John Deere 3050

zozo op deze manier kun je zeker niet stiekem het hilo pakket omdraaien

oh wat is er kapot?

schakelblok?

haha! hiervoor moet ie toch echt doormidden kemper! wij hebben dat vorige week ook gedaan bij de 2850

oh en scheeld het veel?

ben hem al aan het strippen .. HI/LO paket is an vlarden .. juist martin .. dat rooie is de HI/LO

wat is er aan de hand Slager? ooh tegelijk, ik lees het. Succes !

wat was jij kwijt voor een HI/LO abarth ?

drukverlies in de LO

nou slagter de nieuwe tank als zien rijden?

Drukverlies in de LO? Die word toch met een veer bedient, en naar HI geschakelt door hydroliek?

zal bij deze wel anders zitten dan... meer bij de 2140 schakelt de HI met hydrauliek

welke tank martin ?

tank achter de vrachtwaggel>?

vreemd verhaal jongens ... staat nu bij de dealer .. ga morgen weer sleutelen ..

nee nog niet .. heb alleen tabakie zien rijden met de 3 asser

wat is een vreemd verhaal slager?

haha oke nou de tank is vanochtend gekomen zijn vandaag al bezig geweest mestrijden

dat de lo niet werkt

ja zal dan wel andersom zitten ofzo... want heb laatst voor de zekerheid nog maar eens gekeken maar als ik de 2140 uit zet valt ie in de lo dus

disse niet

Ik meen ook dat waneer de hi/lo lek is deze dan in de low staat. Een nieuwe unit is niet te betalen, kunt beter reviseren met nieuw afdichtsetje erin en/of nieuwe plaatjes.

Hi/lo is te verwijderen zonder het splitsen van versnellingsbak. Is te doen door het splitsen bij het koppelingshuis en de 'bak' te verwijderen waar de voorwielaandrijving zit. Is een heel gepruts maar dan hoeft de cabine er in ieder geval niet af. Pas nog met onze eigen 3650 gedaan, maar daar mankeerde wel meer in de bak.

Dat van dat pakket omdraaien dat ie dan andersom werkt is een groot fabeltje. Ik zou in ieder geval niet weten hoe dat kan, maar mocht iemand het ooit gelukt zijn hoor ik het graag

@kemper, het scheelt ons 15 kmph! hij loopt nu 45 inplaats van 30

pakket omdraaien is idd een fabel, er moet een kleiner tandwielhuis in met grotere tandwielen

tractorfan.nl/picture/325822/

hier een foto van onze ombouw!

hm... niet eerlijk

wat heeft dat geintje gekost dan?

@Fendt-farmer-vario je spreekt jezelf tegen. De enige manier om de hilow te demonteren is door de bak te splitsen maar jij zegt van niet en vervolgens leg je uit dat je de bak gesplitst heb. Een 40km bak staat de hilow in de hoog als hij uitstaat.

is geen fabel abarth ! onze 3040 had een omgedraait H/LO paket van een 3650 als ik mij niet vergis .. dat scheelde 8 km/u

Nee, bak hoeft niet gesplitst te worden, gewoon bij koppelingshuis doormidden, soort van carterpan waar de voorwielaandrijving de bak in gaat demonteren. Pakket van de voorwielaandrijving eruit en dan maar prutsen om het hi/lo pakket er uit te krijgen.

hmmm dat kan ik bijna niet geloven, hoe doe je dat dan met de ingaande as ? Kijk maar op de foto, dat kan dus echt niet.

ja en toen werd je wakker Fendt-Farmer-Vario :? :? dat kan duszz nooit omdat er ook nog een as is zit van uit de de achterbrug hoe wou je die er uit krijgen ???

Ja het spijt me wel maar dat kan echt niet. Ik weet niet hoe jij dat nou precies bedoeld maar zoals ik het begrijp kan het gewoonweg nooit.

en toen kwam er een olifant met een dikke snuit en die blies het verhaaltje uit :lol: mooi sprookje was dat

Ah sprookjes voor het slapen gaan.

zo iets

Vario's zijn makkelijker
Daarbij hoef je geen pakket om te draaien

Naar mijn weten was de hy altijd de price direct, en de low een vertraging erop. En wat me ervan bij staat is dat de hy ook het veerdruk geladen pakket was, en de low de oliedruk bekrachtigde, dat hij terug valt in zijn low had te maken met het schakelmechanisme in het dekseltje (wat er hier dus al af is. Maar helemaal zeker weten doe ik dit laatste niet.

Dat van de hy/low omdraaien is geen fabeltje, dat komt van de quadrange bak vandaan, daarbij schijnt het wel te kunnen, maar bij de duitse tekkers dus niet.

echt wel robin .. wij hadden een 3040 met een hi/lo er in van een 3650 omgedraait .. liep ie 9 km harder

@DESLAGERURRE drukverlies in de Lo... Wat deed de trekker dan precies ? Of hoe reageerde de Hi Lo ?

@deutz powers hi/lo schakelde niet meer in .. voorwiel aandrijving bleef aan staan ..