Valtra T171

Rare foto, wel mooie combi.

Die valtra trekt vast net op ofzo

of de mobiel was te laat hij trok in ieder geval niet op

beste tank

gemaakt met 'n samsung star?
Ik heb namelijk precies hetzelfde als ik een rijdend voertuig fotografeer..

klopt, een star is zeker wel een mooie tank

hartemink

wat een helse combi(A) is mooi

ondangs de afwijking

ja jammer dat de foto een bietje raar is ja

Was dit soms op de snelweg?

nee is gewoon 80 km weg

Oww dan heeft tie gewoon veels te hard gereden hier

Die denkt ook Hoooowh, even langzamer voor de foto!
Maar het wielstel wilde door...

ding loopt maar 42..

roland had zeker haast .moest heen en weer rijden tussen 2 perceels waar op elk perceel een container stond ..bij het ene perceel duurde het nogal voor er weer mest kwam ..toen ging ie tussentijds maar ff naar het andere heen

op de teller ja maar inwerklijkheid loopt ie toch een tikkie harder

gin trekker om mee te spitten dus..

eij bunt weer goed gangs he doej wel wat overdag offe

bastens druk..

hahaha 43 loopt m'n ouwe fendt ook

wat met de batse drok

jaja.. pas maar op dat je met dit apparaat niet geflits word op die 80 km weg

zon combinatie moet ook niet veel harder lopen ..dr zijn loonwerkers die racen met zon spul over de weg dat de mensen beginnen te klagen ..onverantwoordt is dat

mini en iniminibatse wel te verstaan..

ja in duuutsland nog bezig dan

nee de hele wekke al hier in NL..

buj in duutsland klaor dan of hoe zit dat

soms bunk der wel kloar met joa.. hadden van de wekke geen krane neudig..

oh dus eij wild wallis wat anders ak het goed begriep

nee zo erg is et nog niet.. moar et blieft duutsers aj mien begriept..

hahah ja dat begriep ik wal ja

4WD met veel voorloop?

ja daar lijkt het veel op

43 km/uur? 50 km/uur niet standaard bij die Finnen????
Wordt je daar niet gek van?
Als je eenmaal 53 gewend bent......
Hij ziet er wel heel snel uit op de foto!
Wind tegen gehad?
Mooie tank erachter, hoe breed zijn die banden eigenlijk?

@Valtradriver: uitleg aub

Maandag nog weg geweest met een valtra daar schrok ik van hoe hard die reed

Eet smakelijk jehan!

standaart lopen ze 60 volgens mij, deze is een beetje begrenst. banden van de tank zijn 800 breed..

Dus? brande met die bende

Ja, 50 moet toch wel kunnen? Ideaal als je toch wat transportafstand hebt.

de t191 ging 60 achteruit, dat was wel een beetje overdreven..

dan moet je niet ff ant stuur trekken.. maar als ie 60 vooruit kan.. is met kale trekker wel makkelijk.

Wie gaat er dan 60 achteruit jagen Jehan zeker? Altijd haast die man

met de chipper, dan rij je achteruit over de weg, maar met een volle kar snipper is 40 45 hard zat..

Jehan haast? siebje moet nog een hoop leren..

was ook maar om te stoken! Die man heeft zijn wilde haren wel verloren! Maar goed ook.. met stress en gek doen wordt je niet oud

Vooral als er lantaarnpalen staan..

die gaan niet altijd aan de kant idd..

In 1993 hadden de zwaardere 4 cylinder modellen van valmet al een 50 km bak als optie,dus dat is al een mooi poosje!
Tot m'n verbazing moesten boeren die geen Fendt 500 of later 400 serie konden/wilden kopen tot op de dag van vandaag op een houtje bijten met 40 km/uur klopt dat?

