Fendt 824 Vario

dat gaat een bestseller worden!

dat is de 820 al,, dus weet zo niet of deze dat ook gaat worden want hoor er nog niet veel over bij de loonwerkers.

een 820 was nog een goed betaalbare trekker naar gelang zijn pk's maar deze nieuwe 800 is gewoon te duur.

de 'gewone' 820 blijven ze ook nog maken hoor

de nieuwe 800 serie gaat wel goed verkopen, omdat de 900 serie voor veel loonwerkers/werkzaamheden te lomp is.

Interpower, ben jij bekend met de bruto prijzen van deze trekker?

kunt beter die 926 er achter kopen dat zijn teminste loonwerker trekkers

@maartendankers, wat ie bruto kost is niet van toepassing. het gaat erom wat ie netto kost! en dat is veeeeel minder!

Maar ik denk dat veel loonwerkers die geen groene waas voor de ogen hebben wel ff een blauwe/rode/wit,rode overwegen voordat ze een nieuwe trekker van 200-240pk kopen.

Fendt rijders zijn over het algemeen zeer tevreden over de kostprijs per uur en de lage afschrijving. En anders moeten ze eff wachten op de nieuwe 700 serie.

afschrijving s toch gewoon 1/5 of 1/10 van de aanschafprijs? Je schrijft in 5 of 10 jaar af. Waarom zal die dan bj een dure trekker laag zijn?

Omdat je meer uren kunt maken met minder reparatie's en een heel andere verkoopprijs. Kijk maar eens na 5 jaar wat een trekker dan nog waard is... Een dure trekker is in de regel gemaakt uit betere onderdelen.

Ownee, krijgen we die discussie weer Een fendt kan ook kapot gaan paulus.

Aha, je rekent in dat geval nog weer extra door, om de afschrijving ook uit te kunnen drukken in de uurkosten Niet aan gedacht, maar inderdaad, daar zit ook wat in!

Trouwens, al een nieuwe 800 verkocht?

Jazeker, dat klopt helemaal, maar lees de laatste zin nog eens
De nieuwe 800 nog niet, wel een 820 omdat er een te lange levertijd op de nieuwe 800's zat.

Welke laatste zin?

Die 820 loopt zeker niet hier om de hoek?

Deze: Een dure trekker is in de regel gemaakt uit betere onderdelen.


820 loopt hier niet heel dichtbij nee, al is hij af en toe in Zwolle. Maar de meeste tijd rijdt hij bij jou in de buurt rond denk ik.

Die van BvR? Denk dat hij veel in Steenwijkerland draait...

Betere onderdelen: kosten meer, maar kùnnen kapot

Juist, als je het zo bekijkt kan alles kapot.
Audi, BMW, Mercedes en Toyota zijn ook gebouwd uit betere onderdelen als een Peugeot, Kia en ga zo maar door, maar ook de als eerst genoemde merken gaan ook wel eens kapot!

:lol:

Wat is er, Sieb?

wij hebben een kleine 20 fendt's op het werk met gemmiddeld 12.500-13.000 uur. daarom rijden wij fendt en de meeste taxi's met mercedes. het gaat erom wat een trekker per draaiuur kost! en een taxi per kilometer!

moest even lachen om onze Fendt monteur

Dat is wel zo, maar Kia rijders zweren bij hun merk en schreeuwen dat een Mercedes duur is

Even een leuk merc weetje, wisten jullie dat de motors van Mercedes worden gegoten uit het ijzer dat overblijft bij het maken van de achterbruggen van JD

Dacht dat ze aluminium blokken hadden?
Maar het zou goed kunnen, ik had er nog niet eerder van gehoord.

er zijn verscheidende mercedes taxi's met 1.500.000-2.000.000 km op de klok!

oude 190'ders enzo zijn ook niet stuk te krijgen haha

Allemaal S klasse als mercedes een nieuw snufje heeft dan kom je ehm als eerst tegen in de S klasse en dus in de taxi.

En als je ze op marktplaats zet heb je zo 10 zuidoost Europese (zeg maar turkse) mensen op de dam staan

gezellig

Maar Paul over wat voor prijzen (bruto) spreken we Bij zon fendt?

Nou, ze doen spotbiedingen en reageren zeer aggresief als je een bod weigert of een redelijk prijs gaat vragen.

