Deutz-Fahr DX 6.81

super zo'n oude foto! een van de latere 6.81!

donders woeste trekker !!

Zoepahhhrr

hoeveel pk is die?

185 pk mwm motor dachtik...

ik meende dik 230pk, maar ik kant fout hebben, maar 185 lijkt me iet wat an de zuinige kant jeroen

gigantisch beest! helemaal voor die tijd!

Mooie trekkers , hoewel de achterbrug niet zo fantastisch was volgens de dealer.

Nee 6.81 heeft 185 pk

Dik ding!

Ik zie toch liever een DX8.30

allemachtig, wat een beer!

Me baas heeft der ook een, is idd 185pk ja. Oer sterk dat wel.

jah maar ze hebben toen tegen de vertegenwoordiger gezegd dat hij de tank die ze toen hadden van 22 kuub, wel moest kunnen trekken,
en ze hebben hem van kofo destijds zo gekieteld, jah deze nog niet eens zoveel, maar die zonder front hef, de eerste van ons des tijds die wel, dat was heeeeeeeeeel gruwelijk.
maar toen poepte ik nog in de luier, zeggen ze:P:P

2x9 powershiftbak van Same, verder mooie trekker.
Eerste Deutz model wat die Italianen hebben verpest. Vanaf 1991 had SLH al 9 procent van de aandelen van Deutz-Fahr.

@khd wat ben jij toch negatief zeg. deze serie trekkers was nog erg goed. het echte verpesten in jouw ogen was de eerste tron serie die kwam gewoon te vroeg op de markt. maar al met al hebben ze nu wel een goede tron serie ontwikkeld waarbij ze hebben geleerd van de foutjes van vroeger

tron????????? magnetron zeker , hahahahahaha

wij noemen bij ons een mgnetron al tijden tron.

Sorry GroenDeere, maar sinds ik meer stil heb gestaan met een agroplus (eigenlijk Same), dan dat die reed, heb ik volledig mijn vertrouwen verloren in dat Same spul. Deere zijn mijn trekkers ook niet helemaal, maar die dingen blijven in ieder geval goed heel. En het zijn trekkers die je zo snapt.

En alle smalspoortrekkers van het plaatselijke loonbedrijf waren ook niet vrij van problemen. Dat zijn ook Deutz groen gespoten Same typen. Vooral de Same voorassen, nu hebben ze allemaal Fendt smalspoortrekkers. En dan het aantal agroplus trekkers die met versnellingsbak problemen bij de dealer door de midden hebben gestaan.

Agrotron is trouwens een volledig KHD ontwerp, en technisch was het een dijk van een trekker, alleen de afwerking was niet goed.

technisch makeerde er ook zat aan de de mk1 serie

Koeling, software powershift bak, maar ik volgens mij was de basis goed. Bak, achterbrug, vooras, en motor, waren weinig problemen mee, dacht ik.
Maar jij bent de specialist, Rob. Werk je soms bij een Deutz-Fahr dealer?

Bij Sieberg hebben ze in 95 zo n 100 trekkers helemaal na gekeken, zwaardere bouten in de achteras, software update, lekkende daken repareren, spoiler achter op het dak, voor regenwater. Airco en verwarming hadden te weinig capaciteit, schakelaars, en bekleding gingen los zitten. Roeleveld-Bos weigerde naderhand nog mk1's te verkopen.

wij hebben alleen aan de motor eigenlijk niks gehad, maar verder ging er aan de versnellingsbak niet echt wat stuk, maar wel aan de achterbrug, en dat ze ze bij sieberg nagekeken hebben, was in voorjaar 1997, en dat was op 100 punten