43.5 is typerend voor fendt, 38'ers onder een 300 serie..dat gaat best hard..

dank u huub voor het smakelijk eten ..ans zei daj bij freek waren is zei huh hoe kan dat now he was ja oop tf ..ohj zei ik later zeker via zn mobiel ..zal wel kunnen zei ze he was wel steeds met zn mobiel bezig

@Valtradriver: de 509 was al een simpele boerentrekker met standaard 50 km/uur.
Hoezo op een houtje bijten met de 43 km/uur van de 300 serie?
Toch een hele goede keuze, al kun je de feiten creatief uitleggen!
En zeg nou zelf, welke boer wil 50 rijden, en wie wil dat met minder als 80 pk? En welke trekker kán 50 rijden met minder als 80 pk met een minimale belasting erachter? Of geloof je in Finse wonderen?

Valtra kent geen standaarduitrusting.
Alle tractoren zijn Custom Build.
Als ze op de band staan is al bekend waar die heen gaat en welke uitvoering.
Alle kleuren en maten (N enT) worden op dezelfde band gebouwd.
Rijsnelheid is de keuze van de klant.
Bij grote banden is 60kmh echt wel het maximum.
(finse wonderen bestaan echt!!)
Alleen denk ik dat je onder de 100pk niet veel verder dan 50 komt met last.

Dus je kunt een 50 km/uur bak kopen terwijl de trekker in de praktijk de 50 niet haalt?? Beetje jammer....

Voor een boerenprijsje mengeledriver?
Ja jehan, dat kan allemoal tegenwoordig..

Er zijn heel veel trekkers met een 50 bak die de 50 niet halen..dat noemen ze 40 met gereduceerd toerental

Ik sprak even in het algemeen,mbt die 100 pk.
De n serie begint bij 100pk.

Ohw, dus Valmet heeft ook geen 50 km/uur trekker die kan concurreren met de 300's zoals Valtradriver zegt. De 500's waren volgens hem niet goed genoeg ofzo?

De N82 en de N92 dan??
Begint dus vanaf 88pk...

dat zijn toch die trekker met de voorkant van een A? volgens zijn mij die beperkter in de opties, dus ook geen 50km/h waarschijnlijk..

onze trekker lup 35 is dat ook hard zat??

De N serie is leverbaar met 50 km bak.
Ik weet niet precies of dat met de 101 of 111 kan ,maar bij de grotere types is 53 km mogelijk op 15-38 wielen

Dat zijn idd de halve A - N idd, die zijn ook idd beperkt kwa opties.
Deze twee hebben ook als enige in de N serie mechanische inspuiting, de rest heeft commonrail.

@Mengeledriver,natuurlijk kan Valmet/Valtra zoals altijd al goed concurreren met Fendt en heeft/had zoals ik al zei volop keus in boeren 4 cyl trekkers met 50 km bak als men dat wenste.

Bij de N serie is dat bij de N121 en hoger,maar in het Fendt 500 tijdperk was dat vanaf de Valmet 6600 (105 pk) en hoger,dus geen 4 cyl. in de basis van een 6 cyl stoppen,want de 509/510 mag je (nieuw) geen "boerentrekker" noemen wat destijds ook in tests werd gezegd,de genoemde Valmets daarintegen wel!

Of het verstandig is een 50 km bak in een 4 cyl 110 pk trekker doet er hier nu niet toe,dat is een heel andere discussie!
P.s. de 500 serie vind ik juist wel een mooie serie,de 300 serie van voor de vario is altijd een middenmoot trekker geweest en daar koop je eigenlijk geen Fendt voor!

ik vind een 509 in '94 ook geen boerentrekker, is meer een akkerbouw trekker..

De 509 is een boerentrekker voor de boer die meer wil. Voor de gemiddelde boer is/was er de 300 serie. Dus dat lijkt me wel een ruim aanbod.

@Valtradriver: (citaat) geen 4 cyl. in de basis van een 6 cyl stoppen,want de 509/510 mag je (nieuw) geen "boerentrekker" noemen wat destijds ook in tests werd gezegd,de genoemde Valmets daarintegen wel!

