Deutz-Fahr DX 3.50

Whahahahhahahah

Kleine guido ! .. Toch apart want het waren best simpele daardoor degelijke trekkers !

zijn altijd maandagmorgen dingen bij he Thom

Hoppa, schraap de lak er maar af

Lutje guido en robert ja :lol:

@Thom/Eddie, daar was dit er 1 van :| Tig x overmidden enz, toen verkocht en op en boeldag de 308 gekocht

@Dinand, achja, pa is niet zo'n trekkerman

Is waarschijnlijk onderkant van de sticker ofzo, dat hadden wij ook op 2 plekkies bij onze 4.31 .. Toch zonde dat zo'n ding zo vaak over midden moest. Dan is de 308 geen maandagmorgen trekker geweest aangezien jullie hem nog steeds hebben!

Al ligt die op moment ook overmidden :|

what's up?

Zonde ..

of gewoon onderhoud bij de abemec

koppeling versleten Gingen er vandaag ff heen voor een grote beurt, looptie er een rondje om en zegt dat de koppeling op z'n latijn is... kon die aan de stand van een stang ofzo bij de motor zien (was er zelf niet bij). Dus maar meteen vervangen

Wel onder categorie groot onderhoud dan .. als ze hem effe uit elkaar plukken.

Dacht dat zo'n koppeling onverslijtbaar was in verband met de vloeistofkoppeling die daarna komt ?

ja dat dacht ik ook ja Pas 6500 uur

De meeste redden wel meer .. Omdat als het goed is de normale koppeling gelijk aangrijpt .. En daarna de vloeistofkoppeling de oneenparigheid opvangt .. het een normale koppeling meestal amper of niets te leiden zodra deze geheel gekoppelt en ontkoppelt wordt.

thom dat niet hoor wij hebben klant 308 mt 600 uur lag die er uit maar die klant deed handgas er op 13-14 toeren dan slipt de voeistofkoppeling niet tsja je heb er klanten bij

ja klopt, snap het eigenlijk ook niet echt, want voorlader zit er nog maar kort op, en heeft vrij weinig gedaan, qua veel koppelen dan. Enigste wat ik kan bedenken is hele tijd vooruit en achteruit met kuilsnijden, ivm weelinkhek moet het steeds naar de stal toe ipv een rij voor de kuil Maar daar zou die tegen moeten kunnen...

Die laatste is idd een goeie. MAar dat is toch alleen met een koppelomvormer erbij ? Ik heb trouwens zelf ook keer koppeling van een 515 eruit gehad. De eerste dag dat ik erop zat. Oft nu aan mij lag of niet weet ik niet. Later heb ik er nooit problemen mee gehad bij die trekker.

MAar ach 6500 analoge uren zijn er zat .. Dan kan een koppeling wel een keer. Enkel altijd lastig dat die dingen precies op de momenten komen dat je het liever niet ziet. Met slechte prijzen of in drukke periodes !

toen hij nog een aardige kleine jongen was

@Thom, tis nu iig rustig, blij dat het niet net met maaien ofzo is, hij kon nog heel ff mee zei die, maar eind van het jaar haalde hij niet

Tja slechte prijzen, tis nu weer wat normaler en dit hou je toch

@Koe

verplaatsen naar sjompen ??

nee, gewoon 3,50 houden

Koppeling bij fendt vervangen valt nog wel mee. Kunt daar redelijk goed bijkomen.

6500 is wel wat aan de vroege kant. Hebben het hier ook wel eens bij een 300serie al wat uurtjes eerder gehad geloof ik. Was bij de 308C helemaal erg, was het binnen de 500 al raak Later extra gaten erin boren voor koeling, mocht niet baten. Elke winter voor een beurt, koppeling hoorde daar ook standaard bij :|

Voor de rest is alles weer verholpen aan die trekker met elektronica enzo?

