John Deere 8530

is dat orgineel zo?

Neen hoor, dit op een optie, maar ik weet niet of dit recht streeks van bij John Deere geleverd kan worden. Waarschijnlijk niet, deze trekker is enig ijn zijn soort.

en waarom is da dan allemaal nodig?

hoeveel uur heeft ie al gedraait?

@ skure: lees wat ik als commentaar er heb bijgezet, de turbo mag nooit zonder olie vallen! deze draait op volle motortoeren rond de 120.000 tr/min, olie geeft koeling en smering, wanneer de as van de turbo plots zonder olie valt betekent dit dat hij de olie die in de as zit gaat verbranden/aanbakken, daardoor komt de turbo vast te zitten.

@ hollander: sorry niet gevraagt, binnekort gaat hij ergens freezen en dan ga ik kijken + filmen Prachtige geluid produceerd hij

Ik versta dus, dat men hierdoor de tractor direct kan stilleggen? Is da de bedoeling van deze extra pomp? Anders heeft dit toch geen nut?

ja tis da da ik ook vraagt... Ik weet door uw comment voor wat het dient... Maar wat is die meerwaarde, voor wat is da nodig bij die JD...
Is eerste keer dat ik da zie dus vraag ik da gewoon, zelfde mee die extra lucht!

Wel achter de de JD hangt een grote bomenfrees, als de JD het niet getrokken krijgt valt de motor stil, daarbij stopt de olie pomp met draaien (+3bar oliedruk), maar de turbo blijft nog even verder draaien (120.000tr/min staat niet direct stil) dus gaat de as v/d turbo de resterende olie verbranden (de as turbo = gloeiend heet!) zo een as heeft zeer weing speling, dus tussen het turbohuis en as hoopt de verbrande olie zicht op en blokkeerd.
Voor de foto met die luchtblazer, deze blaast lucht onder hoge druk over de motor, vooral op de kleppendeksel.
Binnen kort zal ik nog eens langs gaan voor foto's en uitleg.

Ah oké, maar dit is bij elke trekker zo, daarom moogde deze niet direct stilleggen. Als men stilvalt start men de trekker toch gewoon direct terug zodat de turbo terug smering krijgt?

Zo makkelijk gaat dat niet, ga er maar vanuit dat die trekker goed warm word en dan groeit de trekker wat... Dan duurt het daarna even voordat ie het weer doet

ah ké

juist. Daar zijn accumulators voor, die met motorolie gevuld zijn. Die bouwden we altijd op trekkers die voor de haspel staan. Die vallen ook in een keer uit als de haspel op zijn eind is. Dan zorgt het olietankje onder druk voor de turbo smering. Is een heel eenvoudig en redelijk goedkoop middel om je turbo heel te houden.

mooi, wist niet dat het bestond.. turbo mooi sparen zo..

Zoiezo de reden voor veel mensen om trekker eerst effe rustig de loods in te hobbelen voort uitzetten .. of de turbo in toeren laten terugjoelen !

Idd Thom als je klaar. De trekker even een tijdje na laten draaien is wel zo goed ja.