Massey Ferguson 6480

Een Dyna VT er in en hij is helemaal af. Wel mooi strak neusje.

mag je wel zeggen ome joop;

Ja een VT loopt ook mirakels. Is de meerprijs t.o.v. een Dyna-6 groot?

redelijk veel ja!

Hoe hard gaat die dan?

max 40 toch? bij mn maat zn oude dyna 6 was dat max 42, nu mooi 55 met die dyna vt

15.000 eurie

dat dacht ik al ja! Ook wel logisch natuurlijk... Maarja 't is niet voor een loonwerker dus kan me voorstellen dat ze vanwege de goedkopere aanschafsprijs toch voor een Dyna-6 zouden gaan..

deze dyna-6 liep 54 km/h!

zou daar nooit meer mee willen rijde met zo'n dyna 6, hokken en schokken doet dat, meer niet

54km/u en volle bak gas!!!!

ja dat wel maar dan toch 42 km/h bij 1600 toeren!

En wij zijn een schakelbak van een JD 6900 gewend he! Dan is een Dyna-6 al een hele verbetering. Alleen als je op de automaat reed vond ik hem erg zenuwachtig voor bijvoorbeeld een rotonde!

rij 1 maal met een dynavt en je vergeet al die troep, heb er zelf genoeg ervaring mee

Daar ben ik ook wel met je eens guy.
@joozt: tegen dat zenuwachtige gedoe van de dyna 6, is een kwestie van effe de laptop eraan.

heb laatst op een 7480 dynaVT gereden. Dat liep inderdaad gigantisch mooi. En als je dat gewend bent zal dyna-6 inderdaad wel tegenvallen maar vraag me af of ze het op het werk die meerprijs ook waard zullen vinden...

wel joris, aan men maat zn oude dyna 6 hielp dat niks, daar zijn ze zelfs van de fabriek komen naar kijken, hebben dan demo gereden met een vt, en heeft dan toch maar een vt gekocht.

ik vind van wel, je kan er nooit meer mee stil vallen, geen secondeverlies meer door schakeling van groep (dyna6). is het trekken te zwaar, dan rijd hij trager, en meer gas bij geven. toerental (aftakas) en snelheid onafhankelijk van elkaar... eindeloze voordelen tegenover die dyna6

Vind het ook wel jammer dat we geen VT op proef kregen want denk dat ze dan al wel overtuigd zouden zijn. Zal het eens even in de groep gooien. Zeker een ding om mee te nemen bij het rondkijken voor een nieuwe trekker! Nog andere tips?

een veel veiligere trekker om een machine aan te hangen, bij een dyna6 moet je met koppelingspedaal werken. Bij een dynavt zet je het gewoon op gaspedaalrijden. gas in drukken, ga je rijden. gas lossen, dan gaat ie stoppen. doe je dit in de schildpad groep, kan je op de cm just rijden. probeer dat maar eens met een dyna6! vroeger was dat gewoon levensgevaarlijk als je een machine aan het aanpikken was met 2 personen

vanaf binne uit is ie mooier dan buiten uit

qua variobak lijkt een VT dus erg veel op de Vario van Fendt? Daar kun je ook mee op het gaspedaal rijden toch?

@guy: Ik snap je helemaal, en ik ben het ook met je eens. Maar voor een boer is een dyna-vt een dure trekker.

@joozt: ja.

nouja dat is dus ook het punt dat ik bedoelde Joris. Het is allemaal heel mooi maar wel een redelijke meerprijs! Voor een loonwerker is de keus dan niet misschien niet zo moeilijk maar voor een boer is een nieuwe trekker zowiezo al een flinke investering!

vrijdag hadden we ook zo'n een op demo heb hem op handmatig gezet schokte nogal als je em bij 1600 toeren liet schakelen. handmatig liep veel fijner.

ik vind um wel fijn schakelen zonder schokken of stoten... en wij hebben trouwens geen automaat erop hek ook nergens voor nodig... een vario is te duur en nergens voor nodig bij ons kan me niet 1 reden verzinne why?

