Tractors Diverse
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Tractors. Ook staan er nu al 494 foto's van de Tractors Diverse. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 298 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 3 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
|
GESPOT OP DEZE FOTO
|
||
Laatste reactie
Reacties
koop ik er direct 10.
Now zeg den vast echt niet maar dat komt omdat die in ontkenende (of ontwetende) fase nog zit
Ga je nu nog wel naar de wintershow bij De Vor ? aangezien dat Valpret nu niet meer van de partij is.....
jullie zitten wel te lachen maar verder zeggen jullie weinig nuttig.
gewoon dikke zever die je weer zit te verkopen,zoals je wel vaker doet.
ga nog wat met je fendtje spelen en vergeet je donder groene bril niet.
@mengele: nee de helft is het zeker niet,ze verbruiken ongeveer evenveel,als de blauwe zelfs niet minder verbruikt.
maar met da laatste ga ik naar jij niveau.
heb er zelf genoeg ervaring mee.
en ik ben nu enkel over de T7000 serie bezig,over de rest heb ik niets gezegd.
@shrekkie: je tong kwijt?
@shrekie: weeral dikke zever die je verkoopt.
Dat bedoel ik.....
tractorfan.nl/picture/430576/ Hij staat altijd klaar in daad en woord (ofzoiets)
heb zelf meer ervaring dan hem
Vrijdagmiddag komen we eff die mooie hallen bij jullie bewonderen.
en ik kan je zeggen dat ze niet spot goedkoop(duuder dan "Bos wortelen en 2 zegeltjes" zoals jij zegt) zijn en geen hoog brandstof verbruik hebben.
New holland 7070: 289 g/kWh
Fendt 820:
Dieselverbrauch: (bei Zapfwellenleistung)
Spezifisch bei max. Leistung 225 g/kWh
Spezifisch bei Nenndrehzahl 233 g/kWh
Max./Nenndrehzahl 38,9 bzw. 37,7 l/h
Dat verschil is nogal wat ofniet?
Hier kunnen jullie het zelf lezen
agriculture.newholland.com/uk/en/…
fendt.com/de/pdf/…
en als je kijkt op de sites van de merken zelf gaan ze zichzelf toch bijna altijd als zuinigste of efficientste benoemen
je moet alles gewoon zelf proberen.
en mijn duits is niet zo goed
Laat me niet lachen, die lui weten echt wel hoe ze trekkers onder gelijke!!! omstandigheden moeten testen, die bedrijven doen niets anders. Dat artikel van de Fendt site komt uit het blad duitse blad Profi, en dat blad is onafhankelijk.
En zelf proberen lukt je nooit onder gelijke omstandigheden, dan is het ook meestal maar natte vinger werk.
een duits blad,dat zegt genoeg.
fendt komt toch ook uit duitsland of vergis ik mij nu?
1:waarom zijn ze in onderhoud duurder?
2:in aanschaf goedkoper?
zijn genoeg merken die goedkoper zijn tegewoordig
3:moest deze nutteloze commentaar "plastic traptrekker" er echt bij?
alle trekker zijn van plastic tegewoordig en je moet zelf niet trappen volgens mij
Wij hebben op het werk drie NH trekkers een T 6010 Plus, TS 90 en een TN75D.
Wat ik je wel kan vertellen is dat deze trekkers niet duur in aanschaf waren.... maar wel duur in onderhoud. En het brandstofverbruik van de T 6010 Plus en TN75D aan de hoge kant!
Bij de TS 90 valt dat gelukkig nog wel mee.
Maar natuurlijk is het zo als je minder betaalt je ook minder kan verwachten
waar ik geen ervaring meeheb zwijg ik over.
wat sommigen hier ook beter zouden doen.
en koop nooit de goedkoopste versie!
en pech kan je altijd hebben.
Ligt er aan hoveel uur je paar jaar draait en goede afspraken met de dealer maken.
al vind ik zelf dat de prijzen van NH de laatste jaren ook flink de hoogte zijn ingegaan.
Serieus nht8040 als jij er blij mee bent is het je van harte gegund
kijk maar is naar de omzet en verkoopscijfers.
effe een detail ik heb liever een New holland die van mij is,dan een fendt die van de bank is.
maar daarnaast ruilen wij altijd onze deutzen altijd scherp in.
