Fendt 106 LS

zow zow t draadje zit er nog op

achter dat klepie met die 4 boutjes, wel ff weer olie bijvullen na de tijd

@sander graag wat meer uitleg aub,van hoever in/uit draaien enz..
olie word bijgevult bij groot onderhoud.

waarom bijgeven? MWM is toch sterk zat?

zou wel olie bijvullen voordat je hem start. anders hoef je hem niet eens verder te verdraaien haha. ken je heel die pomp wel wegdonderen

ja tuurlijk,als je olie er af haald moet er ook terug op :?

ik dacht gewoon de oliepijl nakijken in de pomp dat sander bedoelde

uhm 4 boutjes los draaien, plaatje er af halen, olie er uit laten lopen. dan kijk je tegen draadeindje aan met 1 borgmoer die los draaien en draadeindje met platte schroefen draaier 1 slag ongeveer indraaien, scheelt je ongeveer 10 a 15 pk als motor nog goed is. dan borgmoer vastzetten, olie via ontluchtingsdop weer bijvullen tot het nievea van dat boutje op het klepje. (boutje dus ff uit het klepje draaien)

ow zo. dacht dat je hem op wilde voeren

die grote bout dacht ik onder het bosch plaatje is het pijlboutje. dacht ik.

dat is stationair toerental afstelling

ken maar zo. als ik er niet aan hoef te komen dan blijft dat gewoon zo

hmm nou begin ik te twijfelen, die bovenste is geloof ik stationair toerental

ik denk dat het toch zeker is dat boutje onder het type plaatje. dat zit aardig op de hoogte wat het olieniveau ook moet zijn. heb in een vaag geheugen op school dit ook nog wel is los gehad

@sander bedankt!!! ik weet nu genoeg.
@caseih1056xl daar komen we wel uit,want bij mn vorige hadden we die ook bijgevult

@sander en caseih Volgens mij da boutje in dat vierkantplantje.

Dan heb je inprensiepe gewoon een 108 . Hoe veel uur heeft hij gemaakt?

alleen deze rookt wat meer als een 108
10700 uur

het is dat boutje in dat 4 kant plaatje!!!

klopt boutje in het 4kant plaatje ja

ik dacht het

Is het nu de bout in dat plaatje die bij gedraaid moet ? en hoeveel?

@De Witte

het vierkante plaatje met de 4 m6 boutjes (sleuteltje 10) eraf draaien, olie komt je vanzelf om de oren lopen (als het goed is).
als het goed is zit midden onderin een moertje (m6) met een boutje met een sleufje. Draai het moertje een stuk los. Zorg dat het sleufje op dezelfde stand blijft staan! vervolgens met een platte schroevendraaier de stelschroef het aantal gewenste slagen indraaien. Houd de tel goed bij en noteer hoeveel slagen je hem hebt veranderd, anders vergeet je dat en kun je hem niet meer origineel zetten. Borg het stelschroefje weer, door middel van het m6 boutje, en doe het klepje met de 4 boutjes er weer voor.
vervolgens de grote bout die bovenin het klepje zit, losdraaien en helemaal voldoen met motorolie. 10W40. als het er uit komt lopen kun je het boutje er weer in doen, en klaar is kees.

En is die dikke bout in de midden voor stationair toerental of de bovenste?