Ford 6500
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Ford. Ook staan er nu al 12 foto's van de Ford 6500. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 23 |
PUNTEN 1 |
WEERGAVES 6 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
|
GESPOT OP DEZE FOTO
|
||
Laatste reactie
Reacties
Je had ook 2 soorten 7400, een versie voor frankrijk van 95pk en de 112pk versie voor Duitsland. Die uit Duitsland hadden een Schindler vooras geloof ik. Later werden deze trekkers de 8100.
Wat je hier verteld klopt niet helemaal Simon.
Wel dat het een EVA conversie is, maar dat deze trekkers later de Ford 8100 werden klopt niet.
Met de 8100 had EVA hoe dan ook helemaal niks van doen.
De 8100 had wel een 2714E of 2715E motor maar het concept van deze trekker komt van County, en daar werden ze ook gebouwd van 1978 tot 1980.
In 1980 werd de 8100 opgevolgd door de 8200 die door SEM ontwikkeld was en dezelfde 6,6 liter motor had als in de 8700 lag, maar dan met iets minder vermogen.
De 8100 en 8200 zijn nog kortstondig tegelijk in productie geweest. In 1982 werd de 8200 opgevolgd door de 8210 die gewoon uit Fords eigen fabriek in Basildon kwam.
Ik heb die info rechtstreeks uit een boek dacht ik. Blijkbaar klopt die info ook niet helemaal dan, want heb er eigenlijk verder geen verstand van
Op de foto hieronder kun je mooi zien dat de constructie van de kuip onder de motor heel anders is als bij een EVA conversie.
tractorfan.nl/picture/272517/
ok hij stond toen in reutum