New Holland TM 120

Hoe valt zo'n TM nu eigenlijk mee?

wat bedoel je met meevallen? comfort, trekkracht of degelijkheid, ik persoonlijk vind de kwaliteit van ford beter, onze versnellingsbak van de tm is afkomstig van fiat en is echte rommel

Over comfort kan ik biij newholland niet spreken maar ik heb wel meer negatieve dinge van de versnellingsbak van een Tm gehoord

Die Fiat versnellingsbak is gebruiksafhankelijk! Vele deden 10 000 uren met een winner zonder probleem, andere 4000.. :?

welke negatieve dingen?? wie A zegt moet ook B zeggen he...

naar ik vernomen heb is dit met kabelbediening die versnellingsbak, ook is de dual command bak beter te veranderen van versnelling als hem uit de a ,b en c groepen haalt,althans mijn zus met de m100 zit nu aan rond de 6500 u met weinig problemen ,daarentegen mijn nonkel ook al wat problemen gehad met elektronica van de dual commands maar ze zeggen er niet veel van ,feit is wel dat de range command beter is ,en dan de m135 van onze andere loonwerker die blijven bollen zonder problemen

wij hebbe ook een winner versnellingsbak nog nooit iets aan gehad(trekker heeft wel nog maar 10000 uren)

ja maar de vooruit achteruit pook is wel voor te veranderen als je heel stil staat

@newholland m100 jullie winner nog nooit in foto gezien

Nee we hebben een 'versnellingsbak' van een winner

de boite van een ford is nu toch ook nie zo super die van de tw je moe dubbel koppelen en dan nog bij de tm is de range command veel beter dan de dual command

ja maar je mag van ee tw met je voeten schakelen, nooit zal ie breken, kun je van de fiat boites niet zeggen, en daarbij als je beetje chauffeur bent kun je rijden met een niet gesynchroniseerde bak

kheb toch een versnellingspook van een 8210 nog in mn handen gehad gewoon afgebroken van mn fiat boites toch nog geen problemen gehad

dan ga je er veel te ruig mee om, iemand die ik ken heeft een 7710, die had ie een keer verhuurd, alleen dat doet ie nooit meer. ze hadden die hele versnellingspook eraf geropt, maarja er zijn mensen die niet normaal kunnen schakelen.

trouwens, je moet leren schakelen met een on gesynchroniseerde versnellingsbak, dan kun je goed schakelen pas! heb ik ook, ik heb met een ouwe ford 4000 geleerd trekker te rijden. dat ding schakelde gewoon zwaar kl*te, maarja ik kan nu wel goed en zonder te kraken overschakelen...

en trouwens fiat bakken zijn gewoon goed, helemaal die van de 90 serie...

winner bakken zijn zeker heel goed

ken een boer die een 85-90 heeft en hEEEEEEEEEEEEEEEEEEELEMAAL niet tevreden is van de boite ervan al 2x compleet vernieuwd geweest, door te zwaar te trekken hij zegt dat het komt omdat het dezelfde boite is als een trekker van 60 pk en daarom niet op grotere krachten is voorzien?

85-90? wist niet eens dat dat bestond

ja dat bestaat een 85-90,waarom zou daar nu een boite inzitn van60 pk dat geloof ik niet , normaal dezelfde boite als een l en tl new-holland ,tja die trekkertjes zijn gemaakt voor 80 pk maar doen al 100 pk ,je ziet ze dan ploegen met een 4 schaar aan zo n trekkertje dat moet eraan zo

@fendtinterfan, ken heel wat mensen die niet tevreden zijn van de winners, dat zegt toch iets, en als ze zo goed zijn waarom heb ik dan zon problemen met mijn TM, net als siebenga trouwens, dat is ook een dual command

het was zeker geen optie om die boite van de 8340 te gebruiken, naar mijn mening wie problemen had met een winner was het van te brielen en misbruik van te maken.

@beboer, wie zo een goeie trekker tot 2x kan stuk rijden, ofwel een oerslechte chauffeur, ofwel slechte mecanieker?? Zo'n dingen versta ik niet ze, maarja er zijn mensen die alles kapot krijgen, kzie op mn werk soms ook genoeg.

En een range command bak is ook niks
Tussen de 3500 en 5000 uur kun je de bak lostrekken.
Hier binnen 2 maand 3 trekkers (2keer TM120 en 1 keer TM 155) doormidden gehad.
En de volgende komt er ook alweer aan.

das normaal he met al die klompen op die pedalen lompe voeten zijn dat

Haha niks geen klopen.
1 keer de demperplaat van de 155 met 3400 uur,
2 keer de syngromesringen
nr 1 5000 uur en
nr 3 3600uur.
De nu komt nr 2 eraan met 4700uur

tja zit iedere keer andere chauffeur op, en ze denken dat ze met een vario rijden

Met NR 1 rijd bijna altijd dezelfde persoon.
En met de rest van de trekkers rijd iedereen er wel mee rond.

@guy het is een goede chaufeur met veel trekker ervaring, de trekker heeft pk's genoeg maar de boite is niet voorzien op de kracht en dan breekt er het 1 en ander in de boite, daarom heeft die kerel een fiat winner 120 gekocht voor het zwaardere werk heeft intussen al probleemloos 10000 uren... ik vind die bak van die winner echt super enkel wil hij wel eens uit vooruit of achteruit springen maar is ECHT zelden!

@guy, dan bedoel je ook dat ik er niet met verstand mee rij, dat hoor ik niet graag, als er iemand is die de boite geen zeer doet is het ik wel, en toch heb ik de miserie, om zot van te worden.

@guy ,volgens dat ik Bert ken denk ik ook niet dat het een bruuske chauffeur is ,tis de kalmheid zelve, feit is wel dat new-holland veel boite problemen heeft dat hoor je overal,kga voorlopig mijn deutz met zf boite houden

al veel gereden met range command das toch nie zo slecht toch nog geen slechte ervaringen mee gehad

@8294, moest het te herdoen zijn, het was ook en range command van mij

kzegge kik niet bert daje ne bruut zijt he mee uw TM. Maar de oorzaak licht ergens, ik denk eerder dat die boite te licht is aangezien uw synchro's problemen geven.. Tja, we kunnen er nu maar naar raden,.. Ze zeggen wel tis die vorte winner boite, maar die range command komt toch ook uit Fiat huis he..

de oorzaak ligt idd ergens maar ze vinden het niet

moest je eens weten wat er allemaal fiat is aan een TM je zou er van verschieten

misschien eens nr Dem.. mee gaan bert ,maar ja das wok raar he

breng die eens naar hier!