Haha standaard
Ja viel mee zeiden ze, hoopten vrijdag weer klaar te zijn, koppeling vervangen + grote beurt

Jep, na vele uren zoeken bleek het nieuwe kastje voor de knipperlichten gewoon kapot te zijn... dus weer ander erop en klaar, leuke grapjes

ja, en dan zijn het weer dure uren dat zij wat in het ronde lopen om de trekker heen
Trekker maandag ook eem weggebracht. Morgen even omwisselen en dan kunnen ze er weer een seizoen tegen aan.

Geen Fendt te bekennen in werkplaats in den andel, alleen JD en MF in de werkplaats, dus staat weer bij Abemec?

de witte streep voor kleine guido?
tot daar mag je komen en verder niet?

Ow, m'n broertje had het er al over dat er een 412 stond, hij dacht van voshart

Euhm nee, bij LMD... vanmiddag gebracht

@Jeroen, ja zoiets

Fout dus, Winter Farms zegmaar
Ben morgen ook nog vrij, eens kijken of ze hem dan klaar hebben, kan de 309 er heen.
Overal eem nieuwe olie op, startmotor blijft hangen dus moet eem los, laptop eraan om er wat storingen uit te halen en dan kan het weer losgaan.

En die "vee"roosters dan? Een extra horde?
kon guido met zn kleine pootjes toch nog niet over zeggen ze dat het voor de koeien is

'vee' roosters? horde?

Witte lijn? Was voor de hond dat hij niet op straat ging Eerst stroomdraadje en toen lijn, snaptie hij nog ook :lol:

maar guido met z'n traptrekkertje en skelter wel
bij ons goldt stroomdraadje voor de hond er voor (stond al lang geen stroom meer op maar toch ) precies jah, kunnen hem ook wel vervangen voor witte lijn, stuk makkelijker met vegen

Ben vandaag niet bij LMD geweest guido, dus ook geen foto's.
Ze hadden vandaag wat storingen waar ze heen moesten, dus dan blijven de trekkers voor een beurt staan. Waren er al wel mee bezig geweest. Zal morgen ochtend/middag wel klaar zijn. Als ik optijd thuis ben en zij bellen wat later kan 't zijn dat ik hem ophaal. Anders is het mn pa of opa. Dus kan niet garanderen dat je je fendtje met open pokkel op de gevoelige plaat krijgt

Fendt is werkelijk weer als nieuw

Remmen waren ook minder, voorwielberemming versleten, remt weer als een tierelier Koppeling is weer ff wennen. Is vrij veel aan gebeurd, wel goed datie heen is geweest. Zal wel beste rekening komen, maar onderhoud hou je toch.

Vario er in ? zal wel een bedrag worden met 4 cijfers :|

Wast maar waar J dat weet ik wel zeker

bedrag met 4cijfers hoef je sowiezo niet zo gek voor te doen.
Onze kuilhapper was ook zo krom als een hoepel, zijn ze met 2man een dag mee aan het richten geweest. Op eigen hydroliek kracht het hele zooitje weer recht buigen, nieuwe tanden erin, binnenbak verstevigd, komt nog een nieuw mes voor. En als die jongens dan 50eu/u vragen dan tikt dat hard aan :| inc werkplaatskosten. Komt bij kijken dat die jongens gigantisch veel verstand van die machines hebben, weten niet anders als shovels.

Wanneer was trekker weer klaar dan?
Heb vandaag niets zien staan, heb vandaag de trekkers even omgewisseld. 412 scheelde gelukkig niets aan, op een lampje in het dashbord en remlicht na.
309 moet ook even naar de remmen worden gekeken, had hem vanochtend al zowat dwars op de weg staan remt nogal strak aan de linker kant, levensgevaarlijk.

Gister rond 5 uur heb ik hem weer opgehaald

Haha ja dat moet maar niet nee

Nee idd, zit je zo op, uurloon is zo verschrikkelijk hoog, onderdelen zijn vaak ook niet mis... meest simpele domme dingen betaal je je scheel aan.

aha oke
Onze was ook toen ook klaar, alleen pa was op zakenreis met BJ dus had thuis genoeg te doen. vandaag dus alle tijd, eem mooi on-tour

zakenreis met BJ?

