John Deere Interieur

rijd wel mooi automaat of niet?

Ja, das m8ig mooi veuren

als je vario rijdt moet je ook de command armleuning hebben..

Eigenlijk wel, totdat je hem moet betale

wat is de meerpijs daarvan?? 2000, 3000 euro??

geen idee eigenlijk, maar wel flink meer, omdat dan alle hydroliek ventiele ok elektrisch moete zijn enzow( de rest van de trekker word dan ok luxer)

zal wel zoiets vindt ik niet niks .. ik zou zo ook prima mee reden .. en vindt zo command armleuning ideaal maar dit is ook super .. en heb liever dashboard met bediening naast me dan in me armleuning .. eigenlijk

dit werkt goed, maar electrische ventiele lijkt me ook wel makkelijk( met klepele enzow, as je veel aan die hendels moet trekke)

das waar .. maar ik vindt het bar veel geld .. en ik vindt dit zo al super .. we hebbe zelf iets ander bedrijf .. maar ik wil liever wel blijven schakelen zit er dan ook niet zo lang op als jullie .. maar schakel is het mooist .. ze high-tec ding is ook leuk .. maar heb je na een tijdje weinig te doen .. is wel relaxt !

ach, i.p.v schakelen kun je nou naar de vrouwen kijke

hahah dat kank op de weg ook wel kan blindelingsschakelen .. komt wel goed naar vrouwen kijken .. maar hetzelfde tempo houden waardoor je langer kan kijken is makkelijk geworden

als je een week door de stad moet dumperen, dus stoplicht, rotondes etc.... dan zweer ik echt bij een vario...dan wordt je dat schakelen telkens wel flauw..

ja ik weet het .. maar wij zijn geen loonwerker als je met bloten vario gebruikt ofzo ist gaaf om het luxe ervan te zien .. maar wordt het naar een tijdje te eentonig en saai...

ervaar het maar eens....en dat gaat je dan vies meevallen...

ja ik snap jouw voor lange dagen is vario super ik heb wel eens rondje over bouwland geknalt met 7820 met zo command arm .. en vario echt wijs !!! .. maar voor het geene wat wij hebben overdreven .. en ik wil het voor mezelf leuk houden ...

en een keer 6920 .. jammere ervan is .. dat een hangschakelde gemaakt is om 40 te rijden zonder volgas .. maar als je volgas gaat 50 gaat .. das met die vario niet .. weet niet of dat nu wel zo is .. reden we zelf balen met 6920 en 6820 .. broer was veel sneller wegens handschakelen ..

kan wel kloppe...op die 6920s vario waar ik wel es op rij gaat die teller ook maar tot 44,3 ofzo....maar loopt even hard als 6910s met 50 km ecobak erop

oow kan wel zit er niet dagelijks op

maar wat nou als je die trekker nou 2e hands koopt en er geen armleuning op zit?? dan hei toch ook niks te keizen of die der wel of niet opzit

vast wel als je tijd hebt om te zoeken en er graag voor op pad gaat ... kom jij er zeker een tegen .. maar je moet soms effe geduld hebbe hadden wij ook .. toch geen haast bij

Wij rijden geen hele dagen met dat ding, maar die autopowr zat erop, en dat bevalt uitstekend, mooi rust tijdens rijden. Ze hadden toen bij de dealer twee van deze trekkers, 1 met en 1 zonder autopowr en dan is dit veel beter. En je hebt op de weg tijd om op verkeer te lette i.p.v. te schakelen enzow. En deze trekkers zijn er ook met 50 km autopowrbak.

hebben nu ook een 6620 op het werk, en ff 2 vragen: waar is dat gele knopje voor wat je bovenin deze foto ziet en het knopje met die 1 en 2 erop wat je hier net boven de hef ziet zitten?

dat knopje naast de hef is het aktiveringsschakelaartje van de HMS, kopakkermanegement.

oke bedankt..

En als je dat gele schakelaartje bedient en daarna de aftakas aan zet met de normale trek/draaiknop gaat de aftakas niet draaien maar kun je em op het achterspatbord aan zetten. Wel met een hoop geknipper v/d alarmlichten, veel gepiep en je moet de knop een paar seconden in blijven drukken. Kortom je kan beter zelf een draadje naar achter trekken en een knopje der opzetten . Werkt net zo goed of beter/sneller en je houdt een hoop centen in je zak ( €665,- ,prijslijst 2002) omdat je geen hms als optie erbij hoeft te kopen. Heb ik op onze twee hertjes ook gedaan en werkt ideaal bij mestrijden of bv opraapwagen schoonspuiten ed.

hoezo gaan dan alle lampen knipperen, bij een fendt kan je altijd aanzetten teminste, waarom moet dat dan zo moeilijk bij john deere

als je mag kiezen moet je zeker voor een vario gaan met dumperen
dat hou je langer vol dan telkens de koppeling intrappen en schakelen

ik zou ook voor vario gaan denk ik, je wordt helemaal gek als je van stoplicht naar kruising moet en steeds optrekken, bij fendt is dan gewoon cruisecontrol aan en rije maar op TMS, maar ik weet niet hoe da bij john deere zit,

Alleen de alarmlichten, de oranje lampen. Voor de veiligheid. Zijn ze idd soms nogal overdreven mee bezig dij JD.

Maar hobbyboer heb je daar gewoon een hotelschakeling van de aftakas gemaakt ?

ja klopt idd hotelschakeling en dan binnen en buiten een aparte schakelaar en de orginele trek/draaiknop der ook tussen laten zodat je de aftakas altijd 'bewust' moet inschakelen en in panieksituaties ook snel kunt uitslaan.