Da's onzin, het was gewoon een degelijke 4 cilinder zoals Fendt ze vanaf half jaren '80 maakt. Kijk maar naar de 310! Of ken je dat type niet? Zo deed Fendt het dus al 10 jaar.
De 310 was de zwaardere grotere broer van de 309 omdat er voor de pk's ook grotere banden wenselijk waren.
Zo is dat bij de 500's net zo gegaan. Lijkt mij heel begrijpelijk.

Ja prima maar wat wil je daarmee zeggen?
Fendt zegt eigenlijk zelf al dat het geen boerentrekker is,dan hadden ze het wel een Farmer 509/10 genoemd,nee een Favorit is het,voor het hogere segment.
Idd de 309/310 is dat wel maar kwam nu ff niet in beeld i.v.m. het 50 km dilemma!

P.s. een 509 koste indertijd bruto f 142.650,-

Eh, de 500 heette dan wel Favorit maar deze is tegelijk met de 800 Favorit ingevoerd. Ze moesten ergens een grens trekken en in de praktijk is de 500 gewoon een boerentrekker. Tenminste, hier in de wijde omgeving wel.
Dus als je een 300 met meer luxe wou was er de 500, dan mag je niet klagen dat hij ook meer kost als de 300 serie Logisch toch?
50 km dilemma??? Dat was er niet in de jaren '80! Pas sinds begin jaren 90 en juist toen was Fendt weer koploper met een standaard 50 km/uur op de 500's (voor de boer die meer wou als de 300)
Begin je het al te snappen Valtradriver?
Zo moeilijk is het toch niet?

Há há ik snap het allang hoor,wat jij niet weet,omdat jij toen nog maar 10 jaar oud was,die boertjes bij jullie in de buurt al heel blij waren met een nieuwe 306 of 308 of zelfs een 310 maar geen dure 500 en dat ze helemaal gek werden dat ze geen 53 konden rijden en zodoende al die -in hun ogen- snelle valmets in de buurt niet bij konden houden

Schijnt dat mede daardoor al die valmet dealers bij jullie zijn ontstaan,iedereen wilde toen ineens hard rijden natuurlijk en dat tegen een redelijke prijs..........

P.s.: 50 km dilemma??? = discussie die je bovenaan deze toppic opstarte bedoelde ik hiermee.

pff wat is nou 50 als een steyr 180 in 1953 al 40+ liep , mét geveerde vooras..

Ja soms kijkend naar de vele nieuwe technieken uit die tijd,dan zijn de vernieuwingen de jaren daarna veel minder heftig geweest,hoofdzakelijk de techniek van toen verbeteren!
En als ik de metaalmachines van nu bekijk dan krijg je veel respect hoe mooi ze het toen al maakte!

haha dat heb je helemaal goed!, daarom kijk/werk ik vaak nog veel liever naar de machines van toen!, als de vooruitgang in landbouw nu nog net zo snel ging als toen de tijd zouden alle trekkers nu heel veilig 80km/h lopen over de weg op een manier dat je het gevoel hebt te zweven.. met alle electronica enzo van tegenwoordig moet dat kunnen!

@Valtradriver: da's zeker niet de reden dat die Valmet dealer is ontstaan als je dat al zou geloven
Dat de 500 te duur is vind ik nog steeds geen argument. Of je wilt wat of je wilt niet zo bijzonder veel. Of een 500, of een 300.
In de praktijk kozen verweg de meeste boeren voor een 300 serie. 500's hebben wij er echt maar weinig van verkocht, 300 hebben we er juist nog heel veel van lopen.
En de valmets in de buurt zijn op 2 handen te tellen Ik weet niet aan wie die dealer z'n Valmets verkoopt maar ik zie er bar weinig van terug. Hij verkoopt ze omdat hij een trekkermerk moet hebben als mechanisatieberijf maar hij staat juist bekend om z'n machinehandel. Gewoon d'r bij dus.

