New Holland TM 125

goeie keus
jammer van de mindere kwaliteit van de foto

italiaanse powerrrrrssss

das geen italiaans nee das engelse zooi

wel onder italiaanse handen, en komt van italiaanse afkomst,

ga ff na denke nh komt uit engeland

word in engeland gemaakt en geassembleerd, ik denk in de oude ford-trucks fabrieken, dat werd overgenomen door iveco

jah al die tuinbouw trekkertjes enzo komen uit italie maar dees heeft geen eens iwrakko moter

in die 8000 serie lag een iveco motor, en nu in de ts-a ook één, samenwerkend met nog een ander merk, dus waarom in de tm een andere? ford is volledig weg ze uit newholland

die fronthef gaat er nog af zij hij

waarom??

zit geen aftakas op

he guy in de 8000 serie zit een ford/nh motor
tractordata.com/td/td641.html/

zou kunnen heb er grote twijfels bij, dan maken ze ons iets wijs bij de nh dealer!

ik weet dat het toch nog in handen is van fiat-iveco, wij thuis zitten in het vervoer, en voor de hobby rijd ik nog met de tractor. thuis hebben we 2 iveco's lopen, en heb natuurlijk boeken over de historiek en zo. en ik heb nog maar net een nieuwe boek gekregen. en daar staat er uitleg over het concept : iveco-motors. daarin staat er dat zij de grootste leverancier zijn bij newholland, en das maar normaal ook als we weten dat newholland fiat is, en iveco ook fiat is. ze leveren trouwens ook aan veel andere merken ook, zoals hitachi, kobelco,.....

wij waren bij tigelaar en hebben evert ff gevraagd hoe het nou zat met de nh's hij zij de cabine is ford want die had al electrische bediening enzo en de motor is ook ford maar die is ff door iveco onderhanden genomen dus dat ze wat langer door kunnen dan 5000 uur dus eigenlijk gewoon een fiat motor en de achterbrug en alles is allemaal fiat

dacht ik ook, als je kijkt naar de vooras enzo, is juist hetzelfde of een fiat, het is nu éénmaal fiat dat de hele boel heeft overgenomen e, het is wel newholland gebleven, maar het kon evengoed fiat geweest zijn.

bende is t

je wilt toch van ellende niet in zo'n hok rijden ?

nou je zou maar in een deutz moeten rijden plastic bakjes jah en een fendt dat is een trekker voor patsers en ik heb een hekel aan patsers

ik ook!

conclusie : .. rijdt een jd !

hihi, nja , ieder zijn voorkeur hé, ma kmoet toch zeggen dat jd niet slecht is

ik heb 100 keer liever een jd dan een deutz of een fendt

ik ook, geen duitse makelij bij ons op de koer! ik haat duitse makelij

dankje den hollander .. ik heb het niet op alle nh;s die tsa's zijn mooi ..maar veel kinderziektes schijnbaar ... en die jij het ook .. en de zwaarder tm's zijn wijs .. tl en tla enzo vindt ik net niks ..

ow ik heb het lieftst NH of een dikke fiat en dan case en dan JD maar wel die oudere casen en niet die mxen enzo alhoewel ze niet lelijk zijn maar van de jd heb ik ook liever een 6010 of een 6000 serie

ik juist omgekeerd, de kleinere vind ik leuker, een tnd-a bvb, strakke trekkers en zeer handig

van hetzelfde gedacht hollander!

handig zeker .. tl-a vindt ik dan nog wel leuk ideaal voor boeren opzich maar trekken niet zo denderent .. helaas .. kan dr wel alles mee .. maar schrijven ook weer zo donders hard af .. fiat weet ik niet zoveel van bruut geluid .. maar een dikke inter of case is leuk .. maar nieuwe case's niet alle meer .. net zoals de nh's .. jd of mf .. die staan hoog bij mij ..

MF staat niet zo heel hoog bij mij maar je kan ook niet allez goed vinden

wat ben ik blij mf ook weer opgenoemd he

en ik heb bij een boer stagegelopen die een TM120 had een fiat 70-90 en een TL90A maar die TLA is een heel mooi trekkertje om mee te rijden als je mij vraagt geen kabaal aan de kop en hij rijd mooi door niet zo lomp dus mooi voor het kleinere werk

misschien niet veel mfs in de buurt dan vindt je het ook vaak niks

ja de nieuwer .. vanaf 6100 serie .. zo 365 enzo vink net niks .. een 3070 daarin tegen bijv weer wel .. de oudere is heel wisselend .. maar de nieuwere vanaf de 6100 .. ooke 6140 enzo .. perfect !

