Deutz-Fahr Agrotron M 410

ik wouw al zegge hey dies kort maar dies best mooi en lief

pas mooi bij di merlo,s

op de kleine foto dacht ik al wat een kort ding maar als het een M410 is zal er wel een viercilinder in zitten

superluc dat zijn geen merlo's da zijn deutz fahr verijkers denk ik

Is idd een 4-cilinder, de M410 heeft 143pk en de M420 158pk

wel een snoepie!

maar hij is eigenlijk niet korte als een M600 ofzo is dit de zelfde motor als is K alleen is M vorm ??

Wel handig trekkertje en veel feller als zo' K met laag dak

hij is een heel stuk korter als de M610 en heeft andere motor als de K

22.8 cm korter als de M6 pitter

Profi line?
Load sensing?

JA? dan wordt dit een trekker die als een warme broodjes gaan!

weg met de stomme K gewoon M rijden!

Ze hebben het wel lang geheim kunnen houden als er al een type rondrijd...
Wat zal die wegen Rob? 5,2 ton?

Ja, leverbaar emt Profiline...
Load sensing zal die vast wel hebben, weet ik niet zeker...

Ik, trekker-sjonnie en Fendt615LSA hebben dit object verplaatst van Tractoren Deutz-Fahr Agrotron M (Poseren) naar Tractoren Deutz-Fahr Agrotron M410 (Poseren)

ik denk het niet zowieso is het geen profiline uitvoeren oke toch een stuk korte dan ik dacht mooi current voor de 411/415 is dat wel de zelfde motor

met welke 6 cilnders komen deze overeen ?

@Sebas Alles fout!!!

Kan jij lezen?
4-Zylinder DEUTZ Common-Rail-Motoren (DCR) mit DPC und
Vierventil-Technik...
Beide Traktoren sind mit der neuen Komfort-Armlehne ausgestattet; in der Profiline-
Ausstattung verfügen sie über das Power S-Bedienmanagement. Serienmäßig verfügen die
neuen Modelle über alle bekannten Agrotron-Vorteile: Freisichtkonzept, Großraum-
Panoramakabine, vier Zapfwellengeschwindigkeiten und 4-fach Lastschaltgetriebe mit 24/24
bzw. 40/40 Gängen. Die maximale Reifengröße für die Hinterachse beträgt 580/70R38.

waar haal je die info vandaan?

ziet er leuk uit. ben benieuwd hoe het rijd!

staat op wirtz-landtechnik.de/presse/…

nein ich meine wie schwer die achterbrug is und mit welche 6 cilinder das geleich ist verstehst du ?

M610 tot M620

oke ff nog een vraag is 143,158 pk motor of aftekas vermogen ? en is zag net in een film dat de ttv 630 ronde boven lichten en dat type toch ?

Volgens mij is het helemaal hetzelfde alleen 2 cilinders minder... Het heeft denk ik ook niet echt veel moeite gekost deze trekker te ontwikkelen...

@Rob, hoe zit het nou met de M630 en de XL??
De Agrotron TTV410 komt er ook aan las ik, heeft de vario-bak van een Fendt 300-serie ofzo las ik op een duits forum...??

volgens mij een same bak zoals in de agroplusttv, maar dan zwaarder gebouwd

TTV 630 heeft heel ander dak dan de andere agrotronnen

@Sebas, dat is eht max. motor vermogen...
@Rob, dat kan ook... wordt wel een K vario las ik En das bekend hoor van de TTV 630... zelfde als CNH(T7070, CVT225)

mooi ding

M 630 is er geen sprake van, maar van XL wel

En hoe weet je nu dat dat een M 410 is
kan toch ook een M 420 zijn, want tegen woordig is het niet meer zo leesbaar sins dat ze een grijs dak hebben gekregen en die foto komt van landbouwmecanisatie

Ik meende met een beetje inzoomen M410 te zien staan...

lekker belangrijk! M410 of M420.

maar.... waarom kan ik m nog niet vinden bij Merken/type??? deze foto staat al wel in de goede catagorie????

@Fendt615LSA... Kijk we zijn niet allemaal even slim... De meeste hebben het wel over Deutz, maar het is Deutz-Fahr!! Kijk maar eens in die map...

Das ist klar! das ist Deutz fahr!

@ Deutz-Power... Kijk we zijn niet allemaal even blind. maar bij Deutz-Fahr staat hij niet. de M6.. staan er wel! maar de M4.. niet.

Dan moet die nog officieel geaccepteerd worden volgens mij door één van de mods...

Agrotron TTV 630 heeft zf-steyr smatic bak, en dit is niet dezelfde als T7070 & Puma CVX 225! De agrotron TTV630 heeft ander dak indien je hem besteld met i-monitor & xenon verlichting...

@ Malf eerst ff lezen! dit is een nieuwe van Deutz-Fahr. De nieuwe kleine(re) M!

@Fendt615LSA ik had dit al door hoor, maar ik reageer op Deutz-Power (En das bekend hoor van de TTV 630... zelfde als CNH(T7070, CVT225)) en Robdeutz(TTV 630 heeft heel ander dak dan de andere agrotronnen)
Jij ook effe grondig lezen èh

mijn duits is niet supergoed!

@Malf, wel dezelfde toch maar dan een aangepaste..?

T7000 autocommand en Puma cvx'n hebben een door cnh zelf ontwikkelde vario transmissie ingebouwd.

nu nog een CVT'tje d'r in en er is een nieuw groen monstertje geboren..Mannen uit Marktoberdorf, maak je borst maar nat!

ga toch weg joh

Fendt; kleine cabine, slecht zicht

Deutz; De hele familie kan mee, bijna alles is glas..