Ik zeg toch ook niet dat zo'n 500 te duur is (vermelde alleen ff de prijs t.i.),maar te duur voor een gemiddelde boer destijds,sterker een nieuwe trekker was toen,maar anno 2010 nog steeds moeilijk rendabel te rekenen (disc. loonwerk/eigen mechanisatie)
Maar de conclusie is dus dat de (fendt) boer door de tijd heen een 300 serie kocht en genoegen moest nemen met 40 km/u en de valmet boer kon kiezen voor 50 km/u.

De boer kon ook kiezen voor de 50 km/uur!
Dat heb ik net tig keer uitgelegd.
Je vergeet erbij te vertellen dat de restwaarde van een Fendt nog steeds hoog is in verhouding tot welk ander trekker merk dan ook.
Een oude 500 serie vragen ze rustig 25.000 tot 35.000 eurie's voor. Dat kan ik van andere merken niet zeggen als zo'n ding over de 10K uren zit.

In de boerderij stonden deze twee traktorpool.nl/details/Trekkers/… traktorpool.nl/details/Trekkers/… vond ik wel grappig als je het over inruilwaarde hebt..

ja zo appart hoog is de restwaarde van fendt ook niet.. En een hoge restwaarde heb je ook niet veel als je de trekkers af rijdt... +- 15000 uur ofzo.. want dan brengt ie gin zak meer op als een andere, en ze gaan net zovaak kapot als een andere

pow... 8 jaar en 3000 uur verschil met ongeveer dezelfde prijs.. had van een case trouwens wel iets anders verwacht.. iets duurder..

@Mengele,wil het best nog een keer uitleggen,sommige mensen moet je het vaker uitleggen voor ze iets snappen:
Een boer waar een 300 serie het maximale qua budget was,kon GEEN 50 km bak als optie kiezen.
P.s. als dat wel zo was hoor ik het graag!

Há há had gister al een afschrijvingsberekeningetje gemaakt naar aanleiding van de bruto nieuwprijs en de actuele prijzen,maar heb het maar gewist,dacht die Paul regelt zijn eigen propaganda maar en walla.....
Dat is 5 euro/uur maar dit zijn verkoopprijzen,moet je niet kijken wat de ex gebruiker van zo'n 500 na 10K uur moet toegeven voor een nieuwe in dezelfde pk klasse?

@Huub,tot voor een jaar terug kon je zulks gekkengeld vragen voor zo'n overigens mooie 510c,maar de kopers voor deze overwaardeerde 4 cylinders zijn grotendeels weg,zij zien dat ze voor dat geld ook een mooie 400 vario kunnen kopen!
Er staan vele 500's al langer dan een jaar te koop,reden te hoge vraagprijs!

En niet alleen 500's. :|

@Valtradriver: van welk merk staan er nou geen trekkers geen jaar te koop?
Die NH's stikt het ook van, die worden ook op tijd (voor de 3500 uur) ingeruild.
En een NH (ja NH Erik) is na een paar jaar in verhouding bijna niks meer waard. Maak je geen ilusies, maar pak de Agritrader er maar eff bij

@Valtradriver: als ze geen geld hebben voor een 500 serie dan moeten ze beseffen dat ze ook geen 50 km per uur kunnen kopen, da's toch niet zo gek? Kan me ergere dingen voorstellen.
Denk maar eens aan simpele dingen zoals EHR die Fendt nagenoeg overal standaard op heeft zitten. Da's bij de concurrentie vaak anders.
Dus die 50 km/uur op een boeren trekker van 80 pk missen lijkt mij nog niet zo'n groot minpunt. Als je me wilt overtuigen gaat dat hier echt niet lukken.
Feit is gewoon dat Fendt een enorm gewilde trekker is, ook 2e hands. Dat is toch echt wel te zien aan de restwaarde. Als jullie volhouden dat een 2e hands Fendt hetzelfde opbrengst als de concurrentie dan moeten jullie de blauwe en de finse zonnebril eff afdoen.