Haha mooi hobby'en is dat altijd he

juu, eem orrienteren he. Eem bij Duport, Pottinger langs en Broekema Noord Sleen, had er een lely wegen staan.

Net wat voor jou om te werken bij Duport, ze zoeken denk ik nog een fatsoenlijke en vriendelijke hoofdvertegenwoordiger. Was een grote eikel volgens mn pa. Ging helemaal niet even dingen uitleggen over de wagen, wat er juist goed aan was en optisch, moesten ze helemaal zelf naar vragen. Niet echt positief dus voor hun als je nog op de wip zit.

Fatsoenlijke en vriendelijke???
da mot guido wezen?

Kon snel beter als die kerel had mn pa het over. Vroeg zich al af hoe hij tot hoofdvertegenwoordiger was gekomen. Als je er al met zon norse kop bijstaat wat dom te praten laat je geen goede indruk achter.

kweet precies wat je bedoelt.
de vorige vertegenwoordiger ken ik nogal goed, en die heeft al is laten merken dat z'n opvolger bijna weer weg 'moest'

En dan zijn wij nog niets eens heel hard ofzo, zullen zat loonwerkers/boeren zijn die dan direct weglopen, man die mee was van mechanisatiebedrijf is er wel zo een, had er geen goed woord voor over
En zo help je weer slechte verhalen de wereld in.
Maar zegt natuurlijk niets over die wagens, jammer dat ze nog kettingaandrijving hebben, hebben we geen goede ervaringen mee. Lely heeft een tandwielbak, geen curvebaan in de pickup. Rotor van lely heeft bredere vingers, waardoor gras niet kan onstnappen en minder vermoezen. Zullen 't zien.

Laatst op de beurs in assen ook een Strautman wagen gezien, vond die messen er maar zwakjes uitzien, wel een voordeel dat je ze om kunt draaien. Alleen ze waren op het einde wel heel erg smal in de breedte. Bij ons zijn ze dubbel zo dik en knappen ze nog wel eens af.
Zon doorvoerwals werkt ook nog wel mooi denk ik, wordt het gras ook wat geleidelijker ingevoerd en ook wat breder uitgeschud denk ik, vul je hem ook beter.
Hebben jullie die omkeerbare messen ook al of nog niet?

Dus serieus aan kijken naar nieuwe waggel?
messen op zich wel goede kwaliteit. Die wals... ik weet het niet hoor.
Kan werken, andere kant, kan ook obstakel zijn voor verstoppingen.. eerst zien dan geloven.
Verder die strautmann machtige wagen.
Mah goed, Pottinger ook lang niet mis, Lely en Claas btw ook niet.

Ja, willen er nu eigenlijk wel vanaf, krijgen er nu nog aardig wat voor. staan eigenlijk teveel pk's voor. Kan zijn dat we hem in 2jaar aan stront trekken en dan krijgen we er 8cent/kg voor.
Claas komt er iig niet weer in. Zijn wel betere wagens op de markt. Moeten toch minstens 10jaar bijna probleemloos draaien en dan mag er een keer iets aan gebeuren. Curvebaan is na 7jaar stukgelopen, aandrijfketting 3keer geknapt.
Kan niet aan het onderhoud liggen, krijgt na elke 25bunder een likje vet. Lagers rotor na 5jaar vervangen.
Zitten nu te overwegen tussen lely en pottinger. Prijs doet elkaar niet zoveel.
Lely zit geen curve baan in, ook een groot voordeel. Scheelt toch veel slijtage/onderhoud.
Laadautomaatje erop

laadautomaat is toch niet nodig ... vario met laadautomaar heb je niks meer te doen

aha, poosje geleden is verdiept in de Lely wagens, en gekeken in Hannover, leek me echt niet verkeerd!
Ben ook wel benieuwd hoe de prijzen ten opzichte van andere merken zijn..
Wat voor type Lely kijken jullie naar? Tigo 40/50R?

als het standaard is sloop ik het er niet af Loadsensing schijnt heel gemakkelijk op de trekker gemaakt te kunnen worden.