ja dat vond ik ook! Automatisch gaat best mooi maar als je dan voor een rotonde het gas loslaat begint ie al heel snel terug te schakelen terwijl je dat niet altijd wilt. Dan kun je beter met die halfautomaat rijden!

ja heb ik ook al eens ondervonden want als hij afschakelelijk komt ie soms in schokken terug en dat is niet fijn anders rijdt dit zeer goed vindt ik

verder loopt het inderdaad prima! Voorasvering en cabinevering is ook wel zo heerlijk als je dat niet gewend bent...

ja zeker heb 1x met een VT gereden op het land en was wel zeer goed dus zal ie op baan zeker goed zijn maarja dat is natuurlijk allemaal geldkwestie hé

als ie niet mag terugschakelen bij automaat moet je de knopje op het hendeltje zelf indrukken, dan blijft ie in dezelfe versnelling staan!

@ joris, mn maat heeft een gewoon landbouwbedrijf in combi met brandhouthandel, de trekker doet rond de 1000 uren op zn jaar, zelf wil ie geen dyna 6 meer, hij kijkt naar het gemak van werken

Heb je ook nodig bij zo n trekker Joost je moet er regelmatig mee door de broekstraat in hummelo om naar pelgrom te gaan!!

de broekstraat met uitzondering van een paar drempels best mooi vlak toch? Ik dacht dat de nieuwe mf's een stuk minder storinggevoelig waren?

@guy: dan is de keus niet zo moeilijk. Ofwel ?

Ja ja d8 we bij looman toen ook

@joozt: ja dat valt reuze mee. Guus ***t maar wat.

ja maar dat is er een van 15? jaar geleden?

nee! met die dyna 6 was het alle stappen problemen, en nu..... niks... tot nu toch he! hydrauliek is ook afhankelijk van de variobak, en das ook belangrijk. Bij die dyna6 is alles uit het achterblok 1 stuk, waardoor die bij frontlader werk warm (heet zelfs) kwam. Fotos van de trekkers staan wel op mn profiel ergens..

wij hadden een 6170 en 6180 en een 6270 wat een rommel was dat!Hoop dat de nieuwe serie beter zijn?hoor er tenminste wel weinig over dus dat is goed!

6100 serie was schijnbaar niet te best in de electronica, de nieuwe hoor je eigenlijk weinig problemen over en de onze heeft ook nog geen problemen..

@ guus, die vt is echt een betrouwbare trekker, die dyna 6 zou ik ook voor geen geld van de wereld moeten hebben, ze mogen em nog gratis geven..

@guus: die serie's hebben wij ook gehad. Alleen trammelant gehad met 6140 en 6170. Vanaf de 6290 gaat het perfect. Tussendoor was het wel even mis met de 8120. Daarna alleen positief.

dan hebben jullie toch een goeie! ik ga geenenkel merk afbrekn, maar ging vandaag bij dealer Firma Beel, grootste mf dealer van belgie, daar staat er van iedere serie wel eentje open, allemaal achteraan, met de motor zijn er weinig problemen. Je ziet dit bij ieder merk wel eens, maar mf is daar toch wel koploper in denk ik.

nou ik dacht meer dat nh koploper was.. daar spelen meer verhalen van hier in de buurt.. haha niet voor/achteruit willen niet uit willen dan dat nie willen dan zus niet willen hahaa mja

Ach dat valt wel mee. Oja de firma Beel, anderhalf jaar geleden ook nog geweest.

allee guy das tog alleen bij beel dan bij elsen onze dealer en ook ne redelijke grote daar sta bena niks just vorige week ne ouwde 6499 en 6290

dat zeg ik niet hooijman, het is bij ieder merk wel iets hoor...

John-deere doet het ook goed in de kop. Woon kort in de buurt van een John-deere dealer. Daar staat de werkplaats ook altijd vol. En niet vanwege de beurtjes.

ieder merk is idd niet perfect.. mja

das echt niet gelogen ze jongens, ging er vandaag achter de landini mistral vant werk. Ik zie bij de nh dealer waar ik ga voor onze fiat ook wel eens een nh openstaan, maar das 1ne, geen 5 of 6...

meestal zijn dat trekkers waar er werkvolk op zit, let er maar eens op...