@Maarten: fendt.com/de/

Pb? Dat ding werkt niet zo fijn op iPod ^o)

€188.288,- Voor een basis Fendt 824 Profi.

ALEMACHTIG

Haha

Profi is een 60 of 65 km/uur versie met tal van extra veiligheden. Neem eerst maar eff een Power

Oké kan ik uitgaan van minstens 20% korting Paul?

Ben geen vertegenwoordiger en wat heb je in te ruilen???

Je draait om de vraag heen

Die R cker

Ohw, Powerversie staat er nog niet op....
@Maarten: ik ga geen netto prijs noemen als de bruto prijs niet eens op internet staat!

netto rond de 120.000,-

gaat er €60.000,- vanaf! Daar kun je 2 Zetors van kope!

Als ik interpowerr moet geloven dan heb je voor dat geld bijna een 8270r als die van ons

Je weet het dus wel Paul :lol:

De basisprijs klopt ook niet helemaal als je gaat vergelijken, je moet eerst en heel aantal optie's uitschakelen zoals fronthef, Profi>Power versie, LS, EHW/DW, elektrische spiegels, luchtremmen en ga zo maar door. Dat scheelt al snel 10.000 euro (bruto)

elk jaar een neiwue zetor of 5 jaar lang zo'n fendt meuk Schat je kansjes

elk jaar een neiwue zetor of 5 jaar lang zo'n fendt meuk Schat je kansjes

Reken dat eff voor Sieb, volgens mij klopt het toch niet helemaal Gaatje in de begroting!

Maar deze heeft omkeer toch wel standaard? Is deze trekker eigelijk ong. Net zo groot als een jd 77/78/7930?

Nee, da's optie.
Deze is te vergelijken met de allereerste 900's. Hij is alleen vele malen luxer geworden.
ongeveer 200 tot 280 pk.

Mengeledriver 9 uur geleden

Omdat je meer uren kunt maken met minder reparatie's en een heel andere verkoopprijs. Kijk maar eens na 5 jaar wat een trekker dan nog waard is... Een dure trekker is in de regel gemaakt uit betere onderdelen.

Laatst nog een gesprek gehad met een Fendt en MF dealer. Vroeg hem of Fendt nou beter was als MF. Hij begon direct over een hogere inruilprijs. Dat mag ook wel want je betaald er veel meer voor . Maar hij durfde niet te zeggen dat een Fendt beter is als MF. Alles gaat wel eens kapot was zijn antwoord.

idd, ik denk ook dat die 2 niet veel van mekaar af liggen, maar dingen als hydro-olie reservoir ipv achterbrug olie gebruiken vindt ik lang niet gek!
toch plaats ik fendt altijd nog wel bovenaan, alleen zijn ze te ingewikkeld en duur voor een "gewone" boer.

Klopt dat de transmissie en hydro olie gescheiden zijn is een mooi systeem.

@massey, voor de boer is er de 300vario, die trekkers zijn nog simpeler dan een schakeltrekker. vario is makkelijker uit te leggen aan een leek dan schakelen.

Als iemand van 70 kan leren om vario te rijden kan dat voor een jonger iemand zeker niet moeilijk zijn. Er moet even een knop om, maar dat het moeilijk is valt reuze mee. Om alles uit je trekker te halen is een ander verhaal..

Ford heeft dat ook... Transmissie en achterbrug gescheiden...

Voor een goede inruilprijs kun je ook een Valtra kopen, die zijn nét zo waardevast als Fendt

fendt denkt elke keer om weer wat bij de prijs op te zetten en het uurtarief van de loonwerker blijft nagenoeg het zelfde dus dit gaat zeker geen besteller worden moest je kijken hoe de eerste 900's vooral de 916's eerder als warme broodjes over de toonbank gingen dat waren teminste loonwerkers trekkers met nagenoeg weinig poespas erop!

Tja, wat zal ik daar eens van zeggen, vroeger ws iedereen ook gelukkig met een simpele auto en een 5e versnelling was luxe
Tegenwoordig wil bijna iedereen cruise control, pdc en elektrische ramen, dus alles wordt bijna compleet afgeleverd.

Ik, RuudBus en marcoMFFAN hebben dit object verplaatst van Tractoren Fendt 824 (Poseren) naar Tractoren Fendt 824 Vario (Poseren)