New Holland T 8020

zo bomhof ook een t8000 serie

yep donders wat een ding he

Machtig mooi..

Wat voor trekkers hebben ze nu allemaal dan?
Ook nog stuk of wat TM's toch?

mooi ding

dikke T

we hebben een ford 5600, 6410, 7810 , 8630 , 8830. new-holand tm120, 2x 155 en t8020

Wat een onbenullig kut ding is echt veels te hoog en lomp Of lijkt dat alleen maar zo?

Kun wel horen dat jij alleen op groene trekkers rijd. En ja, dat lijkt maar zo door die korte neus.. NH heeft niet meer ruimte nodig, pk's zat..

@Newhollanderik Ja Fendt is en blijft beter maar dat terzijde motorkap is waarschijnlijk nog veel groter dan goed voor hem is had die waarschijnlijk nog wel een stuk korter gekunt en lager vooral ik weet iniedergeval met die t6020 enzo dat je er gewoon een 20cm kortere motorkap op kan zetten als ze de accu gewoon onder de rechterdeur plaatsen bijvoorbeeld

maar hoezo IS en BLIJFT Fendt beter dan?
natuurlijk is de kwaliteit beter, maar daar betaal je ook voor. als je zelf loonwerker bent moet ook alles maar even betaald worden...

zoals timmerman en twentrac die elke keer moeten komen voor storingen

sja, tuurlijk is fendt kwalitatief beter maar met onze nh was alleen een keertje de accu leeg en er zat een draadje los van de startmotor. en bij de vorige eigenaar is er een nieuwe pijp op gekomen omdat die doorgerot was

uhm frankhoenderlo zit de accu niet onder de rechterdeur dan?

Goh, ik ruik weer kortzichtigheid.
Jullie beweren dat een goedkope blauwe beter is als een duurdere groene? In aanschaf ja, maar de rest...

Tijd zal het leren .
mooie trekker om te zien bomhof .

Kan zeggen wat je wil, maar vind 't mooie trekkers om te zien.

nou deze zijn niet veel goedkoper dan bijvoorbeeld een Fendt van dezeldfe pk-klasse. Daar stond laatst een artikel over in Trekker. basisprijs van een Fendt was geloof ik 2 ton ofzo en deze was met alle opties 2,3 ton ofzo dus zoveel verschil is er niet

uhm?? niek dus de fendt is goedkoper dan deze NH?

Fendt mag ook wel iets duurder zijn.

ja met echt alles erop moet je dan nemen he maar dan is fendt maar iets duurder dan nh idd teminste voor ons

iets duurder? zit toch nog altij 30-40.000 euro verschil op hoor bij ons toch

Goh @Mengeledriver voelt zich al (weer) aangevallen,alvorens er iemans zegt dat NH beter zou zijn dan die groene trekkers !!!!!
Niemand heeft het nog genoemd!!!,sterker nog het Fendt kamp begint te drammen over die NH's.

En NH fans als ik jullie was zou ik 'gelijk dan' als streven gebruiken i.p.v. 'beter dan'

@Niek de gewichten zullen zeker dicht bij elkander liggen,maar de prijs lijkt me toch onwaarschijnlijk?

Wat een verschillende prijzen hier. De ene vertegenwoordiger is nog gekker als de andere als ik't zo hoor.

Maar als je 5 liter per uur bespaart en je rekent 1 euro per liter (prijs stijgt de komende 10 jaar) dan kom je bij 10.000 uur op E50.000,- aan besparing....
Dan heb ik het nog niet eens over een trekker van 360 pk of meer.

tussen een 7040 en 818 a 820 zit ook niet zo heel veel verschil tussen

Ohw, Valtradriver gooit ook nog eff olie op't vuur
Helaas komen die Finse kwaliteitsmachines hier niet aan bod he.

ja besparen op brandstof kan je wel zeggen maar dan moet je wel kijken voor wat de trekker gebruikt word.(de autocommand van NH die uitkomt zou volgens de cijfers de zuinigste zijn in zijn segment te hopen dat het waar is in de praktijk)

Vergelijkbare situatie, je koopt em niet om hem in de schuur te laten staan.

als je er zwaar werk mee doet dagelijks dan weet ik niet of die redenering van je brandstof nog wel zo klopt mengele..

dat bedoel ik als je transport doet ja dan speelt het mee maar anders weet ik het niet ze.
Plus NH heeft nu de T7000 autocommand en binne 1-3 jaar de T8000 autocommand dan speelt de brandstof geen rol meer.

als je een fendt goed laat werken dan krijgt die de brandstof er ook wel door...