@sebas: hier in belgie niet hoor,deutz en NH kosten ongeveer het zelfde.
Die
en hij klopt helemaal.
rob vind jij de SDF trekker ook behoorlijk aan de prijs ?
ik dacht dat deutz duurder is dan NH
1 ding weet ik dat we goedkoper een fendt kunnen financieren dan een NH
in belgie in elk geval.
en hoe wil jij die fendt dan goedkoper financieren?
@rob: die zijn er inderdaad nog.
Dat maatschapijen liever een Fendt fiancieren dan zo'n blauwen :)bedrijfszeker en inruil vast is mij uitgelegd
kan je me zo geen adresje geven?
ik ga lang mogen wachten zeker of ga je er zelf 1tje oprichten wandt dat bestaat gewoon niet.
al zijn er ook anderen die een reele blik hebben zoals je zegt.
heeft deze site ook een beetje last van, ik noem geen namen
Even je Fendt dealer bezoeken
@RobDeutz104
Daar heb je helemaal gelijk in. Een vertegenwoordiger kan bets de plus en min punten noemen maar de koper beslist altijd zelf nog........ Iedereen denkt ook dat een Fendt duur is maar heb me laats laten voorlichten dat tussen bv een Fendt en een Valtramet met vario bak niet veel schelen in aanschaf
nee hebben al prijs gevraagt voor fendt,paar keer zelfs maar ze komen er echt nooit goedkoper uit.
buiten 1 keer misschien voor een einde stock 800-serie(820) maar dat is nu niet bepaald de beste serie die fendt ooit gemaakt heeft en uiteindelijk was de trekker te klein(kwa pk's en gewicht) voor het werkt.
kwa service,inruil onderhandelen enzo kan fendt toch nog wat leren van NH.
das toch bij ons het geval,maar dat ligt vaak aan de dealer.
die is vaak belangrijker dan het merk dat je koopt.
En jij hebt een reele blik??
Door je laaste post is die dan ver te zoeken hahaha. Blijf maar in je NH wereldje is ook beter voor je
:scheit:
en ik zei "misschien" als je dat bedoelt wandt het ging over 2 totaal verschillende trekkers kwa pk's,groote en gewicht.
snap je? of is dat een beetje te moeilijk.
en ik zit niet in een NH werledje,jij wel heel diep in een fendt wereldje.
jij zit altijd wel te zeiken over new holland dat het slecht,tupperware,... is.
ik heb nog "nooit"(denk ik toch) zitten zeiken op fendt.
dat vind ik gewoon zo zielig van al jullie fendtfans.
echt kleine kindjes zijn jullie(er zijn ook uitzonderingen die normaal doen) onder elke NH komt het woord tupperware,plastic,.... wel onder of zitten jullie te zeiken hoe slecht ze wel niet zijn.
dat is gewoon nutteloos en als je niets anders te doen hebt ga dan gewoon wat met je perfecte fendt rijden.
maarja je weet wat ze zeggen,als je iets uitlacht of afkraakt ben je er vaak jaloers op omdat zij het beter doen
ahja nu ik eraan denk deze foto moet onder "tractors-diverse" staan
hier heb ik 2 dealers zitten de 1e Fendt 3 km hier vandaan de 2e Valtra ook 3 km hier vandaan.
Mijn keuze is op Fendt gevallen niet omdat hij het goedkoopst is in aanschaf maar de service van de dealer.
Valtra is ook goed maar de service is een beetje wispelturig.
JD en NH rijden hier ook wel maar de dealers zitten verder weg waarbij je vaak dus op serviceauto's bent aangewezen.
Die hebben maar een beperkte voorraad in de bus.
Dus kost het vaak meer tijd ( is afstand ) om je trekker te repareren in de drukke tijd.
Daarbij houd Fendt toch een redelijke inruilwaarde , wat compenseert met de aanschaf.
