BLOOPERS Stuk

Wow! Wat is hier precies afgebroken, gebeurd?

boel kapot getrokken van de navertraging..je kijkt er zo binnenin nu stukken ijzer zijn weggebroken hij heeft het lager en de olie naar buiten gewerkt, wiel hangt er scheef an.

hij lekte al olie voordat die ging trekken eind aan drijving naar de bliksem

eindvertraging idd kapot. lager naar buiten gedrukt/knapt. deksel is eraf gebroken. binnenin zullen er wel paar tandjes beschadigt zijn

Eind vertragingen.... is een onderdeel die nog al eens stuk gaan, en met een goede versnellingsbak is een eindvertaging niet eens nodig!

Komt er ook nog een foto van Bloopers HuH?? van die NH die zn dubbellucht verloor?

hahaha die nh heb kwamen we tegen toen we weer naar baan liepen!,

Hmmm, dat kan ook niet altijd goed gaan zoveel trekkersleps rijden.

Maar hoe heeft hij deze op de wagen gezet, en de 105 ervoor dan?:P

ja maja dinand, de vloeistofkoppeling zou bak toch moeten beschermen tegen zulke dingen?, het is een gelijkmatige belasting met slepen.. jeroen laat trekker ook niet stuiteren of wat dan ook..

metaal moeheid...

kering lag er voor die tijd er al uit bij de weegbrug toen lekte die al olie dusja zonder olie houdt die het niet lang vol

nee met z`n 612 een wereldreis gemaakt om dieplader op te halen en toen (denk ik) met enige hulp de 105 op dieplader getrokken/duwt)

Ik ga alvast met de camera klaarstaan als Ronald moet slepen

Oh dit is die 105 wat te koop staat?:o

dis niet mooi zonde,, maar wat doe je er aan.. dit is (eigenlijk) niet te onderhouden..

ja dat was die.. maar jeroen zorgt wel dat het weer netjes klaar komt!, hoezo dinand?:D

Die heeft ook zo'n fijne eindvetraging Maar dit is gewoon vette pech

mooie detailfoto martijn

haha ben met shovel vd baan getilt en we hebben hem ook met de shovel tegen de dieplader gedrukt/getilt.

Trekker heb ik gister nog naar mechanisatie raalte gereden! en toen was ik het dik zat met dat getoer

dattie trekker stuk is kan me niet zo veel schelen, vond het meer kloten dat ik nu niet kon strijden voor mijn wisselbeker, zou anders mijn 3e jaar worden als ik 1e werd mocht ik hem houwe

is ok nie hendig als hij die wilt verkopen

wordt er te veel van de trekker gevraagd? omdat je er een 108 van hebt gemaakt??

idd mooi balen

Maar wat misschien een rede is, is dat een 105 een enkel tandwiel heeft in de eindvertraging, en vanaf de 106 hebben ze dubbel, dus ik denk dat deze ook niet de pk`s aankon.

nee heeft misschien op de duur z'n tol wel geeist..maar het grote punt was denkik dattie op de weg al te warm was geworden. hij liep 42 met 2700 toeren ik denk dat ze daar ook niet op berekend zijn maar zo ga ik hem ook niet verkopen ben blij dat het mezelf gebeurd en niet een evt. nieuwe eigenaar.. hij wordt weer fijn gemaakt

Kan Frits weer mooi mee aan't klussen zie ik al.

een "goede" versnellingsbak, waarbij geen eindvertraging voor nodig is, bestaat niet.
snelheid moet hoe dan ook omlaag gebracht worden, de meest robuuste manier hiervoor is een planetaire vertraging, dit brengt echter wel meer vermogens verlies met zich mee, een versnellingsbak zonder eindvertraging maakt dus gebruik van een enkelvoudige overzetting, net als deze trekker, net zo "slecht" voor het overzetten van vermogen.
slecht is het natuurlijk niet, maar de afmetingen worden groter, om voldoende vermogen over te kunnen zetten.

elk na deel hef zijn voordelen

Ik bedoel dus niet dat er geen eindvertaging weg valt, maar eentje die niet als bil aan de trekker zit...

dan kun jij lang wachten dinand beide trekkers hebben een eindvertraging waar ook zwaardere fendten mee rijden.

maar wel zonde dit

een 100-serie rijd toch altijd +/- 40/uur

100 rijd max 35

ligt eraan wa voor n bande er op staan