Ook bij gemengd werk en aftakaswerk.
Kijk maar bij de DLG op de site, staan wel voorbeelden bij denk ik. Ofniet Siebenga?

Idd hekman, met maisrijden laatst ook, als ze moeten trekken zuipen ze weinig minder als een andere trekker. Maar bij transportwerk kan geen andere trekker aan Fendt tippen

Het is tegenwoordig ja niks anders bij loonwerkers als jagen en kilometers vreten. Wat slepen ze toch wat af met die mais.

Nee idd Paul de laatste tijd is er weinig "missiewerk" voor me hier ha ha ha
Dat is dat weer het nadeel van die valtraas, nooit vast zitten geen bloopers geen hartoperaties,ga toch serieus aan een NH denken
Maar als er in prijs weinig verschil zit ga ik dit keer toch met jouw "beste keus" mee,dat dan weer wel
Overigens vind ik dit wel een hele mooie trekker!

Haha, die Valtra's zie ik hier ook zelden, misschien dat ze daarom TF ook amper halen .
Maar op de Agritechnika gaan we nog wel eff in zo'n NH zitten, misschien ook nog wel in een Valtra.

haha niet uit elkaar valtradriver?, hier de buurman van de N121 turbo aan diggels met iets meer als 1000 uur , ben overigens wel fan van de sisublokken hoor!, zeker 6 cilinder.. 9094 4 pittertje wil nog wel eens zwaar starten.

Zwaar starten is positief, dan heb je compressie genoeg maar zorgt een slechte akku of startmotor voor moeizaam starten toch?

ik zal paul wel ff in een valtra trappen!! en een foto van maken!!

@martijnsteyrdriver: Niet heel veel verschil?
Fendt 820 Vario TMS en New Holland T7050 AutoCommand = verschil van 75000 euries, heb ik gehoord..

Dus je ga eerst in zo'n NH zitten en als laatste mss nog ff in een Valtra,wat een schande t.o. je nieuwe aangetrouwde familie!

Hoor dat de onderdelenvoorziening na de overname 1 groot drama is,moet nu uit Meppel (agco) komen of zo!

Deze T8020 zal wel voor de tank komen?
Hij past ook mooi voor de kilverdozer van Borst voort.

75000 lijk me wel zwaar overdreven.

@Valtradriver:
onderdelen van Valtra of Fendt?
In Steenwijk heeft Mechanpartners wel een vestiging.

@Martijn was dat een Valtra turbo dan?
Ja toeleveranciers moet je maar van hopen dat ze dezelfde kwaliteit maken h?!.
Daar stond hier ooit een fotootje van toch afloop/oorzaak?
Valtraas starten juist makkelijk hoor je vaak,doordat ze voor barrre kou ontwikkelt zijn,dat ding hier hoef je nog niet te gloeien tot de -10 en als het harder dan - 25 gaat ligt er in het gereedschapkisje nog altijd de ongebruikte stekker die ik in het stopcontact op het blok schuif en op het lichtnet en walla blokje is zo warm

@Paul van Valtra,schijnt allemaal langs elkaar te lopen,soms duurt het weken.....en dat waren ze niet gewend bij Kuiken

Fendt 820: totaalprijs 143.299 EUR
Dus een NH T7050 kost nog geen 75.000 euro?

hij mag zeker voor de kilverdozer Paul.
Vele dagen zelfs. (transporttank is ook goed )

een autocommand kost iets van een 90.000-100.000 en een 820 iets van een 110.000 weet wel niet hoe ze uitgerust zijn (prijsen zonder btw)

Hmmm, dan was het 25000 dat ik hoorde..

Die prijs van de 820 die ik noemde is de catalogusprijs, bruto. Via de internetprijzen houden ze het altijd veilig aan.

@Rik doe die de deuren ook gelijk op slot,als tie er een uurtje inzit zal het toch wel doordringen....