Ik zit niet te zeiken ik zit gewoon op de bank hoor. Jij vroeg mij wat de gebruikers mij hadden verteld en dat heb ik je vertelt. En dan zit ik altijd op die blauwe traptrekker te zeiken haha Heb er nog nooit op gezeikt
Mss moet je dat eens doen zeiken op een Fendt neem dan wel een flessie mee
"Shrekkie - 2 uur geleden
Plastic blauwe traptrekkers bunt het.... goedkoop in aanschaf moar dan begint de pret."
en heb nooit gezegt dat er geen fendt dealer in de buurt is maar dat doet er niet toe.
dat laatste zal ik nog wel is doen,hopelijk roest hij niet
Onder dat zeiken versta ik iets heel anders. Ik heb mijn mening met je gedeeld en daar kun jij schijnbaar niet tegen en zit dan gelijk op dee kast zoals Mengeledriver al zei
@Valtradriver.... ben ik helemaal met je eens Reinhard en geen Fendt
maar die van mij berust deels op feiten en dat is nog altijd beter dan enkel een mening zonder feiten.
als jij dan vindt dat ik op de kast zit,das jouw "Mening".
En als je dat gedaan hebt bel maandag eens een Fendt dealer en laat je eens zo'n groen geval op de dam zetten. Kun je ervaring opdoen. Als dat gedaan hebt dan hoor ik graag je echte mening
Was leuk even met je van gedachte te hebben gewisseld
en mijn mening gaat echt niet veranderen moest hier een fendt op de dam staan,ik heb namelijk niks fout over fendt gezegt.
jij daarentegen kan niks goed zeggen over NH,jij zou beter is een NH op de dam zetten,kun je er wat ervaring mee opdoen.
en moest je dan terechte kritiek hebben kan ik daar gerust meeleven.
je snapt het zeker niet?
ik heb niets tegen het volgens jou "Perfecte" fendt,ik vind het alleen zielig dat jij of eender welke fendtfan altijd kritische comentaar onder een NH foto zet.
En Fendt"mongolen" vind ik niet echt gepast. Schelden is een teken van onmacht
wat voor types dan?
effe voor de duidelijkheid ik spreek mij hier alleen maar over de T7000-serie uit he.
ik zal er dan wel effe "fendtfans" van maken
Verder vind ik de 7070 een erg strakke trekker.
hmmm kwaliteit, prijs en nh in 1 zin denk dat er iets niet klopt
Kom je vrijdag wat trekkers verkopen ofzo?
idd mooi boek hé
Das ook wel ideaal Guus, als er dan wat mis is ken je meestal de trekker ook wel en kun je het eerder zelf fixen. Al moet die rommel ook ooit een keer vervangen worden he
Zie anders ook genoeg andere topics hoor...
Plus ken hier veel miserie fendt'en in de streek!
Met boost gaat die NH over de 250pk, nominaal heeft hij 170. Is gemiddeld zelfs meer dan 200pk. zal met boost meer verbruiken, maar weet niet of ze dat mee hebben gerekend in die test.
50gram/kwH verschil vind ik nogal wat. 50*150kw is toch 7500gram/uur. 7.5kg is toch 10liter. 10*dieselolie prijs, vind ik nogal wat.
terwijl je fendt 820 een maximaal vermogen heeft van 200pk
plus dat de T7070 dan nog is gemakkelijk 1-2ton meer weegt.
ga ergens anders zever verkopen
en als ik mij goed herriner heb ik je al is moeten overtuigen van de zever die je verkoopt onder een andere foto,effe zoeken.
gevonden: tractorfan.nl/picture/388111/
NHT8040: Ik geloof eerder die test dan jou uitspraken over de 7000 serie als je het niet erg vindt.
@nht8040
Misschien snap je het niet maar het specifiek gebruik in g/Kwh zegt nagenoeg niks over het maximale motorvermogen maar in vergelijkbaar, zeker met zo'n klein verschil in vermogen. Pas als je 80 pk met 360 pk gaat vergelijken zit er een verschil in!
Lees eff wat die waardes betekenen NHT8040.
