John Deere 8270R

vind het niet mooi lijken met alleen een moedergewicht

nee ik ook eigenlijk niet. maar ik geloof dat maarten zij dat elke ton die je nutteloos mee neemt een halve liter diesel meer kost per hectare/uur. hier zit topdruk op, dus het is eigenlijk nutteloos gewicht

nou dan moet je zorgen dat je naar eerst ff flink schijt voordat je begint, de tank zowat leeg is en de acuu ook. O ja, naar de kapper gaan helpt ok goed en zo weinig mogelijk kleren aan. Airco uitzetten en verder zo weinig mogelijk elektrisch gebruiken. Cabinee van de trekker afslijpen. Motorolie aftappen helpt ook weer een kilo of 25 hahahahahaahahaha

Ja zo kun je bezig blijven hè . Hier wordt geen praat gemaakt over een halve liter per uur...

Halve liter p/uur, over een jaar gezien scheelt het toch weer wat, en bovendien, je doet het er toch niet op voor de moooigheid??

op 1000draaiuren per jaar is dat wel weer 500liter. Kun je het voor doen

Fendt is van zichzelf sowieso zuiniger dan JD, dus dan maakt een halve liter niet uit als je 't mij vraagt .

Bij JD is het idd de moeite ja

wat is dat voor onzin, fendt of jd, allebij een halve liter scheelt toch weer.

Merk dat wij d'r hier toch heel anders over denken dan daar in 't noorden...

en wat wil je daarmee zeggen? DAt jullie nogal verspillend ingesteld zijn?

Yep, hier wordt niet zo nauw gekeken m.b.t. dieselverbruik . Zou ik hier eens aan moeten kaarten, beginnen ze meteen dat ik niet moet gaan janken om een paar liter...

een liter is bij JD echt niet meer of minder dan een Fendt liter.
Hoe minder hoe beter. Het is niet zo dat fendt al zuiniger is, dus hoeven we niet nog zuiniger te werken dan de buurman. Gaat om jouw eigen bedrijf.

Precies.

@Stef, ik wil wedden dat er toch heel veel loonwerkers wél op het verbruik letten, en dat is echt niet alleen int Noorden.

Vrij achterlijk als je dat niks uitmaakt, zullen de rest van de kosten wrs ook weinig uitmaken.

Het dieselverbruik tussen Fendt en JD was min of meer als grapje bedoeld...

dat grapje maakt me niet uit, maar het principe dat je toch niet zuiniger wilt rijden omdat je al zuiniger bent dan de concurent.

Een paar liter per dag is in het jaar erg veel. Denk er hier echt wel bij na, zoveel mogelijk op de spaaraftakas als de trekker het kan doen. Bij ligt werk zo laag mogelijk in toeren rijden. Niet volgas 53 gaan rijden maar 48 met 1400toeren. Die minuut die je hoogstens later aankomt boeit mij dan niet. Scheelt aardig wat per uur. Zelfs bij de 309 die maar 40 loopt, kun je zo aflezen op het dashbord.

@ fendtjuh: Zou het wel eens iemand willen zien vertellen tegen de meeste loonwerkers/boeren hier, denk dat je snel de deur gewezen krijgt . Hier in Belgie liggen de meeste nog achter m.b.t. dat soort zaken. En daar bedoel ik niks mee tegenover de Belgen, begrijp me niet verkeerd.

Ben niet zo'n fan van dat laag in toeren zitten fendt-412. Klinkt niet eens lekker...

Dan lopen ze flink achter ja, vakbladen en internet kennen ze avst ook niet? anders hadden ze der wel over gelezen overal, tis intussen wel vrij duidelijk dat het een vrij grote kostenpost is, zeker als de diesel duur is...

Klinkt niet eens lekker...:| Boeit dat nou, gaat erom dat je geld moet verdienen met je bedrijf, alst nou je hobby trekker is...

motor hoor je toch amper in de cabine, radio erbij.

Tja, 't word zeker ook besproken. Maar heb 't idee dat de meeste hier in de streek er lak aan hebben. Over een paar jaar zal het wel eens tot ze doordringen... Dat is hetzelfde m.b.t. mestrijden met de ketsplaat. Dat wordt ook steeds weer veranderd en aangescherpt. Tot dat het volledig wordt afgeschaft. Zo zal het waarschijnlijk ook gaan met de nauwlettendheid op dieselverbruik, alles heeft z'n tijd nodig.

Heb laatst eens gesprobeert zo laag in motortoeren met de 415. Ga niet zowat stationair rijden met dat ding, 1650/1700 toeren wil ik dat ding hebben . Ieder z'n mening .

dacht dat ze altijd zeiden dat ze in het noorden achter liepen

Is alleen zonder vracht he, wanneer de trekker er wat aan moet doen valt het niet mee om een 120pk trekkertje met 1400toeren op gang te houden, ben je toch wel snel 1600 nodig.

Blijkbaar niet fendt-412

discusie is

@fendt-412

1400 kan niet? voor de raapwagen kan de TS dat zat, voor de tank doen we dat ook. Beetje afhankelijk van hoe hard we moeten rijden.

@newholland6640

voor de ladewagen? als je een beetje op wil schieten en het gras wil snijden is het gashendel vooruit en de trekker op toeren houden.

met 1400toeren laden en fatsoenlijke wiersen doe je geen 2-3ha per uur.

Bij 1500toeren komt de turbo erin, heeft de trekker ook het meeste koppel, verneem je aardig.

@fendt-412

Heb het over rijden, niet oprapen.

Rapen doen we met 1500 toeren. De 8 bunder die strak langs de kuil ligt doen we bij een 1e of 2e snee 3 uur over. Met een balkenwagen.