Pottinger jumbo
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Pottinger. Ook staan er nu al 29 foto's van de Pottinger jumbo. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 269 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 4 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
|
GESPOT OP DEZE FOTO
|
||
Laatste reactie
Reacties
Heb ook heel wat goede verhalen over een pottiger gehoord!
Onze loonwerker heeft is zo eentje op proef gehad, vondt ie nog beter werken als zijn Strautmann Giga Vitesse,
alleen kun je met demo niets zeggen over kwaliteit/levensduur etc.
Shrekkie - 3 uur geleden
Dat zut er erg netje uut!
en waarom gaat zon wagen soms door de beveiliging? staat er een tegrote trekker voor? of maakt dat niets uit
De Strautmann was een vrij jong giga weet ik veel, kan ik bij strautjes niet onthouden, gebruiker had er 2 jaren van ellende mee gehad, gras wou er niet constant door, ook ik dacht eerst dat het aan de rotor lag, klopt ook gedeeltelijk, maar er zijn nog andere problemen ook, en die kun je niet even oplassen......
Heeft een Strautmann Giga van paar jaar oud, die wil nog wel is 'verstoppen', gras niet kwijt raken.
Bij zijn nieuwe Giga (2008) is dat veel beter, zit grotere rotor in, dat laad echt als een speer.
Het is een rotor en kanaalprobleem, dus een nieuwe rotor is een tijdelijke oplossing het probleem blijft terugkomen (volgens mij)!
Een goede wagen is er een die gras raapt, snijd en verzameld, het liefst geruisloos en met een lage vermogensbehoefte. Ook het verhelpen van eventuele storingen moet bij wijze van spreken met een hamer en nijptang te doen zijn, met name boeren die zelf kuilen vinden dat van groot belang!
Onze strautmann is nog eentje met 6 invoerbalken, werkt mooi, kunt natuurlijk geen lompe snelheden mee halen, maar een 10 km/h vindt ik goed. Hij is int werk niet super rustig, door de curvebaan en de rollen (die door jaren heen wel slijten willen.)
Heb hem bijna nooit verstopt zitten, hebben er toch 37 messen in..
Als ie verstopt zit, is het door een dikke groene prop gras in bocht ofzo.
Hebben jullie alle messen er in Maarten?
Hoeveel zijn dat er eingelijk bij taarup? Meende iets van 40..??
Bij een 40/50 messen, wat is dan ongeveer vermogensbehoefte? (in land wat niet licht trekt)
135 ongv? zoals bij Maarten?
Is hetzelfde als een trekker met een blok van 150 PK en een achterbrug voor 300 PK!
Een "moderne" wagen weegt leeg al 8 ton vol al snel 220/25 ton!
En 1 heel belangrijk item, doe eens een prijsvergelijking!
De kwaliteit moet je nog maar zien jehan (zit wel goed Hoor) maar voor minder dan € 65.000,00 heb je zon ding niet op de plas staan! en dat moet ook weer een keer terugkomen, met heel weinig uurtjes per jaar!
Zal hier met deze melkprijsen voorlopig wel bie 4 balkjes blieven....ach komt de luchtgeveerde stoel ook weer eens los!
Taarup met 40/50 messen, 135 pk, THM rotor kan dan niet meer...
Hoezo? Vraagt nog ietsje meer pk's?
Wij proberen de kostprijs te verlagen om wat meer over te houden!
menno is een taarup niet wat zwaarder dan 3.5 ton? meende dat in het boek van de 465 4.5 ton stond
Dacht al van zoiets, omdat je bij jou rotor als ware helft dicht last! Maar 37 is wel mooi!
Tis dat onze nog wel volhoudt (hoop ik!..) anders leek me het ook wel wat..
maare menno op welke melkprijs heb jij je prijzen gebaseerd? spotmarkt doc of Friesland?
Jeroen ben 2 hele mooie 465ers aan het klaarmaken...........
Als goed is hoeven we de eerste 2 jaar geen andere wagen te hebben
Als zou moeten, liefst wel een wagen met fikse banden, of 6/8 wielig tandem
En Maarten ben jij dat op die foto?
Uiteraard plaats ik een foto hier op TF als die wagens klaar zijn!
leeggewicht 4400 kg en laadvermogen 10.000 kg
Volgens mij is dat bij een 470 het geval! 465 is dacht ik ook gewoon 7 ton net als bij de 1030!
van hoebreedt moeten de kidden bij elkaar geharkt zijn? is het beter om 2x met een zijafleg een kidde te maken of is 1x midden afleg beter?
Hier hebben we TwinTand midden afleg, als aan mij ligt mogen het mooie zwillen zijn van hele werkbreedte hark!
