Claas Jaguar 950

Daar gaat tie weer.

aale veurn met welgro 3500? haha, gaat ie goed met gras de claas?

Komt een mooi straaltje uit de pijp, kun je zo'n Claas ook verstopt rijden of kun je hem zo tot 2050 omw/min af laten zakken??

jos?

Ja Jos. Zekers kun je zo'n claas verstopt rijden. Bij de 1850 omw/min begint er wel wat te piepen.

melasse ton met

Jep.

Ohw, 1850 is laag zat

big x 650 sloeg bij 1600 toeren net niet vast, even proberen wat ie kan haha. was wel kantje boord.

hee joris, waar is het vlaggetje op de melasse ton??

Goed kijken zit er wel op.

1400 touren gaat ook nog interpower dik koppel in zon machientje

als hij dat vast houd wel ja, anders moj plukken haha.

Ja en dan is het van een half uurtje later thuus.

idd.

ow oke!

v12 power niet te stoppen haha

geen geprutje dus whahaha Pk's mot dr kommen

In de mais kan de v12 ook 10 rijen rustig met 1500 rpm, hoe is dat voor de 650 dalijk met 12 rijen?

Ja dat vraagt de boer zich af Maar denk dat de loonwerker tog kijkt naar de kosten en capaciteit per ha. ook ivm brandstofverbruik dat steeds weer terug blijft komen.

Het is niet altijd dat de motor vasthoudt maar je gewasstroom gaat stilliggen. Toerental is belangrijker als vermogen.

Dat lijkt mij ook wel ja! Aj geen toeren houd gaat t altijd zwaarder en heeft t spul meer te verduren.

@nabbink, breedte van maisbek heeft weinig/geen invloed op de capaciteit, hoe breder de bek hoe langzamer je gaat rijden (met zelfde vermogen). langzaam rijden op het land is minder rolweerstand/minder brandstofverbruik per hectare. en dat is belangrijk voor de loonwerker om zijn kostprijs laag te houden.
toerental moet je houden met hakselen, als je motortoerental van de hakselaar te veel zakt rij je langzamer en verbruik je meer brandstof.

Interpowerrr ik vind het dat er in jou verhaal wel gedeelde waarheid zit maar de verhouding nu wel erg scheef. Hoe breder de bek hoe meer aandrijf weerstand! Nu moet ik wel zeggen dat zo één krone bek wel een stuk lichter loopt dan de concurentie. Ook duurt het in en uit klappen vrij lang, en heb je met kanten los maken de wagen erg snel vol. Moeten we ook nog in het achterhoofd houden nog weer een keer een nat najaar te kunnen krijgen! Dan heb ik in al deze gevallen toch graag een iets smallere bek! Maarja elk voordeel heb zijn nadeel.

Vooral bij grashakselen moet je het toerental idd niet te ver laten zakken. Ten eerste heb je geen reserve als er weer eens een dikke prop door schiet door fout harkwerk van de boer. En ten 2e kost het alleen maar extra brandstof.

@vervaet, uit testen blijkt dat bredere bekken minder brandstof/ha verbruiken.
met een nat najaar kun je met een brede bek om het natte gat heen rijden, of des noods met minder rijen gaan hakselen.
ik denk dat onze nieuwe big x 650 verder komt dan de 860 met 8rij kemper.

Lagere rijsnelheid (door een bredere bek) zorgt ook voor minder verliezen, rustiger werken en daardoor is de kans op brokken ook kleiner..

@mengeledriver t hoeft niet altijd aan de boer te liggen! Je hebt bij de loonwerker ook wel van die prestatie lopers die de kopse kidde vol met mega kloeten harken door met z'n 12m hark overal voorheen te strijken.

Ja, geen verstand bij het harken is vaak het probleem.
Met zo'n 4 elements hark kun je veel mooi werk leveren maar ook heel snel een puinhoop. Met een beetje geluk moet die zelfde loonwerker dan ook door z'n zelfgemaakte bulten hakselen

Dan leren ze t pas haha. Als je het zelf moet weghalen met opraapwagen of hakseltrein dan weet je hoe belangrijk fatsoenlijk harken is.