Dikke hijg cabine waar de airco het maar niet koud krijgt.. Ga je zeker met ze allen te carbid schieten aan de uitlaat te zien

tractorfan.nl/picture/254580/

Weet niet wat ik echt mooier vind.. Maar vind deze serie niet lelijk

Nh heeft toch ook nog 4 cilinder 140 pk trekkers

ik neem aan dat deutz het bekende airco probleem wel opgelost heeft..

Ikn heb al eens eerder gezegd.. 4 toerige aftakas..absolute must..Claas maakt schudders die aangedreven moeten worden op 1000..vervolgens gaan ze trekkers verkopen (axos) waarbij je MOET kiezen uit een 750 of 1000..540 is standaard, 1000 E is niet eens leverbaar...dan ben je toch goed bij je hoofd??

Nh heeft ook geen 1000E.. Denk dat het machine deel los staat bij de trekkers... zoals bij zo vele

is niet echt logisch..als je machines maakt die niet matchen met je trekkers..

Denk dat het ook wel zo zit dat als het machine deel failliet gaat de tractoren gewoon door kan gaan en als de tractoren ook failliet gaan de hakselaars ook gewoon geproduceerd blijven worden

waarschijnlijk wel..

MF en Same hebben al wel 20 jaar 4 aftakastoerentallen. ik vind het ideaal.

precies..zelfs met het zwaarste werk..hier staat ie met maaien standaard op de 1000E scheelt zoveel in geluid en brandstof..

brandstof zal dan inderdaad wel de allergrootste plus zijn

ik ben nu al benieuwd naar een vergelijkings test tussen de grote K en kleine M!

de M moet wel heel slecht zijn om dat niet te winnen......

@Malf: zijn er al foto's van dat 630 dak? of is dat het zelfde als de X?

Ik denk dat deze moeilijk te vergelijken is met een K430 ofzo...

dit is wel iets meer trekker als een K..

@Fendt615LSA: tractorfan.nl/picture/184993/

dankje. had ik nog niet gezien. idd heel mooi.

staat nu ook bij merken/type...

Waar is die foto getrokken?

Ik vind dat jullie wel erg negatief doen over de K , K'tjes zijn toch mooie en wendbare luxe boerentrekkers . Ik heb een K 610 Profiline en is een fantastische trekker. Climate control , loadsensing , powercom bediening en elektrische ventielen ,Kopakkermanagement het zit er allemaal op!

als je er eenmaal mee rijd, wen ik er ook wel aan, maar als je ook de andere agrotronnen er tussen heb zitten, is het even moeilijker

M615 und M625

Een K schakelt in ieder geval beter dan een M , die heeft de pook wat ver wegzitten en ook climate control is niet leverbaar in een M. Bijrijderszitje is ook netter afgewerkt in een K. Kleinigheidjes maar wel in het voordeel van de K.

@ George: voor een akkerbouwer zijn de grootste nadelen van een K:

1. de airco unit zit precies in het zicht, om bijvoorbeeld de afvoer van de aardappelrooier te zien.

2. 3 in plaats van 4 powershift trappen. achteruit geen.

3. de steek van de achterwielen is anders dan bij de M uitwisselen (wat akkerbouwers veel doen) is dus niet mogelijk.

4. de cabine is toch wel erg krap vergeleken bij een M

5. bij een vieze achterruit maakt de ruiterwisser een teklein oppervlakschoon.

Heb je als boer geen last van deze dingen? Lang leve de K

sorry hoor...

@ Fendt615LSA. Tja even een reactie :
1. Dat van die airco-unit in het zicht van een aardappelrooier is waar , staat wel tegenover dat de airco van een K krachtiger is dan van een M en dat de K verkrijgbaar is met automatische klimaatregeling.

2. Dat van die powershift trappen is ook waar , maar is in de praktijk geen bezwaar want de versnellingsbak is perfect afgestemd en de trappen zijn niet te groot. Bovendien rij je met een M ook niet vaak in de eerste of tweede versnelling weg. Meestal rij je dan ook in de derde versnelling weg. Bovendien zit de schakelhandle bij de M verder weg dan bij de K en voor mijn gevoel schakelt een K soepeler.Ook is het elektronisch koppelingsknopje op de pook ideaal en heb je de voetkoppeling niet meer nodig.Dit had de K ook als eerste bij Deutz-Fahr.

3.De steek is inderdaad anders maar dat was bij de oude Agrotron serie ook al zo , de Agrotron 85 - 90 -100 - 105 MK2/MK3 hadden immers al dezelfde achterbrug.

4. De cabine is krapper dan bij de M maar voldoende plaats voor bestuurder en een ruime instap , nog altijd beter dan bij veel andere merken.

5. Tja die ruitewisser kun je eigenlijk geen ruitewisser noemen.
6. Tja die K is echt een mooie makkelijke compacte boeren traktor en in Profiline uitvoering ook nog eens erg luxe. Maar op de Agrotron L na (Same) zijn alle Agrotrons mooie trekkers!

Mooie reactie!

We hebben dus allebei gelijk!

Ik, mfcase en marcoMFFAN hebben dit object verplaatst van Tractoren Deutz-Fahr Agrotron M410 (Poseren) naar Tractoren Deutz-Fahr Agrotron M 410 (Poseren)

mooi