Dan heb je ook mooie breedte van het zwil!
Zijafleg wil nog wel is van die smalle hoge swillen maken, ben ik niet echt fan van!
Hoe die bij elkaar geharkt zijn is minder belangrijk, al kun je met een zijafleg beter doseren!
zij afleg hoeft toch niet zulke hoge kiddent e maken?
En voor € 10.000,00 heb je een 1030 met nieuwe THM rotor!
niet te breed nee, maar toch het liefst zo breed mogelijk voor de pick-up, dat de zwillen zo vlak mogelijk zijn. beetje knutselen met de curvebaan instelling van de hark enzo.
Met onze hark (en afstelling) krijgen we mooi egaal redelijk breed zwad, dus hoeft niet donders precies te laden. Werkt mij mooiste
Precies, beetje proberen met afstelling
En een miedema presto vraagd nu eenmaal wat meer vermogen zeker als die vol met messen zit.Aan beide kanten van de rotor zit een ketting aan drijving.En dan had je 140 pk wel nodig.Veenhuis adviseerd dat je daar ook wel genoeg aan hebt.Oja en als de wagen door de beveiliging heen gaat en er zit geen gras meer in dan is het over het algemeen zo dat er wat afstrijkers door de rotor zijn gegaan of wat messen laat ik het anders zeggen dan kijkt je een gigantische hoop oud ijzer aan
Enne Hooijman wel met THM inzetstukken he!
De kuilbaas is hier ook, en is het er helemaal niet mee eens dat de 470 verkocht mag worden! Ik zal er nog wat meer bier in kieperen dan draait ie wel bij en begint hij weer over een fendt 824 voor op de kuil!
tractorfan.nl/picture/106688/
zijn er zelf prima over te spreken!, eerst een rapide 80 gehad, heeft eerst 8 jaar een steyr 8130 voorgelopen (115pk) en toen 8 jaar een steyr 9145 (160pk, op de stomp) en toen was wagen versleten. wagen is toen ingeruild voor een rapide 2000, die we na 4 jaar weer hebben ingeruild omdat de 2085 op de markt kwam met oplopende bodem en ander voorschot voor vermogensbesparing. is aan de 2000 nog nooit een sleutel aangeweest, alleen 1x een buisje op een tand die krom was nadat `ie een dikke steen had geraakt die in het zwad lag op een nieuw perceel. de 2085 ook (nog) niks mee geweest na 3 jaar, voor de 2000 liep trouwens eerst 3 jaar de 9145 (opgedraait naar 165pk, toen uitzichzelf naar 180, op de stomp.) en toen nog een jaar een demo cvt. nu voor de 2085 loopt de nieuwe cvt, 216pk.
benodigt vermogen voor een wagen vind ik beetje lastig te beoordelen, maar net wat voor land je hebt!, hier op het veenland kan je alle pk`s wel gebruiken om de boel rollende te houden, was op stage heel anders laden met precies dezelfde wagen (wel andere trekker) op de pure zandgrond.
jehan - 14 uur geleden
ja hooijman dat is het em juist met spaakwiel bemester werk je niet met een organiche kunstmest ...wat wij gaan doen wel ..met flex kun je meer soorten spuiten ..extra spoor elementen of een andere samenstelling .....voordeel van een spuit is dat je 27 meter meeneemt ..veel minder gewicht hebt totaal ...als je flext moet je niet raar staan te kijken dat het gras niet donkergroen is ..zit wel meer structuur in ..het wortelstelsel in beter ..tast het bodemleven niet aan wat andere kunstmesten wel doen ..koeien grazen liever op flex weides is onderzocht ..produktie gaat omhoog ..tussenkalftijd is korter ..koeien zijn rustiger in de stal ..hebben meer glans op de huid enz enz ..
deze voordelen van de koeien ervaren we ook al met ccm. celgetal is gedaalt tot zelfs onder de 100, glans is dr op gekomen. en productie is ook al omhoog gegaan. de koeien voelen zig een stuk fitter met ccm.
dat neemt niet weg dat flex niet goed is hoor of dat het niet nodig is. ik vind het juist een prachtig middel als ik het zo heb gehoord laatst. voeding is gigantisch belangrijk, je kunt dr wel krachtvoer in drukken maar dat zijn alleen maar extra kosten die je maakt. het grasland heb je, en dan moet je dr ook het beste vanaf halen om het rendabel te maken (naast de mest afzet die je anders moets betale) naar mijn idee word er vaak nog te weinig naar het land gekeke. zulke informatie middagen moeten er meer komen is mijn idee. goeie actie van de firma Hartemink
maar onze voeradviseur was er niet zo blij mee