Unimog U1300

Dat zijn nog beste lummels ! Wat pakt zo'n unimog nog in de hef ? Ton of 3 ?

ton of 3,, met zukke cilinders ken je meer uitgaan van ton of 6 denk ik hoor.

5 ton, is cat. 3. Er zitten putjes in de drijfstangen, en die snijden telkens een stukje van de keerring af. Als je de hef 1x op en neer deed, dan stond er onder beide cilinders een plas olie.

hef dus niet emer bedienen,, maar laat je de stangen opknappen,, of nieuwe erin?

Op de andere foto zag ik idd de putjes, lijkt wel of de chroomlaag is doorgeroest. Ben ook benieuwd hoe je dit gaat aanpakken.

Is wel te bedienen, maar lekte als de neten.. En aangezien ik wel wat met de mog wil gaan werken, wil ik hem goed werkend hebben. Ik wilde nieuwe erin zetten, alleen toen bleek dat die 443 euro per stuk kosten, en daar komt nog een x bedrag bovenop omdat dat oude prijzen zijn. Wss is opnieuw verchromen ook genoeg, dus doen we dat maar. Weet iemand toevallig hoe ik de cilinders uit elkaar krijg?

Normaal kun je de kop van de cilinder eraf schroeven. Daar zit ook de stangafdichting in. Opnieuw verchromen betekend eerst ontchromen, opnieuw polijsten en dan weer verchromen. Dat loopt ok wel in de papieren. As tie van mij was dan ging ik eerst alleen de roestplekken glad polijsten, en zorgen voor vloeiende overgangen. Dan nieuwe stangafdichting erin. Zo hebben we het op t werk al eens gedaan met de hefcilinder van een hefmast waar klinkers tegenaan waren gevallen.

En niet te vergeten moet dit een oorzaak hebben, want normaal roest iets wat in de olie zit niet. Ik vermoed dat je water in het oliesysteem hebt zitten, bijv. door ontbrekende of verkeerde tankbeluchting. Op den duur wordt de olie dan zuur....

Ik heb met pap naar de cilinders gekeken, maar die wist niet hoe het moest, want als je aan de kop draait dan gaat de kop wel om, maar gaat-ie nog steeds niet losser. En dat vlakschuren zou idd ook nog kunnen, moet nog ff overleggen want dat heb ik laatst ook voorgesteld, maar toen zei pap dat opnieuw verchromen ook kon. Er zit absoluut geen water in de olie, want die zou die wit kijke. Ik weet niet wat er met de cilinders is gebeurd, maar wss een hele tijd uitgeschoven in weer en wind gestaan.