zo heb ik weer niet veeel met fiat

ja de tl-a is heel goed voor het kleine werk, is zeer handig trouwens

ja zulke trekkertjes heeft jd niet echt goeie in dat formaat van de tla enzo .. das jammer .. als wij ooit nog zoiets doen wil ik gewoon klein super strak intertje .. 845 2wd ofzo

ik vindt de 3070 ook niet egt zo die cabine rot als een gek
nu heb me oom een 360 nu ruim 20 jaar oud en begint nu egt te zien dat ie gaat roeste

ja das idd spijtig, men ziet dat ook in de jaren70 dat jd op gebied van kleinere trekkers niet zo actief waren, bij fiat is het eerder omgekeerd

maar op grote trekkers was jd natuurlijk al wel een stapje voor,

laatst stond onze nh eens naast een 6400 die van ons hoort gewoonlijks 100 pk te wezen en die 6400 is rond de 105/110 pk maar die trekker van ons is toch een stuk lomper dan is het toch wel slim dat nh ook nog wat kleinere degelijke trekkers maakt tractorfan.nl/wp-forum/gallery/…

ja dat klopt .. en jd heeft geen kleine degelijke mooie trekkertjes .. want een 6400 is net zo groot als 6010 .. dan zal je voor een 6010 ( of nieuw ) .. 6020 6030 se moeten gaan .. ik vondt de 6400 net niks .. en de 8160 is een 6 cilinder .. is ook nogal verschil .. want voor vergelijking had der een 6600 naast moete staan

die iveco motoren liggen in de hakselaars, maar die gaat tot rond de 500 pk, in de fx 60 ligt een catterpillar blok

jep, is volledig waar, en in de combines ook een iveco behalve in de zwaarste, das ook een cat dacht ik

nja, over lomp gesproken, welke trekker was vroeger niet lomp? denk maar aan de fiat 1300

denk aan een dikke international 946 >> 2wd uit begin 70 (grapje ) .. maar klopt alle trekkers waren vroeger lomp .. of juist niet ..

ja klopt die nieuwe combine heeft ook een catterpillar blok, bij mijn stage hebben de combines ng een iveco blok en 4 hakselaars ook en 1 een catterpillar

ja das waar, in die tijd was het motto: hoe zwaarder en lomper hoe sterker, en eigenlijk was het zo ook, want er rijden nog veel van die trekkers rond, ik denk de trekkers die ze nu maken, dat ze niet zo lang zullen mee gaan...

goeie motoren die iveco's, we kunnen er van meespreken, op verbruik is het toch één van de betere

lompe trekker hou ik van vooral de 644 de 946 en de 1246

jaidd dat klopt wel liggen wel gunstig met verbruik, maar dat mag ook wel met de hakselaars

kan ik geloven

maarjah wie gaat er nou rond kunstmeststrooien tegenwoordig met een trekker die zo lomp is als onze nh ofzo

ik met de 644

ik met de 540! echte fiat power!

ikke met de 946 omdat die maar 4 ton weegt lange lompe neus het .. lekker licht voor is met bak vol .. en lekker over de achterwielen verend over het land gaat .. als een luxe trekker .. perfect !~.. zeker dankzij lompe neus en soepele bib-x .. en absoluut geen insporing bij het keren .. en in hoog 4 over het land gaat alsof het niets is . .

ach klinkt weer overdreven maar zo hebbe wijt altijd gedaan of de 1046 de deutz stond je te hobbelen als de ziekte .. omdat die zo kort is .. jd hek het nog nooit gedaan .. tevens hebbe we keer remmen vol gehad van de deutz .. met kunstmest .. was duur grapje sindsdien doen we met de inter

wij met de 70-90 noujah mijn vader ik strooi nooit geen kunstmest alleen afgelopen jaar op stage een keer en thuis een keer op het maisland kaliestrooien

wij een keer int jaar alles dit jaar willen we wat meer doen strooier ziet er neit uit .. maar strooit zo fijn .. zo triolietje .. super dingen .. en met de 946 gaat het machtig mooi .. en al zit ik liever op trekker met radio . .rondrace en strooie met de inter vindt ik nog steeds geweldig ...

na iedere keer maaien doen we het

wij niet vloeibaar .. kunnen toch zat aanvoeren en betaald donders goed .. !

wij hebben het afgelopen jaar ook deels vloeibaar gedaan maar dan meot je altijd nog wat bij strooien calie ofzoiets