Schlüter Oldtimers
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Schlüter. Ook staan er nu al 50 foto's van de Schlüter Oldtimers. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 17 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 3 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Midden 62 voerde Schlüter de vernieuwde S "baureihe" in. Het begon eerst met de S450, nadien (1963) kwamen de S350 en S650 erbij. Maar Schlüter hield het niet bij die 3 en 4 cilinder trekkers. In Freising was men ondertussen ook al bezig met de ontwikkeling van een nog zwaardere trekker, een vermogenklasse waar toen der tijd nog geen duitse merken ervaring in hadden, de klasse boven de 75pk.
Op de foto is een van de allereerste Schlüter 6cilinder trekkers te zien, de "beruchte" S900V. Door deze 80pk sterke trekker kreeg Schlüter in der tijd ook het gezegde "Bärenstark" te zijn opgekleeft. De trekker op de foto is nog duidelijk een prototype, dat kan je zien aan de vooras, die men toen der tijd ook onder de S650 met 4cilinder terug vond. De S900 ging in productie in 64, vanaf 65 was er ook een versie met voorwielaandrijving leverbaar. Wel met een zwaardere vooras.
De trekker op de foto heeft het echter niet, maar de S900V was de enige Schlüter met voorwielaandrijving ooit gebouwd die vaste spatborden vooraan had. Bij de Super's die de S zouden opvolgen draaiden deze mee met het wiel.
Foto: Technische Universiteit München
Laatste reactie
Reacties
wat een plaatje!!!
dan heb je tenminste een neusje voor je liggen maar er klopt iets niet met die schluter super 1500v want met de restauratie zie dat er een ander moeder gewicht onder zit van een special en die zijn niet in die tijd gebouwt
Ze hebben een jongere 1500 afgebroken. De motor er vantussen gehaalt, en een gereviseerd 8cilinder blok ertussen gestoken, chassis verlengt, origineel dashbord van vroeger nagebouwd en dergelijke meer. Het is wel mooi, maar niet origineel... De echte 1500V met 8cilinder is stukken indrukwekkender. Bij die 1500 van Jensen ligt de vooras trouwens ook veel te veel naar voor. Bij de allereerste 1500, die met de 8pitter dus, lag die meer naar achter, waardoor die zo lomp oogde, iets wat ik nooit verkeerd gevonden heb.
hoeveel 8 cilinders zijn er orgineel gemaakt dan???
-de schluter super 1500v daar zijn er 4 van gebouwd
-super 1800v,tvl 2
-super 2000v,tv,tvl,tvl special 321 stuks
-super 220tvl 1 stuks
-profi-trak 2000tvl 2stuks
-profi-trak 2200tvl 3stuks
-super trak 2000tvl 32 stuks
-super trak 2200tvl 25 stuks
dit zijn de meeste 8 cillinder het kan zijn dat ik er 1 of 2 mis
kun je op zn site niet zien
er waren er 4 van gebouwt en er is 1 over gebleven omdat het proto typs waren en die staat in in musseum in duitsland waar dat weet ik zo niet
@schluterman
Er zijn er maar effectief 2 Super 1500V gebouwd. Die ene heeft in Zwitserland gezeten, maar is terug gekeerd en is te zien in het museum van Oscar vogel. De andere ging vanuit fabriek direct naar een verzamelaar.
Of Jensen een prive verzameling heeft weet ik niet. Trekkers zijn voornamelijk voor de verkoop, of in aanvraag gerestaureerd. Naast de restauratie doet, of deed hij ook hangaar bouw. Of hij dit nu ook nog doet weet ik niet.
Ik zag in Joris zijn lijstje staan Profi Trac 2200TVL. Der heeft zelfs ooit ene bij Van Loo gelopen in Nederland. Trekker is hele tijd terug verkocht aan een verzamelaar uit München. De man heeft ook de enige Compact 750V4 (prototype, een schlüter zonder blokraam chassis en de enige met een ZF bak met dubbel H profiel) en een Profi Trac 2500VL.
Er zijn in Duitsland 2 Schlütermuseums geloof ik. Of het nu effectief een oficieel museum is kan ik niet zeggen, maar op de DVD die Reisinger onlangs uitbracht zijn 2 museums te zien. Nu ja, Wolfgang, die de tekst insprak, sprak toch over museums. Waar ze zijn weet ik niet, stonden geen adressen bij...
Bij dat ene museum is zelfs een stuk aan de buitenkant helemaal nagemaakt naar de Schlüter motorkap. Als je binnen gaat staan in dat gedeelte allemaal kleine motortjes enz geloof ik. Dat museum lijkt mij ook niet ver van Freising te zijn, omdat al de trekkers die er staan, vorig jaar, of 2jaar terug meededen in een soort folklore stoet in Freising. Schlüter zelf deed daar heel lang geleden ook aan mee. Er is zelfs zo'n foto van, waar ze met de 5000 er in rijden, met 2 setten dubbellucht erop, waardoor het ding toen op 12 wielen stond! Die parade vind plaats samen met de "Volksfest" in Freising.