En jullie T7070 weegt misschien meer maar daar wordt het specifieke brandstofverbruik niet anders van. En dit heeft ook niks met de DLG test te maken.
ik geloof nog altijd liever eigen ervaring dan een onnozel testje maar goed.
ik snap die waardes meer dan genoeg,maar zoals ik al zei: zo een testen zijn weinig tot niets waard.
zelfs proberen en testen is veel beter
en als je dan toch alles beter weet.
hoeveel drinkt een T7070(l/h) dan volgens jou en zo een fendt 924?
heb je eigelijk wel al met 1 van de 2 bovenstaande types gereden?
effe een tip waar je geen ervaring mee hebt zwijg je beter over
Ga niet telkens in verdediging.
wandt volgens jullie is die nh spotgoedkoop,verbruikt hij makkelijk het dubbele van die fendt en kost hij veel meer in onderhoud.
maar tot nu heb ik nog altijd geen antwoord,verklaring,... gehad op 1 van die belachelijk uitspraken.
jij kan beter ook is iets aannemen mij
plus ik heb nooit gezegt dat iedereen zever verkoopt.
leren lezen is echt moeilijk als ik naar jou kijk
oja nu ik eraan denk.met wat voor types NH had je dan al gereden?
Leer eerst zelf eens iets van de wereld te ontdekken.
En voor de rest lijkt het me gezellgier om niet verder te duiken in deze materie. Nogmaals mijn ervaring met blauwe plastic spul is anders dan jij ervaart. Vraag mij zelfs af of jij ervaring hebt op andere merken bv Fendt
het zijn alleen je totaal nutteloze,onware uitspraken waar ik een hekel aan heb.
maar nu kom ik dus tot het besluit dat al je uitspraken dikke zever waren.
heb maar 3-max 4 mensen zeveraars genoemd,dat zijn er niet zo heel veel.
ik heb trouwens nooit gezegt dat NH het beste merk is
ik heb nooit iets verkeerd over fendt gezegt,vind het zelf ook goede trekkers,geen enkel probleem mee.
shrekkie daarentegen kan geen blauw zien.
maar ze gaan ook stuk,wat sommige hier zo goed als ontkennen.
anders zou her wel heel raar zijn dat ze duurder zijn niet?
maar NH(T7000) doet tegewoordig niet veel onder vind ik.
en de reactie van papa was voor Wouterk snap je :? Nh zal dat ook niet worden voorlopig. Ken dan andere merken die meer potentie hebben
en heb nog altijd geen antwoord op die uitspraken van jou
jij ben eerder de nieuwe "omejoop" maar je bent gek van groen en hebt totaal geen argumenten
@916: ik heb het over alle T7000(auto en power command)
die 924 maakt net zo veel toeren(ongeveer) als een t7070 om 51 te rijden.
voor puur transportwerk zal die fendt zeker iets zuiniger zijn,maar voor puur veld werk zet ik mijn geldt toch in op de T7070.(al heb ik voor puur veld werk nog altijd liever een powershift)
heeft allemaal te maken met hoe de variobak werkt
en als je een mix van de 2 doet maakt het geen zak uit,dan zullen ze normaal gezien ongeveer evenveel verbruiken.
maar niet elke fendt haalt de 15000 uren zonder grote problemen he
@916: hoeveel l/h drink die T7070 en die 924?
als ze het dan toch getest hebben.
maar dat snappen de meeste niet,ik zit fendt niet af te kraken.
moest er hier een fendt op de dam staan ga je mij niet horen klagen.
ik reageer gewoon op shrekkie en mengele hun nutteloze uitspraken.
Tot die tijd moeten ze zich gewoon waar maken.
En uitspraken zijn niet nutteloos ze zijn op ervaring gebaseerd, ik praat dan over algemeen NH
moest je nu een nieuwe discusie openen over nh in het algemeen,dan zou je misschien uitspraken kunnen doen die niet nutteloos zijn.
maar das hoop en denk ik voor een andere keer.(ben het nu wel een beetje beu om zo veel te typen)
oja met wat voor types nh heb je dan al gereden,wandt dat weet ik ondertussen nog altijd niet.
Verbruik van die 'plastic' trekkers;
ik heb 3900 uur gedraaid met een maxxum 140, en gemiddeld 7,6 liter per uur verbruikt, collega's met een 412, of mf met 140pk (ik weet het type niet) zaten allemaal boven de 9 liter per uur. ik draaide 2200 uur per jaar...
das veel geld in het voordeel van de rooie/blauwe.