Voor die fendt vragen ze anders ook schandalig veel geld. Die zullen ze nog lang hebben staan. Zal eerst 10.000 van de prijs af moeten voor er iemand op zal gaan bieden volgens mij.

onze 306 heeft een 30km bak maar wel elektronische hef . ik heb liever een 300 serie met elektronische hef die 40 loopt dan een trekker zonder elektronische hef die 50 loopt . heb liever wat meer bedieningsgemak en de 300's zijn gewoon oerdegelijke trekkers. en bovendien lopen die kleine valmets/valtra's misschien wel hard maar die kleine series hebben wel een naar mijn mening schandalig kleine cabine.

haha Bruto prijzen ... als je hier de lmb vraagt om bruto prijzen kijkt die je raar aan als je de bruto prijs ven een fendt geeft begind die te lachen !! doe er eerst maar een 20.000 vanaf !!

makkelijkst is te kijken naar grote leas bedrijven die rekenen alles tot op de cent uit en daar blijkt dat (vaak) fendt de goedkoopste is in prijs per uur. of bij de goedkope zit!

@mengeledriver wij hebben onze trekkers (veelal valtra) niet langer als een half jaar te koop staan (de zijn natuurlijk uitzonderingen)
en iid het stikt op internet van de nieuwe nh's en jd's maar trekkers met 3500 uur kuj wel weer goed verkopen meestal;)

Ik ben het helemaal eens met Guldner75.
Ook bij lease bedrijven kun je zien dat je met Fendt goedkoop kunt rijden.

Maar is per dealer erg verschillend hoeveel % korting die rekent van bruto naar netto prijzen.
En hoe graag ze je een trekker willen verkopen...

over wel of niet hard rijden, die valtra hi-techs kun je echt wel 60/65 laten lopen. Kleine bandenmaat invoeren inde computer en grote banden er onder leggen, Klaar is kees.

waarom moet dat spul allemaal zo hard rijden .hebben we hier niets aan met die morte afstanden ..en hard laten rijden kost bar veel brandstof ..van 40 naar 60 zuipt zon trekker zich helmaal lam

haha virtueel ja:D

meende dat die valtra's zo zuinig waren ?

eerst zien en dan geloven daniel ..heb laatst een artikel gelezen over branstof gebruik tijdens trasnsport werk ..daar werd verteld dat de meeste diesel verbruikt werd van 40 tot 60 km per uur

joa en dan een grote dumper erachter en een paar van die stage lopers met een gang van 60 erop..

van 45 naar 50 km/h kost idd veel kracht is met de T 6010 ook zo.

onze trekkers lopen 42 43 km per uur met zon 1700 toeren op de teller ..de zuinigste manier van transport werk bij valtra

Idd, 50 km/uur kostte al veel meer brandstof als 40 km/uur, kun je nagaan wat 60 km/uur dan gaat kosten.
Het stijgt exponentiëel dacht ik, niet evenredig.
Dus de brandstof die je bij 40 km/uur gebruikt heb je bijna dubbel nodig als je 60 gaat rijden!

exponentieele brandstof stijging? Is dat in elk bereik kwa koppel? lijkt me niet toch? exponentieele stijging is kwa snelheid keer zo hard en dan 2 keer zo veel brandstof wast niet?

Hoe en wat weet ik niet precies maar tussen de 40 en 50 km/uur verbruik je bijna net zoveel als van 0 tot 40 km/uur. Bereken jij het eff Sieb? Kan het niet net zo stijgen als de remweg oid?

Verbruiksmeter in je auto sieb? ga maar eens 210 rijden.. 1 op 3..tot 140 gaat het nog wel..maar dan begint het..

mooie tank!