John Deere Interieur van brutes1

John Deere Interieur

brutes1
6210

Laatste reactie

Reacties

110-90pwrr
mijn telefoon wil daar nooit blijven liggen... 😃
Denhollander
brutus stond ook stil hoor hij heeft hem ook wel eens tegen het raam gelegd en toen deed ik het raam los omdat ik niet zag dat de telefoon er lag bleef nog net binnen boord
staaf
tusse de hydrauliek hendels wil ook nog wel eens lukke:P
timmert
ik doe 'm altijd in 't asbakje, bij de fendt kan dat
me
ik doe hem altijd achter het raam ... heb nu ook zo veldburea... laat ik het gewoon open staan .. ligt daar mijn reep, cola .. en me telefoon
johndeere6910fan
dat is echt een kut schakel syteem
me
nokia 3310?? dies oud .. maarrre ik snap dit schakel systeem ook niet echt .. die omkeer hier snap ik geen reed van kan 3 kanten op .. vindt ik onze omkeer toch 3x zo makkelijk
johndeere6910fan
ik hoef alleen maar naar de groepe te schakelen en hier niet hier moet je alles doen
fordje
ik hou hem altijd gewoon ik de broekzak
johndeere6910fan
ik ook wel eens of ik zet hem in de handfres houder
me
hoe zit die bak hier dan leg effe uit .. ik snap het hier niet .. is geen duidelijke foto
johndeere6910fan
hier moet hy ook alle groepen kopeling gebruiken zeg maar dat doen wij ook maar hy heeft een hendel waar hy mee door schakelt de vier groepen voor uit en achter uit
johndeere6910fan
dat zie je naast de gashandel
me
dus als hij in zijn d rijdt d-4 en hij moet achteruit dan moet die helemaal terug naar d-1 en kan die dan pas achteruit ?
me
naast de gashendel zit de vooruit en achteruit .. en de parkeerstand ( die helemaal tot achter loopt )
johndeere6910fan
juist um ja ik vindt dat klote schakelen ben blij dat ik het anders heb
me
ja ik ook .. ik heb een omkeer een 4 traps powershift waarmee ik tussen de groepen doorschakel .. en een 6 bak die ik moet koppelen .. kruip hebben we niet maarja daar doe ik toch niets mee
johndeere6910fan
oke ik kopel ale groepen en de rest doet ik met en knopje of automatic
me
ja oke .. maar zo knoppie is ook leuk .. maar ik vindt het met powershift hendel neit vervelend .. stond bij staadgaard toen 6210 past ons wel allen overdreven duur en slecht onderhouden .. die had dat ook .. werkt leuk .. maar de trekker reed ook slecht
johndeere6910fan
klopt
me
dus dat was jammer .. maarja staadegaard is achterlijk duur .. waarom daar kopen als je het zelfde netter en better en voor minder kan krijgen ? .. tis mooi werk hoor .. zo'n knoppie maar was enige voordeel was verder ook geen luxe uitvoering
johndeere6910fan
met zo knoppie die ik heb hy rijd super hoor
me
ja dat had die 6210 ook .. op je versnellingspook waarmee je door de groepens schakelt ..
johndeere6910fan
ken wel weet ik nie
staaf
ja hiervan krijg je egt een lamme arm van de heletijd van 1 naar 2 naar 3 naar 4 weer trug naar 2 pfffff
me
ik ben benieuwt hoe het hier op zit eigenlijk snap ik nog steeds niet maarja ..
jvw
mooi antiek systeem ja
martijnpolschalkhaar
bij onze jd is dat ook zo maar je kunt bijv wel in een keer van c-4 naar d-4 woor hoef je niet eerst terugte schakelen
me
kan bij ons ook kan alles doen wat ik wil .. van d-4 naar e-5 ... alles kan en alles apart en dat schijnt hier niet zo te zijn !
martijnpolschalkhaar
lijkt me stug heb ook al eens op een 6310 se gereden maar hoef je ook niet eerst terug te schakelen
me
ik snap hier geen kloot van wel dat het raar systeem is .. zit trouwens ook geen originele stoel in zie ik das jammer
MaartenMandemaker
wat zitten jullie nou raar te lulle? eerste hendel is gewoon vooruit- achteruit met P stand, tweede hendel gewoon powershift, derde hendel groepen. het lijkt wel alsof die aan elkaar zitten, maar dat komt omdat de versnellingshendel achter de powershifthendel zit.
Malf
rijd ook soms met JD, maar die heeft maar 4 groepen! Die powershift hendel is echt handig, gewoon van 1 naar 4 in ?ɬ©?ɬ©n keer! En die vooruit-achteruit is zeker even handig dan links aan het stuur vind ik! Echt niets te zeggen over deze manier van schakelen. Mss dat een knopje om te koppelen bij het versmijten van groepen wel nog handiger is, maar ik vind dat koppelen toch leuk!
brutes1
eerste hendel naar voren is naar voren eerste hendel naar achter is achter uit eerste hendel in het midden is vrij eerste hendel opzij en dan achter uit is handrem tweede hendel is schakelen zonder te koppelen derde hendel is schakelen met koppellen. MIJn telefoon blijf daar ook wel liche als ik op de weg of op het land rij denhollander
me
hmm ik kreeg zo vaag verhaal van anderen maar dan is dit vrij normaal maar dat je bij omkeer zo grote slag heb is jammer verder super dan ...
MaartenMandemaker
@ malf; dan is dat een se uitvoering, die hebben maar 4 groepen, behalve de 6020 se, die zijn ook leverbaar met 6 groepen.
brutes1
Deze heeft 6 groepen hoor a,b,c,d,e,f en dan ook nog 1,2,3,4
MaartenMandemaker
maar dit is ook geen se, brutus
Malf
SE is dit dan goedkopere versie ofzo?
brutes1
Nee ik weet wel dat dit geen se is maar weet niet wat het wel is dus
MaartenMandemaker
ja, tanwielpomp ipv axiale plunjerpomp, lichtere hefcilinders, eenvoudiger versnellingsbak, eenvoudiger cabine en werklampen zijn optie.
brutes1
tandwielpomp ? ik vind alles best joh hij rijd en dat is het belangrijkste
AVA
das een van de eerste 10 series dan,want hij heeft geen omkeer onder t stuur
MaartenMandemaker
dat kon je kiezen hoor ava, op het zijpaneel of onder het stuur
brutes1
Hij kon het niet kieze hoor maarja hij heeft hem ook gebruikt gekocht 😛

TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken

Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot John Deere. Ook staan er nu al 111 foto's van de John Deere Interieur. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!

Tinus Guichelaar
aandachtstractor
REACTIES
45 		PUNTEN
0 		WEERGAVES
2

MEER FOTO'S
MEER INFORMATIE