Financiering;
Fendt heeft een erg voordelige lease constructie, maar daar willen ze ook iedereen indrukken, zo erg zelfs dat ze gestopt zijn met de kortingen die je altijd kreeg als je de trekker gewoon 'zo' betaald. Zo wordt je 'gedwongen' om er 1 te leasen tegen 1%. maar zo betaal je wel een hoge eindprijs. dat verschil is met een rooie/blauwe ook erg groot.
Onderhoud;
ik heb 3900 gedraaid en buiten het normale onderhoud helemaal niks geen onderhoud gehad. mijn toenmalige dealer ( bij shrekkie ook wel bekend) rijdt ook meerdere fendts, die in dezlfde tijd een paar flinke reparatie's gehad hebben, met knap dure onderdelen.
Onderhouds intervallen van de rooie/blauwe zijn ook nog eens flink langer dan bij een fendt...
Ik heb daarvoor overigens een mxu 135 gehad die 1 van de eerste types van de mxu in nederland was, en die vroeg meer onderhoud, maar de prijs van de onderdelen is me nooit tegengevallen.
ik ben er ook van overtuigt dat een fendt langer meegaat, dat hebben ze al wel bewezen, maar om nou te zeggen dat die blauwe tupperware trekkers niks is....
ben ik het volledig mee eens.
het ligt er ook een beetje aan de dealer hoe die het onderhoud doet, klantenservice enz.......
wij rijden ook 12km na een dealer inplaats van 6km.
dealer doet inderdaad heel veel.
@heersink kijk een tevreden gebruiker! Ik moet eerlijk bekennen dat wij ook weinig grote problemen hebben gehad in de afgelopen 12 jaar
ik vraag duidelijk "wat zijn dan de minpunten van een T7000."
daar voor zelfs vraag ik "ben je daar zo zeker van?"
toen jij en mengele zijden dat "deze T7070" spot goedkoop was en bijna het dubbele verbruikte en duurder is in onderhoud.
lezen das toch zo moeilijk he.
terwijl je fendt 820 een maximaal vermogen heeft van 200pk
plus dat de T7070 dan nog is gemakkelijk 1-2ton meer weegt.
Zullen we hem dan vergelijken met een 936 uit dat artikel?
Hoe groter de trekker hoe minder ze verbruiken per kwH. Dus ik weet niet welke kant je uit wilt. Grotere trekkers verbruiken minder om dezelfde arbeid te leveren.
Mij heb je nooit horen zeggen dat fendt nooit kapot gaat, staat hier ook nergens. Over het algemeen heb je gewoon minder onderhoud.
Laatst even aan het rekenen geweest. Kostprijs van onze mechanisatie etc. Bij de kosten per draaiuur is brandstof ongeveer 1/3-1/2 van de prijs!! dan gaat bijvoorbeeld een liter per uur flink wat uitmaken op het eind van de rit.
das ook 1 van de redenen dat we onze T8040 hebben weggedaan. al was de hoofdreden dat die gewoon niets waard zijn.
maar bij ons drink de T7070 belange niet veel,maar das natuurlijk afhankelijk van het werk.
als je puur op verbruik gaat kijken.
neem ik voor transport de T7070 en voor veldwerk toch onze T7050(als je op vol vermogen werkt ten minste).
en kwa confort is een vario wel wat beter.
maar dat heb ik hier al ergens is uitgelegd
Wel leuk trouwens,TF moet niet saai gaan worden natuurlijk!!
Maar @nht8040 waarom houd je zo angstvallig vast aan alleen die T7000 serie ?
@heersinkvoedertechniek is zo'n maxxum gelijk aan een NH ? jouw brandstofmetingtest was dus met hoofdzakelijk: licht transport en mengen?
heb nog wel ervaring met andere types,maar het ging hier tussen een 924 en T7070 dan moet je niet over de rest beginnen.