Vond het wel jammer vond en vind nu nog steeds dat MF een van de fijnste cabines heeft van alle trekkers!Alleen ze waren niet bedrijfszeker na de 6270 was het gebeurd bij looman en ging de ene na de ander MF weg voor een JD ze hebben alleen nog een 3070 en de rest is allemaal weg

@guy:hahahahaha grapjas.

Pas maar op 3070 was bij ons ook geen geweldige trekker.

bij pelgrom stond er ook eentje ingeruild een tijdtje terug helemaal afgeragt alles krom en scheel eraan.. had ie pas 5500 uur gelopen :S

die 3000 serie is hier bijna het land uit, zeg nu zelf guus, niks boven die -90 serie van Fiat toch? ze waren goedkoper of een MF, maar welke zie je nu nog rond rijden met soms meer dan 10000 uren? de fiats toch he, je hebt er zelf ook genoeg op gereden neem ik aan

die 3000 serie was bijna 10000 euro duurder, moet je nu maar eens proberen een 3000 serie te verkopen, je bent ermee getrouwd man! verkoop een een fiat 110-90 ofzo, dat duurt niet lang hoor

die 3000 serie was nochtans een handige trekker, rij nu zelf ook nog vele met een 3085

De rest van de 3000 is wel perfect. Hier al enige trekkers met meer dan 12.000 uur zonder problemen.

zozo 10000 uur? ik werk met een 3060 met 18000 uur! weinig problemen mee

Dat bedoel ik.

die 3070 heeft al wel 13000 uur dit is een supertrekker met erg weinig problemen.Idd Guy die 90serie van fiat was ook machtig maar alleen het comfort is niet al te best om dag in dag uit in mee te rijden,maar ze zijn heel betrouwbaar en kan bijna niks aan kapot gaan.

en die 3060 word echt wel op de staart getrapt! 3 schaar kleiploeg met ondergronders en vorenpakker. grimme dr1500 er aan

ja, die 3085 zijn er ook weinig problemen mee, (?) koppeling al vervangen, bak al open geweest, en een nieuwe zwarte doos (elektrische stuurkast) heeft nu bijna 8000 uren, en word zeker niet gespaard als het op trekken aan komt

@guy, onzin dat een dyna6 hort en stoot. zowel de omkeerschakeling als de powershift schakelen supersoepel over. daar kunnen er weinig tegenaan. en een 50 km/u uitvoering loopt net als de 40 km/u uitvoering 1900 toeren bij maximale rijsnelheid. dus niet volgas.

en over de 3000 serie; hier in de buurt loopt een 3095 die 27000 uur gedraaid heeft zonder revisie, enkel de a-b schakeling heeft een keer uit elkaar gelegen, en een paar keer een nieuwe koppeling. hij werkt ook met een maaiarm. kijken of een 110 dat haalt

Ik wil me graag bij Maarten aansluiten. Eeen dyna6 rijdt prima! In het begin even wennen en daarna wil je niet meer terug naar de oude dynashift. En ook voor een loonbedrijf is een dynavt niet altijd een logische keuze. Je moet wel kijken of je die 15000 euro extra investering terugverdient. Het is net iets teveel geld om zomaar uit te geven omdat een dynavt wat leuker werkt.... Wat betreft die automaat, die gebruik ik ook nooit vooral omdat hij te snel en teveel terugschakelt als je het gas los laat om uit te rollen. Ik heb dit al weleens aangekaard bij de vertegenwoordiger van de importeur maar daar hebben ze geloof ik maling aan.

Precies Djie zo denk ik er ook over! Dyna-6 vond ik prima werken en voor een gewone boer is dat goed zat! Op de automaat rijden was inderdaad niet zo'n succes! Verder schakeld het heerlijk soepel!