Massey Ferguson 6460

und? geluckt?

uiteraard!, was in een middagje gepiept, moeten alleen voor nog 2 scharnierpunten, bussen en pennen bij bestellen was ook aardig ver, ma dan hoeft het hele euroframe er niet af

hou lang hebben jullie die trekker alweer 3 a 4 jaar?

2 jaar met voorlader en 1 zonder (volgens mij )

best snel versleten dan.

af en toe een slagje vet extra doet veel

Moet je meer dan extra doen.. was je jaar eerder bezig

ik bedoel, wat vaker een slagje

nou smeer heeft ie wel genoeg gehad hoor, vin ook wel dat het snel ging, miss komt het door het soort vet; hebben sinds 1,5 jaar van dat blauwe vet miss iets minder kwaliteitief dan dat ons wijs maakten op de beurs

het waren in totaal ook maar 6 pennen van de bak die de grootste slag maakten dus die gaan zowieso sneller dan de rest.

die gasten wie vaak op beurzen staan met dat vet met dat gewichtenmachientje hebben wel goed vet hoor!

jah ist wel wat?, je merkt het verschil niet vin ik..., ze kunnen je makkelijk bedonderen.
(die lui bedoelde ik toevallig ook )

het vet is wel beter.. wat ze testen.. en ik neem aan dat ze in de patronen wat ze je verkopen ook gewoon het goede vet hebben zitten dan.. das wel en kwestie van vertrouwen.. anders kan iedereen je wel bezeiken.. jij alles nagemonsterd wat in je brokken zit wat je aan de koeien voerd dan?? zelfde als opgegeven.. en zo zijn er nog veel meer dingen wat je eigenlijk toch niet precies kunt controleren

Bussen voor dit ding ook zo ongelooflijk duur?

Wel snel vind ik eigenlijk na 2 jaar...

brok leverancier geloof ik wel is kleine cooperatie in de ,buurt en geen probleempjes met koeien enzow , maar je moet wel vertrouwen hebben in zo'n bedrijf jah, ze kwamen erg geloofwaardig over enzo denk ook wel dat het goed spul is ma vroeg me af of er hier meer mensen ervaring mee hadden.
als je bijv. castrol hebt dan weet je cker dat het goed spul is.
hebben het vet in zo'n pompemmer zitten waarmee je de vetspuit weer vult zegma.

jah is wel duur grapje!, meende dat je voor 4 scharnierpunten iig 150 euro kwijt bent, durf het niet cker te zeggen.

140 euro valt me nog mee, bij shovel ben je voor paar pennen en wat bussen ofzo zo paar 1000€ kwijt

om de 2000 uur moet je ze verwisselen

wij hebt um dr al 4000 uur opzitten

bij ons minikraatne moete ze ook vervange worde veel speling haha heeft nu 1800 uur

4000? dan zou ik er toch maar eens een pen uit pakken bij het hoofdscharnierpunt van de bak!
als je bronsen bussen door zijn gaan de vaste bussen van de voorlader slijten, betekend dat je er NOOIT meer nieuwe bronsen bussen in kunt doen zodat de voorlader weer spelingsvrij werkt, dus hou je een hele gammele lader over die aan de oud ijzer prijs gelijkwaardig is.

nieuwe voorbanden erom Jasper?

cker! knoll zou er agribibs onder doen, ma gelukkig stond ie op omnibibs toen we hem ophaalden
hoop wel dat deze wat langer meegaan, anderen gingen best hard vin ik, deze stuiteren iig minder!

ah omnibib's zijn mooie banden jah. agribib is ook niet verkeerd maar meer voor akkerbouw. lagen er eerst xm108's onder? die slijten wel hard vind ik jah. lagen ook onder onze 6460. vond de trekkracht ook wat tegenvallen op bouwland. multi/omnibib is een stuk beter

weet niet wat er onder lag, vrij standard michelin band zonder typenaam kon best die xs wezen, maar die stuiterde wel meer.
vin agribib ook niet mooi staan, te grof profiel, ook niet best tegen het schuiren van de veengrond hier
wel konden ze de oude band nog laten "curveren" want die was nog vrij goed (niet dat wij daar wat aan hadden qua prijs )

dit zijn wel aardig brede sloffen of niet? hoeveel uur heeft ie nu gedraaid? met zo'n voorlader vreten ze wel hard weg zeker

jah vreet wel behoorlijk, hebben er vaak genoeg 2 ton voorin hangen en dan moet er wel eens krap gedraaid worden .
zijn volgens mij even breed als de vorige, ben ik wel vanuit gegaan iig.
pff heb zo geen idee hoeveel uur ie hef, zal morgen eens kijken ben zelf ook wel benieuwd

heeft zo'n 2000 uurtjes op de klok

140, ja, zoiets waren wij ook kwijt idd.

Was voor 2 scharnierpunten, vind/vond het asociaal duur. Een dun busje met een soort kunstofgaasachtig laagje eromheen.

klopt jah, maar heb het nagekeken en we waren voor 4 pennen en 8 bronzen lagers 140 eurie kwijt, is wel hoogwaardig staal.
we hebben de rest ook nagekeken en die waar de cilinder zelf aan vast zit moet ook nog vervangen worden dus daar komt 80 euro bij maar dan kunnen we ook weer 1500 uur mee voorladeren

ik wil niet weten hoeveel voorladers er (hier op tfan) niet rond lopen met een kuilhapper er voor die de bronzen bussen al versleten hebben die gewoon de vaste bussen van de voorlader door laten slijten, doodzonde!

ahh beetje speling hoort dr bij:-)...
Wij hebben de bussen ook nog nooit vervangen, en ik denk de vorige eigenaar ook niet dus zitten ze dr zo`n beetje 8400 uur op. En ga dr vanuit dat ie het wel tot de 10 000 volhoudt....

tjahh... , zullen dan ook wel geen nieuwe bussen meer in kunnen, zal wel lekker uitgelebbert wezen
scheelt dat jullie lader/trekker wat ouder is, deze moet nog jaren mee kunnen (hopelijk niet bij ons )

hoezo kunnen er dan geen nieuwe bussen meer in?? x met de boor erdoor en een maatje groter erin..

haha veel suc6 met boortje 50

je hebt ook wel bussen met een andere passing!

ook met de passing uitgelubberd :? , naar mijn mening is dat niet zo eenvoudig, miss dat het met een magneetboormachine en een frees met de goede maat weer rond te krijgen, lijkt me aardig hard staal die vaste bussen.

Jah ik kan niet zien hoe erg het gat is.. Maar wordt best vaak gedaan hoor.. gaten groter maken en dan ook in de scheepsvaart enz.. Nou dan praten we over maat 5000 mogelijk zal het toch wel zijn?

hadden wij bij de besturing van de mesttank ook.. hebben we ff iemand met boortje 45 door laten stoeken en toen wea bussen erin.

Kotteren van de pengaten is een veel voorkomend karwei bij kranen ed.

tjah onderdelen uitdraaien miss wel, maar een voorlader op de draaibank leggen lijkt me niet wat, kan goed wezen hoor, ik zou het anders niet weten.
het scheelt iig een boel werk als je eff optijd de bussen en de pennen vervangt

Dat is dus wel een feit

haha ja dat klopt.. maar ging erom dat het kon

waarom? omdat het kan :lol:

haha ok, alles kan theekan koffiekan

en nog veel meer

schildmeer, oldambtmeer

Net zoals alles went behalve een Fendt