Dat is een goed standpunt van je,maar tegelijkertijd ook moeilijk voor velen onder ons,doe maar eens in 4 jaar tijd met 4 verschillende merken 'echt' ervaring op!
maarja elk merk heeft zijn goede en slechte serie's
wie zegt dat dat in 4 jaar tijd moet?
Je hebt helemaal gelijk, kunt ze beter laten komen met de sevicebus. Is geen doen om met de trekker naar de stad te gaan
Anders is de vergelijking niet reeel,techniek staat niet stil hé!
correctie, dit IS een hele lange discussie
Nee hoor bij mij 100% eigendom
Sorry heren heb net eten op
plastic brand ook beter
bij mij was het transportwerk met 21 ton totaalgewicht, en 56 km/u.
en laden met een voorlader.
collega loonwerkers reden met lichtere combi's met hoger verbruik.
Overigens zag ik ook iemand reageren over de cabine;
de cabine van mijn maxxum is volgens mij bijna onovertroffen. zeker voor een trekker van 4 jaar oud!
En een maxxum 140 is hetzelfde als een tsa van newholland.
ik neem aan dat je de 412 van de bollenboer bedoelt nu moeten we er ook bij zeggen dat die 412 duftig is opgedraaid dus lijkt dat mij ook niet de vergelijking opgedraaid en standaard?
@Robdeutz moet je voorde grap voorruit eens losdoen kun je nog gewoon de radio op normaal volume horen..
Toen nam ik aan dat je die 412 bedoelde
Maar die cabine is idd een verschrikkelijk fijne! ik heb een hoop met die trekker gewerkt vorig jaar.
En als ik het goed heb zit er ook een zwaardere vooras onder.. maar dat weet ik niet zeker
Hun eigen merk (of nóg erger; de trekker van hun baas) is de beste...
Als er 1 merk zou zijn die veel beter zou zijn dan de ander, dan reed iedereen wel in dezelfde trekker.
vooras was gewoon standaard. de voorasvering vangt de klappen op de weg wel op. het probleem van de MXU 135 zat m in de olie. daardoor veel problemen gehad, later ging het allemaal wel goed.
verder ben je er inderdaad zelf bij, de chauffeur bepaalt volgens mij voor 80% het onderhoud en verbruik.
Zo now is het eerst tied veur Boer zoekt Knecht
en laden met een voorlader.
Dat weegde de combi dat al leeg? zo zo,zeg Heersink waarom heb je geen foto's meer in je profiel,nu kan ik hem niet eens ff beloeren!
Fendt is net als vrouwen, als je er eenmaal aan begonnen bent, kom je er niet makkelijk meer vanaf.....
haha je hebt volkomen gelijk, als je iets verkeerd zegt over fendt, komt er een hele discussie bij.. Merk ik wel op deze site!
www.heersinkvoedertechniek.nl
staan genoeg foto's en filmpjes op!
dat woog de combi leeg ja.
Nee, eeuwig zonde!
Maar bij veel werktuigen die op 1000 omw/min werken is veel vermogen nodig en 1400 omw/min vermindert het vermogen op de stomp.
Of het kost teveel om te maken? Geen idee eigenlijk.
Da's juist bij NH van toepassing, zeker als je gaat leasen. Daar kom je idd niet snel af en een ander merk is dan duur zeggen ze. Logisch als je eigen trekker na een paar jaar werk al niet veel meer waard is.
de eco standen vind ik wel een gemis als het er niet op zit, bij cvt gebruik ik 1000eco toch wel vaak, met klepelmaaien bijvoorbeeld (om maar ff snel wat te noemen). scheelt heel veel brandstof. mooi 1000 toeren aan aftakast bij 1650 motortoeren
wat aftakastoeren betreft heeft bijv. new holland jaren lang steken laten vallen, alleen met de bediening ervan al, maar ook de keuze.
duwband lijkt me opzich helemaal niet gek voor een aftakas, alleen schijnt het voor grote vermogens niet te willen
Sigma Power wat op afroep 30 pk extra vermogen op de stomp geeft is bij 4 tal T series ook standaard!!
Volgens mij heeft de T191 van Hartemink een speciale aftakasaandrijving voor het snipperen, alleen 1000 rpm..
Jij hebt makkelijk praten,ze hebben al zo veel handige opties te bieden!