De offerte moeten nog geschreven worden, met de aanpassingen etc. die wij nodig zijn voor de lage stal, weer kleine kutbanden eronder :| Maar mn pa wel even zo gek gekregen dat er een groter onderstel onder komt, dus als de 30jaar oude stal nog een x plat gaat, dat er hogeren onder kunnen.
Maar zo op het eerste gezicht doen ze elkaar niets kwa prijs.
Kijken naar een 50R en de grootste Europrofi.

ja loadsensing met snuffelleiding zou ik zeker doen... behoud van je olie

Hadden nu trouwens ook wel een mooi systeem kemper.
Gewoon op de bedieningskast een functie selecteren, dus pickup of klep. En die bediende je dan met een EW ventiel. En bodemketting was op een ander DW ventiel.
Dus niet domweg rondpompen.

Dit zou dus wel moeten op de opraapwagens van tegenwoordig, dus gaan we toch voor loadsensing, schijnt een eitje te zijn om op de trekker te bouwen.

oh dat is ook wel mooi systeem ja... ja moet je wel hebben voor nieuwe wagen, heb ook weleens met 818 schakel zonder loadsensing voor veenhuis combiwagen gestaan maar dan geeft ie nog weleens alarm dat olie te warm is..

cecker, als nieuwe wagen koopt load sensing doen! Meensten kuj nog wel omschaklen van open center naar closed center.

Als je iets doet moet je het ook direct goed doen.
wat houd open/closed center in?
Dat je hem nog steeds kunt bedienen met een gewoon DW ventiel, mocht er een andere trekker voor moeten?

loadsensing is volgens closed centersysteem. olie gaat pas stromen als gevraagd wordt.
open center is ouderwetse, pompt steeds rond.
Voor oudere trekkers jah.

Ow BJ van LMD Ik vroeg me al af waar je het over had Maar oke, goed bezig dus overal ff langs Leveren zij dat spul ook allemaal?

klant is koning guido, vergeet dat niet
Alles kan geregeld worden, leveren sowiezo lely, maar hadden ook eerst geen opraapwaggel. En pottinger leek ons beide ook wel wat.

Opzich wel aardige kerel, alleen kijkt je soms zo aan als je wat vraagt, net of je achterlijk bent ofzo
Maar heb verder niets tegen hem.
Die nieuwe vent is ook verrekte handig, ook een echte aanwinst. Heeft zelf een aardappelsorteerinstalatie geplaatst. Werkte eerst bij van nieuwenhuyzen.

Haha ja das wel waar, maar op laatst...

Beetje Abegebrek stijl

Rest is prima idd, nieuwe? Is dat die smalle kerel met bril? Die had de 308 gedaan, heel vriendelijk en alles ff uitgelegd en laten zien

haha precies, beetje droog ja
Had laatst een dikke flip vertelde BJ, te hard met de bus. Werd de boete betaald en moest hij op de zaak passen als hij een x op vakantie wou. Kunt echt zo ouwehoeren met hem

Niclas heet hij ofzoiets. Beviel hun ook goed, schijnt gigantisch handig te zijn met elektronica, en dat moet je net hebben met die machines van tegenwoordig.

met BJ ouwehoeren bedoel je? Die heeft een snor en grijs haar toch? Dat is pelikaan zelf toch?
Daar kun je idd wel mee ouwehoeren ja Sowieso altijd klaar voor een oplossing oid, toen met de kopeg hebben ze ook wel super opgelost

En die andere 'stevige', die veel voor de akkerbouwmachines werkt in de loods bij de weg zegmaar, dat is klaasjan?

Ja precies, niclas ofzo, oke mooizo En ja dat moet ook wel ja..

Klopt, hij is eigenaar. Sta je zo een half uur mee te praten. Altijd weer sterke verhalen toen hij jong was en op de intertjes rond kachelde Voor van de kuil of achter, maakte niet uit. Snijbrander kwam altijd van pas om alles weer recht te buigen bij die boer waar hij werkte, geweldig
Heeft de zaak aardig wat nieuw leven ingeblazen, was eerst maar een beetje een dooie boel.

