Massey Ferguson Interieur
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Massey Ferguson. Ook staan er nu al 50 foto's van de Massey Ferguson Interieur. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 94 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 1 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Laatste reactie
Reacties
Waar heb je de toerental aflezing?
Of zit ie aan trekker gekoppeld?
Tjah, bij ons heb je nog geen geintregeerd toerentalaflezing
ja 6 traps powershift en 4 electro hydraulisch geschakelde groepen. alles schakelen zonder koppeling
oh ja dat kan ook best. dit ziet er wel netjes uit zo vind ik
Van waar heb je dat van die 12 8600's? ik weet van 1 van bakel, Munsters ook? en de rest week niet, in belgie weet ik maar van 1, volgende week kan ik mss rijden op een 8670 (hoop ik)
tractorfan.nl/picture/32196/
nee de frontaftakas word gewoon aangedreven door een as die rechtstreeks vanaf de krukas komt. maakt niks uit of ze nu direct of later gemonteerd worden.
Fronthef/aftakas kun je eingelijk zo onder ieder type trekker bouwen, fendt is iets anders
niet zoals bij MF/NH waarbij je echt 'alles' erop zet
Als je kijkt bij onze fronthef, tis eingelijk redelijk simpel om het er op te bouwen.
ja bij die 6475 is het helemaal simpel. zit de fronthef gewoon met bouten voor aan het frame geschroefd. bij de 6460 loopt er nog zo'n extra frame tot aan het koppelingshuis wat de draaicirkel ruimer maakt
En we hebben nog extra rail voor frontgewichten, waar ook topstanggaten inzit, voor het frame.
En dan nog twee plaaten aan zijkant bij motor, ter versteviging
Dan moet je natuurlijk kabel van het kastje even netjes wegwerken, en kastje netjes plaatsen, maar dat is ook goed te doen.
Gewoon even de tijd nemen
had anders van mij niet gehoeven.
Je kunt hiermee gewichten op hebben, en fronthef gebruiken, maaien bijv.
Maar met maaien hoef ik echt geen extra gewicht erbij.
tractorfan.nl/picture/76995/
Je moet ze er zelf wel op en af tillen.
Nu met bokje voor in accord bok is veel makkelijker
Onze 900 kg, meende ik...
Al is het bij Lely iet minder goed te zien dat het gesleepte is als bij Fella.
maar valt mij echt donders mee hoe een frontmaaier zich gedraagd!
Hij wordt toch voort 'geduwd', maar onze .igt zo rustig als wat, zeker net zo rustig als een achtermaaier.
Doe er altijd nog splitpen door borging.
Dan weet ik het zeker!
Jah, met geduwde krijgt de borging naar mijn idee ook iets meer op z'n donder...
Onder het maien dan? en toen... :|
moet er niet aan denken dat mij dat overkomt..
als je met gangetje van 10-15 km/h in eens op maaier stuit...
Jah, dan kun je de voorbanden wel lelijk kapot rijden
Dus als ik nieuwe voorbanden wil
We hebben geen dubbelwerkende hef
Wat nu??
Hebben geen selconplaten met stalen rand
Dus optie 3??
Kan natuurlijk ook gewoon met kuilversnijder flint tegen zijkant van band jagen!
Dan krijg ik miss ook wel nieuwe banden
nou je zegt,
hebben de buren hier jaren geleden gepresteerd.
De oprij trekker naar inkuilen boven as van (nog smeulende) vuurtje zetten!
Tja en dan een merk dat wel wil lekken
Volgende morgenvroeg dikke knallen van de banden, zo beetje helemaal uitgebrand.
Rokende rubberstukken lagen stukken verderop in land
Hmm een u-balk is niet best
Hele fikse scheur
Zit nu gebruikte Firestone op... bale, hadden altijd mooi 4 pirrelli's
@me, ik ga je pijn doen denk
Twas een John Deere, 2030 geloof ofzo iets..
Ook beroerd .. achja weet niet precies wat er gebeurt is met onze, maar zal er zelf wel wat mee te maken hebben. Tis geen droogtescheurtje
vulcaniseren heb ik trouwens niet echt ervaring mee,
maar coveren wel (niet zelfde dacht ik)
Hebben een ander setje banden voor de Strautmann gekocht, 2 daarvan zijn gecoverd, zit als waar nieuwe laag rubber erop, met ook iets ander profiel.
Banden zijn voor de rest super gaaf.
Hopen dat deze banden iets minder gauw gaan 'snijden' dan de ouden.
dat ben ik ook van plan
Hadden jaren lang een 6 wielig tandem onder 2de opraapwagen, maar nu ook al nie meer :|
Die kon anders ook donders mooi onder de Claas,
dan de TS met dubbellucht ervoor, en klaar is de moerascombi
Is toen jaren geleden onder de oude krone naar de strautmann gegaan, en die is toen zo verkocht. Nou jah, ingeruild met kipper tegen kipper
Nu hebben we wel geveerd tandem onder Claas, was die 6 wielige weer niet..
Is kijken als de oude banden van de Strautmann ook onder Claas kunnen... dan ist helemaal wat!
Zit beetje met tandemuitslag....
We rijden met 1e en 2de snee eingelijk heel veel met 2 wagens, en later als echt veel moeten. Maar vaak is het dan ongv 20 ha per dag, dus dat wil met 1 wel!
2 wagens is eingelijk vanaf 1985 ofzo zo gegroeid, ivm stalvoeren.
En hadden tot voor paar jaar veel land op 1-2 km van huis liggen!
Met strautmann wil 20 bunder mooi, middag en avond. (als niets tegen zit natuurlijk
O, rechtstreeks op de krukas, dat wist ik niet !
Dat is dan wsl het grootste werk bij die aanbouw ?
na het lezen van die laatste berichten heb ik m'n taarupje maar even aan een dikke ketting gelegd
Hoopt dat je de ketting aan de bak/dissel hebt gedaan?
Dan blijft tademstel mooi vrij
Wij hebben de enkelwerkende ventiel voor frontmaaier gewoon bij op de hefcilinder.
Hebben maar enkelwerkende hef, dus dit is makkelijkste
Waarom is daar nog een hefcilinder aan een frontmaaier, kan je toch gwn met de hef op en neer doen?
ja idd die maaier hangt aan horizontale parallelogrammen zodat hij de bodem mooi kan volgen. voordat de fronthef zelf omhoog gaat word eerst de maaier zelf omhooggetrokken aan het frame, dat werkt op 1 ventiel.
de afschuifvork werkt met een dubbelwerkende cilinder
dan moet je de maaier apart bedienen van de fronthef?
Dus eerst maaier, dan fronthef?
en dan nog is achter maaier...
Dacht al..
@Ijldekker, wanneer bij onze maaier alleen met de maaier zou heffen, dan is hij niet hoog genoeg.
Gaat het stropen bij achteruit rijden.
Wij hebben kettings bij fronthef, dus je hebt altijd zelfde hoogte,
dat is niet de maaidiepte, is alleen hoogte, zodat maaier genoeg veerweg heeft.
Snappen jullie het nog..
Mja, in ieder geval, ik wacht al op de voorjaarsfoto's van het maaien !!
Bij ons zit er dan nog een knopje naast die van de cabine vering