Denk dat zo'n 4keuzebak ook zo zijn ruimte nodig heeft in de achterbrug,kijk het heeft een reden,zo'n bak maken stelt natuurlijk niets voor!
@jehan heeft die T191 nu maar een 1 toerige aftakas?
Jaja, de Valtradealer zegt.... Vertelde hij dit nadat hij net voorgelezen had uit de fabeltjeskrant?
staan genoeg foto's en filmpjes op!
Oké maar van dubbele foto's heeft toch niemand last?
Vind dat toch jammer,vele hebben er vaak tijd in een discussie gestoken,vooral bij dat loonvoeren en dat is dan ook voor niets geweest,toch?
En als er reacties staan die je niet zint kun je die ook verwijderen hé.
Sterker nog vele "wijze mensen" steken honderden uren in besturen om (technische) reglementen zo maken dat het bijna 100% eerlijk moet zijn!!(of ze maken ruzie
Heb genoeg wedstrijden gezien waar de omstandigheden zo perfect/gelijk waren dat het voor het grootste deel wel op het motortje aankwam,dat trekkertrek moet je op de lange termijn zien,dan komen de goede bovendrijven.
Want wie is ook alweer de Nederlands Kampioen van 2009 en 2010 in de 10 ton standaard? :lol: En als dat niet genoeg is, betrekken we de nummer 2 er toch ook even bij? Simpel zat.
Ja, dat zijn bewijzen, wel in 1 klasse maarliefst! nu is het natuurlijk wel zeker dat NH de beste is! :? :? :?
Moest inwendig ook al eff lachen ja
Hier dan wat meer praktijkverhaal als dat gezever over trekkerslep
tractorfan.nl/picture/450757/
"De wens is de vader van de gedachte" geld helaas ook voor jouw!
Als je,je genoemde 'praktijkverhaal' als wel betrouwbaar acht,moet ik je terleurstellen,gezien deze 'test' nog beginnen moet!!
Dat jij 200% vertrouwen hebt in de uitkomst is leuk,maar zeker zo onbetrouwbaar als dat hele trekkertrek gebeuren !
Bij het meest betrouwbare trekkertrek denk ik toch eerder aan ntto als het wilde westen uhh oosten slep
Je snapt wel wat ik bedoel denk ik en ik heb het vertrouwen en de ervaring in Fendt dat ik er iig al vrij zeker van ben. Het is hier in de buurt een trend bij de loonwerkers, allemaal JD's of NH's en nu al 1 of 2 Fendts erbij.....
Dit is wel de koningsklasse van de standaard.
@Mengeledriver
Zulke verhalen hoor ik ook, maar ook andersom.
Ach trend's duren doorgaans maar 1 seisoen...
@NewHollandErik "Zulke verhalen hoor ik ook, maar ook andersom"
Tjaa....maar wout (lmbbrink) had t'r toch wel schik van dat tie nota bene aan de buurman van NHdealer Roelofs Bennekom een Fendt 930 Vario Profi mocht leveren
Je zegt het zelf al, daar is ie dus zo weer vanaf.
Zo heb je ze ook andersom, bijvoorbeeld veluwegreun, die moet met hun nieuwste aanwinst naar Nijkerk als ie kapot is, als het allemaal is wat het lijkt. (komt hier namelijk tig keer per week een Xerion met Peecon langs..
Erbij of ingeruild op die 936?
Zo'n xerion als donselaar ook heeft,heeft een veel grotere motor dan zo'n 936.
De Cat motor heeft 8.8 liter t.o. 7.1 in de Deutz van de 936,dus beter bestand tegen dat continu beulwerk op de aftakas!
Koe schoot niet op en zat zwaar kalf op,dus tussendoor maar ff vervelen op tf,lekker rustig dan
Ach zetten ze de jcb voor de bosklepel en de 936 voor de carrieer.
Het is hier in de buurt een trend bij de loonwerkers, allemaal JD's of NH's en nu al 1 of 2 Fendts erbij.....
Zulke verhalen hoor ik ook, maar ook andersom
Maar hier gebeurd het ook, moet ik een lijstje maken?