Claas Jaguar 840 van AGHEM

Claas Jaguar 840

AGHEM
Foto van een Claas Jaguar 840, bezig met maïs hakselen.

Laatste reactie

Reacties

dx11
Wat een apparaat zeg! Gaat vast mooi zo!
Siebenga
Inderdaad dit heeft wel wat gekost zo 😃
ford8630power
Alleen jammer dat hij de foto's jat.
Abarth
jat?
ford8630power
Bambijäger?
Abarth
z'n andere nickname? 😛
ford8630power
Google is je beste vriend 😉
Abarth
hmmm.. zo goed zal AGHEM vast geen Duits kunnen..

Beetje jammer dat ie de bron er niet bij zet..!
Schluterfan
De duitsers kunnen wat met techniek, mooi gemaakt! Vraag mij wel af of het beetje wendbaar is, met zo'n gigantische rupsen eronder zat deze niet zo'n kleine "draaicirkel" hebben denk ik 😛. Als je het ding dan helemaal op zijn rupsen laat draaien maak je het veld kapot denk ik.
Abarth
als je dan heen en weer draait graaf je je zelf gewoon in! 😉
Koe
valt wel mee denk ik, je hoef niet elke keer 180 graden te draaien toch? je kan ook een keer extra doorsteken, en elke keer gewoon een blok weghakselen, zodat je niet zoveel hoeft te draaien
massey8690
@Schluterfan

je laat het veld juist stukken beter achter mits het heel nat is!
dit vindt ik veel beter dan menig overlaadwagen!
veel minder spoors in het land en ook veel minder diepe spoors, alle speciale aangedreven kippers met hoge banden trekken vies diepe grondverdichtende spoors, dat heb je hiermee niet!
alleen als het heel zacht wordt kan dit geval ook nog weleens met de buik aan de grond komen te zitten, dan kun je de lier/rupskraan er wel bij halen 😛
fendt-412
wel veel onderhoud ben ik bang voor.
Rupsonderstel van een kraan gaat normaal 5000uur mee, terwijl ze nog geen kwart van de tijd rupsen.
Elk seizoen een nieuwe rijmotor ben ik bang voor. Je wilt niet weten wat een totale rupsrevisie kost.
Abarth
tegenwoordig met die rupsen die onder een challenger zitten is dat onderhoud toch al veel minder?
fendt-412
maar dat is een hele andere rups dan die onder de hakselaar zit. Deze zijn hydrolisch aangedreven en niet gemaakt om hele dagen te rupsen en te moeten treken. Eindvertraging wil ook nog wel eens stuk lopen.
Mengeledriver
Ohw, maishakselen op rupsen van een rupskraan is een dure sport!!!
massey8690
@Mengeledriver

toevallig ook gezien hoe derk dunnink bezig was aan deze kant van zwolle?
heb gehoord dat ze continu met een rups kraan de hakselaar drukten... 😛

miss wel duur jah, bestaan hiervoor geen rubbertracks oid :?
Mengeledriver
@massey8690

Quote:
miss wel duur jah, bestaan hiervoor geen rubbertracks oid

Die zijn er ook wel, maar die zijn heeel duur, niet alleen in aanschaf maar ook in onderhoud. Bij een toepassing als deze maishakselaar is zo'n investering nooit terug te verdienen.
fendt-412
hoe zit het met een onderstel van een drainagemachine?
Zitten daar betere en sterkere rijmotoren en eindvertragingen op?
Zal toch wel wat aan moeten kunnen om een paar honderd pk op de grond over te kunnen brengen.
massey8690
@fendt-412

die gaan nog niet half zo hard, dit zou toch wel even door moeten kunnen met een goede oliekoeler toch?
slijtage van de rupsen zal wel groot zijn jah..
fendt-412
Een rupskraan is ook niet gemaakt om te rijden.
Rupsen, rijmotoren en eindaandrijving zijn af en versleten na 5000uur kranen. Dat is nog geen 1000uur rupsen.
Volledige rupsrevisie kost iets van 20.000eu per kant!!
Kun je na 3jaar hakselen je rupsen reviseren, mag dan wat kosten.

TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken

Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Claas. Ook staan er nu al 81 foto's van de Claas Jaguar 840. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!

Tinus Guichelaar
aandachtstractor
REACTIES
22 		PUNTEN
0 		WEERGAVES
1

MEER FOTO'S
MEER INFORMATIE