Die akkerbouw man is KJ ja Is de varioman zegmaar, heeft er ook aardig verstand van.

Dan heb je de werkplaatschef ook nog, zit overal een beetje in geloof ik, vooral veehouderij.

Ben je die loods wel eens ingelopen? Staat een oude WKM zelfrijden en hebben ze een aantal jaar geleden een 4rijer zelfrijder van gemaakt. machtig mooi ding. Hangt ook wel een grote poster van in de kantine.

Ding heb ik wel gezien op en poster ja... loods wel ;'ns ingelopen maar niet echt op gelet

Haha ja mooi he dat geouwehoer

Haha rechtbuigen met snijbrander

Krijg je die wagen nog steeds niet bij de bult omhoog Robert schiet ja niet op Levert LMD ook Pottinger?

Nu moet het gewoon.
ga sowiezo erin stampen dat er een onderstel onder komt waar ook R22 banden onder kunnen, net zulken die ook voorop de 309 liggen. Dat rolt wel mooi. Stal zal ook wel niet al te lang meer staan, is schoon af, roosters verzakken dus steeds meer klauwproblemen.
Heeft het eeuwige leven ook niet, en dan zullen er wel deuren van 4meter inkomen, dan kan bijna alles erdoor.

Moet nog zien of we ditjaar aan het stalvoeren raken Eind van de week is de eerste sleufsilo pas leeg Dan zit de hele eerste snede nog, met gedeelte van de tweede en nog 2oude kuilplaten
Zullen het zien.

Zijn er geen dealer van, maar als wij dat percee willen regelen zij wel wat, we doen alles met hun. Dus moeten zij er ook maar iets voor over hebben. Zij gaan ook voor kwaliteit.
Komt bij kijken dat ze nog maar net een wagen in het programma hebben van Lely, hadden ze voorheen ook niet.

Hunnes, terug naar scho9ol jij

Tja, valt dan wel te overleggen, ze verdienen zat aan jullie me tal dat nieuwe spul :lol:

Is banden vervangen veel werk? anders zou ik er mooi die grote dr onder leggen... scheelt je zoveel werk op de bult! krijg je m iig ook fatsoenlijk vast. Verdeler op de shovel en gaaaaan

maar dat zal wel weer tegenvallen , Lely of Pottinger zijn wel leuke wagentjes!

Gaat tijd inzitten he, moet je weer natrekken. Voor hetzelfde geld vergeet je dat en heb je er een band af liggen. Hebben we een x bijna gehad met die giertank. Je hoorde ze wiebelen en er waren al bouten afgeknapt die in de remtrommel lagen.
dan heb je het zweet wel in je naad staan.

Grote banden en bak verlagen gaat hem niet worden, bij beide machines zullen er R17 banden onder moeten, dan wel zo breed mogelijk.
Dan nog moet de stang met kabels verlaagd worden en het persschot bij lely, en bij pottinger zullen die gele zijschotten door de helft moeten. Ze gaan nu uitzoeken of ze dat al vanaf fabriek kunnen doen.
Wordt dus een hele toer..

Ik wil sowiezo dat er zonder te veel moeite met een paar jaar wel grotere banden onder kunnen. Moet er wel wat aangepast worden, bij lely kun je zo de invoer veranderen dat de wagen vlak blijft staan, hebben de banden wel een grote invloed op.
Wordt dus even kijken van hoe en wat.

Het liefst zag ik er ook mooie R22 Flotations onder liggen, is eem niet aans. Alle wagens zijn standaard ook zon 3,70. Stal is geloof ik 3.50 dus is krap aan
Kun je wel zeggen we tikken de gevel eruit, alleen dan hangen er nog 2ventilatoren die geen centimeter omhoog kunnen en nog spanstangen om het dak bijelkaar te houden op 3,50. Kiele kiele dus

een zwarte bladzijde in je leven denk ik? een Deutz inruilen voor een fendt