New Holland T 7060
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot New Holland. Ook staan er nu al 56 foto's van de New Holland T 7060. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 35 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 1 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Vandaag zijn we met school naar Marknesse geweest om een trekkertest te bekijken. Mijn klasgenoot had een New Holland T 7060 geregeld om de test uit te kunnen voeren. De test werd uitgevoerd bij Weevers Marknesse.
de Vermogen test ging als volgt. eerst werd het aftakas vermogen gemeten en daarna het hydrauliek systeem.
hieronder het tabel van vermogens.
De New Holland T7060.
onbelast motortoerental: 2300 rpm.
nominaal motortoerental: 2100 rpm.
motorvermogen bij nominaal rpm : 168.0 kw ( 228.5 pk )
Pto vermogen bij nominaal rpm : 142.0 kw ( 193.1 pk )
koppelstijging : 40.0 %
Gemeten aan de 1000 rpm PTO.
Testsamenvatting motor/pto:
Onbelast motortoerental: 2300 rpm.
Pto vermogen bij nominaal rpm : 148.5 kw ( 202.0 pk ) bij 988 rmp.
Maximaal pto vermogen : 150,1 kw ( 204,1 pk ) bij 944 rpm.
hydrauliektest
onbelast : gemiddeld 90 L/Min.
belast : 150 Bar / 90L / Min.
Max druk ( overdruk) 195 bar.
al met al de trekker werd flink ingeknepen.
Laatste reactie
Reacties
@ siebenga: ik las net op internet 245 pk ofzoiets.
tegenwoordig stoppen ze juist grotere motoren in trekkers die geven ze minder brandstof en dan voldoen ze prima aan de emissienorm.
is mijn vertelt door de monteur daar.
@ jarno. kan nie dit was een MF dealer en die heeft geen NH spul
naaah iedere motor is anders vooral die iveco. dat zijn eigenlijk de enigste motoren waarmee je daadwerkelijk grappen kunt uithalen.
hahaha ja machtig blazen dat konden die oude wel
@maarten: dat is 150.1 kw ( 204.1 pk ) bij 944 rpm.
bij een normale roterende brandstof inspuitpomp geef je bij bepaald toerental het maximale vermogen van de pomp aan diesel inspuiting.
als een commonrail het zwaar krijgt met werk geeft ie juist weer extra brandstof. dus een commonrail kan dus extra brandstof geven.
of dat zuinig is ja en nee. als je rijd heb je op veel trekkers een eco stand dan is hij voordelig maar heb je zwaar trekwerk gebruik ik liever mijn voet.
commonrail geeft eigenlijk ook veel meer barren op de pomp. waarbij het vroeger zo was dat het maar 250bar was misschien minder/meer.
of dat nou de ideale motor is weet ik niet. doe mijn maar een goeie oude.