BLOOPERS Vast
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot BLOOPERS. Ook staan er nu al 814 foto's van de BLOOPERS Vast. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 108 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 43 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
We zijn begonnen met het "hoge stuk"
Dus zonder dubbellucht eff proberen, ging best goed totdat ik dit gat tegen kwam
Daarna de dubbellucht eraan en de rest van de 2 dagen niet meer vast gezeten! Alle mais hebben we eraf gekregen, dus toch wel een mooi resultaat. En 2 mooie dagen
Laatste reactie
Reacties
SUCCES
Na deze foto zijn we gaan eten, toen we terug kwamen stond zo'n beetje alles vol water, het welde gewoon omhoog bij de wielen!
Van't zomer zag ik zo'n nylon koord knappen, das ook niet fijn!
Toen werd het nog erger
Ook een Ginaf van 430 pk trekt ze niet kapot.
In deze modder worden ze ook niet zwaar en je moet er ook niet mee slepen. Gewoon achteraan de hakselaar en aan de vrachtwagen ophangen. Je gooit em zo van de ophangpennen af en aankoppelen stelt ook niet veel voor.
En als je in de maisoogst een paar touwen kapot trekt zijn goede kettingen uiteindelijk goedkoper.
vroeger hebben we daar wel eens een ketting uitgetrokken die moest met 4 man weer krom gedrukt worden. om de ketting weer mee naar huis te nemen
Maar die dingen die we nu al 4 jaar hebben krijg je echt niet kapot met gewoon materiaal.
wou je weer terug komen op dat prodrive verhaal? (wat hier volgens mij niet eens op zit)
De vorige keer had je het meen ik over een claas met mechanische 4wd? of vergis ik me nu?
Hoe zit dat bij de nieuwe 900 serie van claas eigenlijk?
Maar dat spul is ook niks waard, direct in de oud ijzer bak.
Het is ook wel te doen hoor
Eerder was dat idd zo maar nu niet meer. Hij is aardig opgeknapt van de aanpassingen! Als ik het volle vermogen vraag van de rijaandrijving dan kan de rijsnelheid wel 2/3e inzakken. Dus ipv 6 km/uur naar 2 km/uur. Eerder was dat niet zo maar toen trok hij geen worst van tafel.
tis ons één keer overkomen, gelukkig bleef kwam ie tegen achterbrug aan.
je ziet ook wel is van die malloten die nemen eerste een fijn aanloopje...
tja, als je brokken wilt hebben moet je vooral dat doen.
Dat zeker
Onderste 2 treden zijn overbodig.
die staalkabels van vrachtwagens zijn anders niet zo sterk...
Voor blubber moet je een FR hebben. :lol:
Ik heb namelijk voor hem gehakseld. Eerst wou hij het niet geloven, maar later zei hij het zelf.
De NH FR zie ik niks goeds, de FX daarintegen was wel een terreinmachine!
Hier lopen er al aardig wat!
was de ginaf zo dicht in de buurt, zeg je het niet eens even :shock:
Volgend jaar eff een pb sturen met je tel nr, dan sms ik wel eff.
Neem je dan je Volvo Lady ook eff mee!???
in welke formaat wil je haar ? XD
woon dr 30km weg ofzo
maarem, hakselen helemaal in Oudehorne, welk verhaal zit daarachter ?
@Grondverzetter: Maandag gaan we naar Fochteloo Drenthe, is dat in de buurt?
als de ondergrond hard is, is het een voordeel als de hakselaar zwaarder is. als dat niet het geval is moet je zo licht mogelijk hebben idd.
1 keer in de 6a7 jaar is het extreem nat bij ons. met nat weer behelpen hebben boeren begrip voor niet met mooi weer.
allebei maar met twee trekkers trek je een touw
kapot een goede stalen ketting nooit en is ook niet heel zwaar.
Sloopkogel bedoel je
Maar hij brengt met de minste moeite toch veel mais van't land in verhouding met de silagewagens. Vandaag zat Armando er weer op he?
ik heb gehoord dat ze kemper K3 noemen bij jansen!!!!
Hahahhahahahahha
dat wist de heer noordman niet meer