Fendt 924

veel mooier als die nh T8050 vind ik dan

dikkke comi!!!!

eerst lullen ze over bodemdruk, en vervolgens zie ik een hele rij wielgewichten...

joa maor das veur de wielslip whahha

ja en dan aan zulke smalle wielen

hebben die loonwerkers richting markelo allemaal bij die fendtjes wielgewichten viel me laatst gewoon op

zal dan wel nodig zijn

meestal hebben ze dat bij de 700serie trekkers veel pks en weinig gewicht heb je met valtra geen last van

duftig trekken die dingen! mooi wark alleen zon tank zodebemesten vind ik ook maor nix

veur de wielslip, als de chaffeur iets rustiger dreeit en versnelt dan hej dat nie neudig..

fendts zijn inderfaad licht hoeveel zie je er niet met een frontgewicht in de fronthef ..ook al hebben ze er een ladewagen achter

joa moar fendt is zo snel dat geet haast nie! haha lup mooi

hahaha johan is ook weer bezig

jehan das ook veur meer druk op vooras kom je ook beter de kuil op! en werkt de vering beter mooi wark

die fr. gewichten is ook veur de veuras vering..dan veert uh mooier..

collega had een 711 had ook al problemen met het gewicht maar heeft nu de fendt ingeruild voor een NH

Guus: het idee is dat je met een lichte trekker meer kan. Licht voor het gemiddelde werk en verzwaren voor de keren dat het nodig is. Kipper erachter? Frontblok eraan! Scheelt bandenslijtage. Heb je standaard een zware trekker dan is dat geen voordeel, die kun je nooit lichter maken.

Wij hebben altijd brede banden achter op de trekker die voor de zodebemester staat. Wat mij dan weer opvalt is dat vele bedrijven rijden met een dikke bemestertank met veel pk's ervoor en dat op maar 65cm of 71 cm banden! Dat gewicht zal wel nodig zijn om veilig de weg over te kunnen omdat de tank anders de kont om drukt.

vering beter werken kun je dat niet instellen dan

idd met frontgewicht doet de voorasvering beter kan ik bij ons ook goed weten met 1trekker

joa zeker kun je dat instellen moar dan veren ze gewoon beter dan zonder gewicht!

Guus, da's toch geen reden om de trekker in de ruilen. Daarvoor zijn die wielgewichten ontworpen....

bij ons niks geen last van bij de geveerde voorassen ..zelfs bij de renault doet ie het goed en dat allemaal zonder gewichten

trekker kon niet uit draaide maar 500uur in t jaar en heeft hem goed ingeruild voor een verreiker voerwagen en schudder en trekker

@ mengele, dan moeten de chaffeur's wel de discipline hebben om de gewichten er weer af te halen..

@guus hiddink

Geurs komt uit hengevelde en volgens mij zijn hun zowat de enig hier uit de buurt met wielgewichten.

Hier worden de gewichten er direct afgehaald als ze niet nodig zijn. Ideaal.

achterwiel gewichten is beetje lastig om er op en eraf te halen he