Massey Ferguson Meerdere

is dit bij de mf importeur???

dat mocht ie willen,haha

Foto is inderdaad 30 jaar geleden gemaakt,maar wij kunnen prima uit de voeten met deze oude rotten in het vak.

oude rotten en oude rotten, past goed bij elkaar toch

Soort zoekt soort zoals het hoort.
Voor groen is hier geen poen.

ik hou van groen

zou zomaar 30 jaar terug kunnen wezen alleen had je toen nog geen gifkast nodig

Ik hou ook van groen ,dan kunnen we weer snijden/oogsten.

De M-F 100 en 200 serie dat is onverslijtbaar ,oersterke boite kan je niet breken . alle 135 in de streek bij ons zitten dik boven de 10-15000 u. de mijne 20

ja ik denk dat die nieuwe geen oldtimers worden net als een 675 of zo die zijn al niet zo goed als de 100 serie gewoon degelijk gemaakt en hoeveel tefjes zie je nog wel niet ook goed plaatwerk onverwoestbaar

en die 5400 zet je zeker ergens achter de schuur uit het zicht....

Een rij met kwaliteits trekkers! Doe mij de voorste maar!

Apart dat bij die 188 de uitlaat wel rechts zit ,weet jij waarom dat is Peter?

ook een mooie foto,hier staan die oudjes er nog nie voor,en ja waar is die nieuwe van jullie?

@Dirkisboertjee dat is een 4 cilinder maar het is wel een perkins

ja net wat voor type motor erin zit je had een 165 ook met de pijp links en de nieuwere typen hadden hem rechts zitten,de 5445 staat in noordwijk en die hoort hier toch niet bij dit is nostalgie

In mijn landini ligt een ad203 perkins mk2 en ik heb eens gelezen dat die ook in sommige 165 trekkers zat.Weten jullie hier iets meer over, bij mijn zit de pijp idd lings

ik heb meerdere keren gehoord als de pijp links zit als je erop zit moet je hem niet kopen want dat zijn slechte motoren,laatst was er iemand en die beweerde dat het een fabeltje was maar ik vind zelf als ik een 165 zou kopen ik liever de pijp rechts zou willen hebben,die vind ik zelf ook mooier.

De AD4.203 is geen slechte motor hoor,die ligt ook in de MF 155.Die van ons start onder nul met een kwartslag.Het zijn alleen geen hoge toerendraaiers,wel beresterk.En de pijp links.

De eerste MF 165 hadden deze motor ook met de pijp links.
Later kreeg je de MF 165 met de AD4.212 motor met de pijp rechts,en nog weer daarna kreeg je de MF 165 met de AD4.236 motor.
De pijp zat ook rechts en de laatste trekkers van deze serie zijn ook met dit blok uitgebracht.Deze motor zit ook in de MF 168 en zelfs ook nog in de MF 175.De MF 178 en MF185 en MF188 hebben dan weer de AD4.248 Motor ook met de pijp rechts.
Nou kon ik iemand met een MF 260 die niet wou starten als het maar najaar leek te gaan worden.Deze is uitgevoerd met de AD4.203,dezelfde als in onze MF155 met de pijp links.Alleen deze start met een kwartslag onder nul.
Misschien ligt het er aan of het een engelse of een franse trekker is.Niet kwa motorblok,maar kwa brandstofpomp.

wat het is is het maar die eerste 165 moest je niet kopen is mij altijd gezegt kan best aan de brandstof pomp liggen ik weet het niet